[实用新型]一种车载汽车身份射频识别装置

说明书

技术领域

本实用新型属于智能车辆识别装置，特别涉及一种车载汽车身份射频识别装置。

背景技术

随着城市经济和汽车工业的迅速发展，城市汽车尤其是私家车的数量激增，庞大的车流进入城市家庭。但是由于停车场及停车设施建设滞后等原因，停车难、停车管理难的问题也随之而来，尤其是在一些高档社区、企业、政府机构矛盾更是日益突出，停车管理漏洞百出，车主与物业等停车管理方纠纷不断。

停车场管理系统中最重要的一个部分是车辆身份识别单元，这就用到了自动识别技术。自动识别技术是应用一定的识别装置，通过被识别物品和识别装置之间的接近活动，自动地获取被识别物品的相关信息，并提供给后台的计算机处理系统来完成相关后续处理的一种技术。

在现在的自动识别技术中，适合用于停车场门禁的一般是卡片识别技术，包括司机手持的磁卡、条码卡、IC卡、近距离射频识别卡以及远距射频识别卡等。也可采用无线遥控、自动车牌号识别等技术。磁卡及条码技术由于其低廉的车卡价格和技术成熟性，在传统的车辆管理中占统治地位。上个世纪以前的车场系统中基本上都是这两种技术产品。但是该技术配套设备复杂昂贵，划卡设备使用不便且易损坏，处理速度慢，车卡寿命短且易被仿造，保密性不高。以上种种缺点使它们日益满足不了现代停车场的要求。本世纪以后，涌现出了IC卡，也是目前国内使用最广泛的身份识别技术。但是使用IC卡的缺点是需要刷卡过程，因而降低了识别处理速度。同时，一旦IC卡的触点或读卡设备的触点被污物覆盖，就会影响正常的识别，对环境要求较高，一般车场不宜采用。这种传统的车辆出入管理系统给车主并未带来任何方便，不能实现更为先进和人性化的无障碍自动出入。这些缺点局限了IC卡在停车场门禁系统中的使用。

发明内容

本实用新型的目的就在于提供一种车载汽车身份射频识别装置，该装置将RFID和ISM无线网络技术相融，使车主可以在车内完成自动非接触式刷卡过程，从而实现停车场门禁管理的智能识别，并且价格低廉、维护成本低。

如上构思，本实用新型的技术方案是：一种车载汽车身份射频识别装置，其特征在于：包括射频读卡模块、射频收发模块、中央处理单元MCU、电源转换模块和LCD显示模块；所述射频读卡模块读取RFID电子标签的信息并输入到中央处理单元MCU，中央处理单元MCU与射频收发模块双向通信，射频收发模块与停车场中央控制单元采用无线双向通信；所述中央处理单元MCU的输出端口连接LCD显示器。

上述射频读卡模块采用ID卡读写头电路，系统中采用T7128M非接触式射频ID卡专用读写头，射频卡采用em4100兼容格式ID卡。

上述中央处理单元MCU采用AT89S51。

上述射频收发模块采用nRF905集成电路芯片。

上述电源转换模块中使用LM7805和LM317电压转换芯片。

上述中央处理单元MCU和射频读卡模块之间连接有电平转换电路和分压电路。

上述LCD显示模块采用16字符×2行的1602带背光源的显示屏。

本实用新型具有如下的优点和积极效果：

1、本实用新型是基于RFID技术的车载汽车身份射频识别系统，并以MCU(AT89S51)为核心，以nRF905集成电路芯片作为车辆身份信息的收发器，使车主可以在车内完成刷卡过程。车内射频读卡器读出RFID电子标签内的身份和车辆等信息，然后以无线方式传送至中央控制单元MCU进行数据处理，并通过ISM双向的无线通信接受中央控制单元MCU返回的停车位信息，并为车主显示。因此，本实用新型不仅实现了车主身份的自动识别，而且通过系统返回的停车场实施车位信息，使车主可以快速找到相应的停车位。

2、本实用新型实现了停车场门禁管理的智能识别、快捷方便、所用器件价格低廉，弥补了同类装置需要手动刷卡或者硬件价格投入大、维护成本高等问题。

3、本实用新型的射频读卡模块还可接受中央控制单元MCU的写操作。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2是ID卡读写头电路的电路图；

图3是采用+5V的AT89S51单片机与采用+3V的nRF905芯片的连接电路图；

图4是电源转换电路的电路图。

具体实施方式

如图1所示：一种车载汽车身份射频识别装置，包括射频读卡模块、射频收发模块、MCU模块、电源转换模块和LCD显示模块五个模块。