[实用新型]周转车有效
申请号: | 201620074175.1 | 申请日: | 2016-01-26 |
公开(公告)号: | CN205327106U | 公开(公告)日: | 2016-06-22 |
发明(设计)人: | 陈齐;于立柱;邸朋;赵伟;徐亮 | 申请(专利权)人: | 北京京东方显示技术有限公司;京东方科技集团股份有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 罗瑞芝;陈源 |
地址: | 100176 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 周转 | ||
技术领域
本实用新型属于输送技术领域,具体涉及一种周转车。
背景技术
在薄膜晶体管液晶显示器(TFT-LCD)的生产过程中,需要 将基板(Panel)放入基板箱(Cassette)内进行脱泡处理。同时, 为提高生产效率,经常需要把基板箱周转到不同的生产线,目前, 通常采用平板车周转运输基板箱。
发明人发现采用平板车周转运输基板箱至少存在如下问题:
1.将基板箱移至平板车上十分困难,由于基板箱装满基板之 后重量可达40kg,将基板箱抬上平板车,并摆放至合适位置需要 较大的人力,且存在较大安全隐患;
2.在周转运输过程中,基板箱在平板车上易滑动,甚至从平 板车上滑落,不仅造成物品损坏,而且容易砸伤工作人员;
3.基板箱从一生产线周转运输到下一生产线,由于产线工艺 设备的排布顺序,基板箱通常还需要旋转180度才能安装到下一 生产线中,但是平板车周转运输过程中调转180度很不方便,且 费时费力,还只能在较大空间内才能完成;然而,由于基板箱重 量过大,在平板车上直接旋转基板箱同样很不容易。
因此,设计一种周转车,方便将基板箱移至该周转车上,在 周转运输过程中还能够固定基板箱,防止基板箱滑动,并且还能 轻易地实现使基板箱旋转180度,成为目前亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有的上述的问题,提供一种周转车,该周 转车能够方便的装载、卸载基板箱,在周转运输过程中还能够固 定基板箱,还能轻易地实现使基板箱旋转180度。
解决本实用新型技术问题所采用的技术方案是提供一种周转 车,包括车架和设置在所述车架下方的车轮,还包括位于所述车 架上方的载物台,以及设置于所述载物台的上表面的多个滚动轮, 多个所述滚动轮的固定轴线相互平行,待周转运输的物品能沿所 述滚动轮的滚动方向在所述载物台上移动。
优选的是,多个所述滚动轮均匀、间隔排布成列,且分设于 所述载物台的相对两侧。
优选的是,所述载物台的上方在平行于所述滚动轮的轴线的、 相对的两侧面上分别设置有挡板,所述挡板能提升至所述载物台 的上表面的上方,以防止所述待周转运输物从所述载物台滑落。
优选的是,还包括设置于所述车架上方的旋转支撑轴,所述 旋转支撑轴的轴线垂直于所述车架上表面,所述旋转支撑轴的顶 部支撑所述载物台,所述载物台能相对所述车架以所述旋转支撑 轴的轴线为中心做周向旋转。
优选的是,所述载物台的边缘设置有止转插销,所述车架的 上方对应所述止转插销的位置设置有第一插销孔,以及在所述第 一插销孔以所述旋转支撑轴的轴线中心对称的位置设置有第二插 销孔。
优选的是,所述车架的上方还设置有至少一个支撑轮,所述 支撑轮的轴线与所述旋转支撑轴的轴线在垂直于所述车架上表面 的面内相交,所述支撑轮用于辅助支撑所述载物台;
或者,所述车架的上方还设置有至少一个支撑球,所述支撑 球用于辅助支撑所述载物台。
优选的是,所述支撑轮或所述支撑球的数量为三个以上,且 所述支撑轮或所述支撑球在以所述旋转支撑轴的轴线为中心的圆 周上均匀分布。
优选的是,还包括止转模块,所述止转模块包括设置于所述 载物台的下表面的上止转挡块与设置于所述车架的上表面的下止 转挡块,所述上止转挡块和所述下止转挡块到所述旋转支撑轴的 轴线的距离相等,且所述上止转挡块的底面高于所述下止转挡块 的顶面。
优选的是,所述载物台的形状为多边形立方体、圆柱体、锥 台体中的任一一种。
优选的是,所述车轮上设置有刹车装置。
本实用新型提供的周转车,具有如下技术效果:
首先,通过在载物台上设置多个滚动轮,并使载物台的高度 与基板箱在生产线上的高度相等,可以方便地将基板箱滑动到周 转车的载物台上,也可以方便地将基板箱从周转车的载物台上安 装到下一生产线中;
其次,在载物台的侧面上设置有挡板,可以有效防止基板箱 从载物台上滑落,提高了安全性能;
最后,通过旋转支撑轴支撑载物台,可以使载物台相对于车 架旋转,基板箱放置在载物台上可轻松实现旋转180度,降低了 对周转空间的要求。
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