[实用新型]柔性车架拼装夹具设备

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车架装配线上车架总成拼装夹具。

背景技术

目前，在汽车领域原有汽车车架生产线大多是传链加支撑架形式，随着人们对产品质量要求越来越高，生产厂家不得不提高产品装配质量。

车架生产工艺：

1.将纵梁上的内加强梁、小件、附件及横梁连接板铆为一体；

2.将纵梁与车架横梁连为铆为一体，这里需要保证拼装质量，需要保证车架的对角线控制在≤3mm以内（载货汽车），车架宽度控制在±2mm以内，车架直线度控制在≤3mm，载货汽车的相关标准；

3.对车架进行全面铆接和螺栓连接；

4.进行车架检测下线；

5.产品品种多，有的生产厂产品达几百个。

现行车架目前拼装工艺：

1.在装配线体外将拼好的车架吊至到生产线上进行铆接，因受到线体长度限止；

2.在新建的汽车架生产线也考虑到了，是在装配线体旁将车架拼装好后上线，进行生产线的铆接接；

3.此工艺运输成本增大，工人劳动强度大。

发明内容

本着实用、节约，降低生产厂运输成本，减轻工人劳动强度，提高汽车车架产品质量为目的，本实用新型提出柔性车架拼装夹具设备。

为此，本实用新型的技术方案为：柔性车架拼装夹具设备，安装在汽车车架装配线上，其特征在于：包括两个相同结构的拼装夹具，在汽车车架装配线上呈一定距离间隔分别安装有后固定架、前移动支架，一个拼装夹具固定在后固定架上，另一个拼装夹具连接在在前移动支架上；所述前移动支架由下固定支架、上移动支架组成，上移动支架通过沿长度方向的导轨副支撑在下固定支架上；所述拼装夹具的结构：包括夹具底板，夹具底板的两侧对应安装有手动翻转定位板装置、气动翻转定位板装置。

有益效果：本实用新型柔性车架拼装夹具设备直接安装在汽车车架装配线上，未对汽车车架装配线线做大的改动，由于一个拼装夹具连接在前移动支架上，通过前移动支架实现拼装夹具在长度方向上的调整，从而调整两个拼装夹具的距离，能实现多个品种的车架在一个汽车车架装配线上装配，达到柔性拼装的目的。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型中拼装夹具的主视图。

图4是本实用新型中拼装夹具的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2所示的柔性车架拼装夹具设备，安装在（现有的）汽车车架装配线上，包括两个相同结构的拼装夹具3，在汽车车架装配线上1呈一定距离间隔分别安装有后固定架2、前移动支架，一个拼装夹具3固定在后固定架2上，另一个拼装夹具3连接在在前移动支架上；所述前移动支架由下固定支架5、上移动支架4组成，上移动支架4通过沿长度方向的导轨副支撑在下固定支架5上.

如图3、图4所示，所述拼装夹具的结构：包括夹具底板301，夹具底板301的两侧对应安装有手动翻转定位板装置B、气动翻转定位板装置A。

如图3、图4所示，手动翻转定位板装置B，包括支撑架311、翻转支架310、翻转定位板309，支撑架311固定在夹具底板301上，翻转支架310固定在支撑架311上，翻转定位板309铰接在翻转支架310上，翻转定位板309上设有定位孔，翻转定位板309上的定位孔上设有定位销306。

如图3、图4所示，气动翻转定位板装置A，包括固定台架302、滑板303、移动气缸305、翻转气缸305、自动翻定位板307，固定台架302固定在夹具底板301上，滑板303通过直线导轨支撑在固定台架302上，移动气缸305安装在固定台架302，移动气缸305驱动滑板303；自动翻定位板307通过支架铰接在滑板303上，翻转气缸305的后端铰接在滑板303上，翻转气缸305的活塞杆与自动翻定位板307连接，通过翻转气缸305实现自动翻定位板307的翻转；自动翻定位板307上设有定位孔，自动翻定位板307上的定位孔上设有定位销306。

图3中所示，标号C表达的是车架纵梁。