[实用新型]V形保持架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及V形保持架。

背景技术

轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承一般包括保持架，现在的整体式保持架，由于球窝上端为张开的结构，钢球无法限位，需要手工装填钢球再装配半内圈，拆装困难。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供V形保持架，主要解决现在的轮毂轴承的保持架由于球窝上端为张开的结构，钢球无法限位，需要手工装填钢球再装配半内圈，拆装困难的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

V形保持架，包括架体，所述架体周向上设有若干架梁，相邻所述架梁之间形成用于与滚球安装的球窝，所述球窝包括底部的滚槽和顶端设有的挡罩，所述挡罩上端设有用于与滚球上端面滚动配合且防止滚球落出的限位部。

所述限位部为相邻所述架梁相对面延伸出的挡臂。

所述架体底部均布有若干V形槽。

所述V形槽的中轴线与所述架梁的中轴线共线。

所述架体内壁设有用于防止半内圈脱出的凸缘。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供V形保持架，包括架体，架体周向上设有若干架梁，相邻架梁之间形成用于与滚球安装的球窝，球窝包括底部的滚槽和顶端设有的挡罩，挡罩上端设有用于与滚球上端面滚动配合且防止滚球落出的限位部。钢球装入后，底部在滚槽内活动，底部与限位部滑动配合，不会落出，可进行自动装配，即使手工装配也是比较方便，拆装便捷。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的主视示意图。

图2为图1A向示意图。

图3为本实用新型一个实施例的剖视示意图。

图4为本实用新型一个实施例安装在轮毂轴承的剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，V形保持架，包括架体1，所述架体1周向上设有若干架梁2，相邻所述架梁2之间形成用于与滚球安装的球窝3，所述球窝3包括底部的滚槽31和顶端设有的挡罩32，所述挡罩32上端设有用于与滚球上端面滚动配合且防止滚球落出的限位部321。挡罩可以再尺寸上设计成对钢球的限位，保持架具有一定的弹性，比如用尼龙混合材料制成，钢球可以通过按压进入球窝内，并通过挡罩实现限位，防止掉出，本实用新型提供V形保持架，包括架体，架体周向上设有若干架梁，相邻架梁之间形成用于与滚球安装的球窝，球窝包括底部的滚槽和顶端设有的挡罩，挡罩上端设有用于与滚球上端面滚动配合且防止滚球落出的限位部。钢球装入后，底部在滚槽内活动，底部与限位部滑动配合，不会落出，可进行自动装配，即使手工装配也是比较方便，拆装便捷。

在本实用新型中，如图2所示，所述限位部321为相邻所述架梁2相对面延伸出的挡臂。架梁相对面延伸出的挡臂形成限位部，防止钢球落出，

在本实用新型中，如图4所示，所述架体1底部均布有若干V形槽11。安装在轮毂轴承内的时候，结构紧凑，并且具有一定的自锁能力。

在本实用新型中，如图所示，所述V形槽11的中轴线与所述架梁2的中轴线共线。保持架刚性更好，使用效果更好。

在本实用新型中，如图所示，所述架体1内壁设有用于防止半内圈4脱出的凸缘12。实现保持架自锁半内圈，拆装方便。

实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。