[实用新型]钻机绞车传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钻机绞车，尤其是一种钻机绞车传动系统。

背景技术

目前，国内石油钻井行业所使用的钻机、修井机，它的绞车传动系统和捞 砂滚筒结构都存在问题，下面进行详细分析：

1.绞车的基本结构：绞车由机架112支撑,捞砂滚筒111和主滚筒110安装 在机架上。

2.绞车的传动路径：如图1所示，动力组101的动力，经过角传动箱102(左 向)—链轮Ⅰ103—链条104—链轮Ⅱ105—捞砂滚筒轴106和第一离合器107— 链轮Ⅲ108—第二离合器109--再至主滚筒110旋转。

3.绞车传动原理：

1)当绞车处于待命状态时，动力组的动力，带动角传动箱(左向)—链轮 Ⅰ—链条—链轮Ⅱ—捞砂滚筒轴—第一离合器—链轮Ⅲ—第二离合器—再至 主滚筒。此时，第一离合器和第二离合器处于分离状态。

2)当需要主滚筒转动时，动力组的动力，按以上传动线路传递动力。此时， 第二离合器(充气)接合，主滚筒处于工作状态，但是，第一离合器(断气) 分离，捞砂滚筒不转。

3)当需要捞砂滚筒转动时，动力组的动力，按以上传动线路传递动力，此 时，第一离合器(充气)接合，捞砂滚筒处于工作状态，但是，第三离合器(断 气)分离，主滚筒不转。

4.捞砂滚筒总成的结构与功能：

1)结构

Ⅰ捞砂滚筒轴与捞砂滚筒由滚动轴承支撑。

Ⅱ捞砂滚筒轴与捞砂滚筒由第一离合器连接。

Ⅲ捞砂滚筒轴与机架由轴承支撑。

Ⅳ捞砂滚筒轴与链轮由键连接。

2)功能

Ⅰ捞砂滚筒轴具备传递动力功能，也具备捞砂滚筒的支撑功能。

Ⅱ捞砂滚筒轴与捞砂滚筒接合与分离功能，由第一离合器完成。

综合上述分析，该型绞车的传动方式及捞砂滚筒结构存在以下问题：

1.传动系统路径不优化。将捞砂滚筒轴作为链轮Ⅱ与链轮Ⅲ的传递动力的 部件，动力从左端输入右端输出，路径多变。根据传动路径及原理所知，这根 轴是长转的。会出现轴的疲劳磨损和轴上的轴承疲劳磨损。

2.捞砂滚筒内部结构设计不优化。

Ⅰ轴承镶嵌在捞砂滚筒两端，轴承是易损件，一旦需要更换时，取出和安 装困难。

Ⅱ在国外(雪弗龙公司)要求每年要对钻机进行年检，需要对该轴连接轴 承部位进行NDT检查，为此，必须将滚筒轴取出方可，取出时会人为造成轴承 损坏。并且,取出时必须将约5吨重的捞砂滚筒吊出机架方可。

3.捞砂滚筒总成结构不优化。第一离合器是易损件，其离合器气囊(胶制 品)易老化，离合器摩擦片也易磨损，一旦需要更换和修理，非常复杂和困难。 因为，捞砂滚筒总成的第一离合器安装在机架内，要修理时，必须将约5吨重 的捞砂滚筒吊出机架方可。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种传动效果良好，且能够有效避免 轴的疲劳磨损和轴上的轴承疲劳磨损的钻机绞车传动系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括动力机组、角传动箱、机架以及 能够转动地安装在机架上的捞砂滚筒和主滚筒，所述动力机组和角传动箱传动 连接，所述角传动箱输出端固接有第一链轮，

所述捞砂滚筒通过一捞砂滚筒轴能够转动地安装在机架上，所述捞砂滚筒 轴上能够转动地安装有第二链轮，该捞砂滚筒轴上还设有第一推盘离合器以实 现第二链轮与捞砂滚筒轴传动连接的接合和分离；

所述主滚筒通过一主滚筒轴能够转动地安装在机架上，所述主滚筒轴上能 够转动地安装有第三链轮，该主滚筒轴上还设有第二推盘离合器以实现第三链 轮与主滚筒轴传动连接的接合和分离；

所述第二链轮包括两个固接在一起的轮齿盘，其中一个轮齿盘与所述第一 链轮通过链条传动连接，另一个轮齿盘与所述第三链轮通过链条传动连接，所 述第一链轮、第二链轮、第三链轮、第一推盘离合器和第二推盘离合器均位于 所述机架的外部同一侧。

所述捞砂滚筒和捞砂滚筒轴通过连接盘固接在一起，所述捞砂滚筒轴通过 轴承能够转动地安装在机架上，所述第二链轮通过轴承能够转动地安装在捞砂 滚筒轴上。

所述主滚筒轴上还设有辅助刹车装置。

本实用新型的有益效果是：