[实用新型]一种用于列车检修地沟的防滑滤网

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于列车检修地沟的防滑滤网。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展，大量列车需要定期进行检查维修。在对列车的检查维修过程中，使检查维修人员在检修地沟内安全、方便、快捷、高效的对列车进行检查维修。

为了方便排污，需要在列车检修地沟中间下挖砌筑一个沟槽，检修人员在沟槽两侧交叉行走或者在沟槽一侧行走进行检修，会存在以下不足：

1、在沟槽两侧交叉行走或一侧行走，影响行走的速度，使检修人员的检查维修列车的效率降低；

2、在检修车辆过程中难免有机油渗漏到检修地沟中间，导致沟槽两侧油渍湿滑，使检修人员在工作中容易滑倒造成安全事故；

3、检修地沟内油污等杂物的必须经常定期清理，才能继续使用检修地沟对列车进行检查维修。

实用新型内容

本实用新型提供一种防滑滤网，用于城市轨道列车在检查维修过程中，提高检修人员在检修地沟中对列车检查维修的效率，增加检修人员安全保障，降低检修地沟杂物清理的频率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于列车检修地沟的防滑滤网，包括由横向挡板和纵向挡板构成的网格状本体，所述纵向挡板上开设有多个用于连通横向相邻网格的排污口。

进一步地，至少两个所述横向挡板上开设有起吊孔。

优选地，所述排污口采用正立的三角形结构。

优选地，所述横向挡板上开设有多个用于卡入所述纵向挡板的卡槽。

由以上技术方案可知，本实用新型结构稳定简单实用、易于拆卸、使用方便、同时提高了检修人员对列车的检查维修效率，降低维修人员检查维修过程中的安全风险等问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型横向挡板与纵向挡板的安装示意图；

图3为本实用新型的工作状态示意图。

图中：10、横向挡板，11、起吊孔，12、卡槽，20、纵向挡板，21、排污口，30、网格状本体，40、检修地沟，50、轨道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一种优选实施方式作详细的说明。

所述防滑滤网整体成一个网格状本体，可以沿检修地沟长度方向铺设。如图1所示，所述网格状本体30包括交错设置的横向挡板10和纵向挡板20，该横向挡板和纵向挡板采用生铁锻造而成，其中横向挡板10上间隔切割出多个U形的卡槽12，该卡槽用于将所述纵向挡板20卡接，参照图2。

由于检修地沟中间会开设一个沟槽，因此只需要在所述纵向挡板20上开设用于连通横向相邻网格的排污口21，污水就能够顺着排污口沿着横向挡板方向汇入检修地沟中间的沟槽内，该排污口可采用正立的三角形结构，在增大有效排污流量的情况下，可以保证一定的结构强度。

为了方便安装和后期的维护，可以在前后两个横向挡板上开设有起吊孔11，每个横向挡板的起吊孔数量不做限定。

本实用新型防滑滤网的具体制作和施工过程如下：

①采用5mm厚的生铁锻造成1m长，4cm高的横向挡板10，并在横向挡板上间隔4cm切割多个U形的卡槽12；

②再将5mm厚的生铁锻造成1m长，3.5cm高的纵向挡板20；

③将纵向挡板卡入横向挡板的卡槽中，并用电焊焊接牢固；

④将横向挡板中的卡槽中都整齐的卡入纵向挡板,并在其四周焊接上纵向挡板，从而组装成网状的防滑滤网；

⑤通过将防滑滤网依次紧密的铺设在检修地沟40内，当列车通过轨道50到达检修地沟上方，列车检查维修人员就可以稳妥的在上面行走，不用再留心脚下的安全，参照图3。

本实用新型防滑滤网结构稳定，经久耐用，维修人员在检修列车过程中，可以防止人员滑倒摔伤等问题；检修人员在对列车在检修过程中可以专心工作不用留心脚下，可以提高列车检修洗效率；通过在检修地沟内铺设防滑滤网可以减少对检修地沟内污物杂物的清理次数，降低检修地沟清理维护成本。

以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。