[实用新型]一种双列圆柱滚子轨道轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承，确切地说是一种双列圆柱滚子轨道轴承。

背景技术

轨道交通是新型交通工具，特别是城市轻轨，具有运量大、速度快、污染小、能耗低、准点运行、安全性高等特点。

轨道交通的安全运行，对轨道轴承的要求很高；不仅要求轻轨轴承必须具备能承受重载，还要求能适应高速旋转的工作环境。在高速重载工作条件下的轴承，因其工作环境远比在中低速、中低载荷的条件下更恶劣，工作中更容易发热，故对轴承工作中的散热性能及润滑性能要求更高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种双列圆柱滚子轨道轴承，该轴承散热性能好，润滑充分，耐磨损，易维护；能适用于高速、重载的工作环境，性能稳定可靠、寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术手段：

一种双列圆柱滚子轨道轴承，包括轴承内圈、轴承外圈，设置在轴承内圈与轴承外圈之间的保持架、圆柱滚子，所述的轴承内圈的一端设有凸边，轴承内圈的另一端设有平挡圈；轴承内圈中部设有中隔圈，轴承外圈与中隔圈对应处设有凸台，中隔圈的两侧设有圆柱滚子。

本实用新型的双列圆柱滚子轨道轴承，轴承内圈的一端设有凸边，对润滑油脂有更好的密封作用，能较大程度的减少润滑油脂的挥发；两列圆柱滚子之间设有中隔圈；中隔圈可以对轴承内圈进行定位及限定圆柱滚子，轴承外圈设有的凸台一是可以限位，二是以热递形式散热，使圆柱滚子在工作过程中产生的热量及时传递出去，平挡圈对对圆柱滚子进行限位；上述设置，保证轴承内圈、轴承外圈及保持架之间空间较大，具有良好的散热性能；确保对润滑油脂起到很好的密封作用，具有良好的润滑效果；且上述结构的轴承，组装方便。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

所述的轴承外圈的内圆周面的中部设有凸台，凸台的宽度与中隔圈的宽度相应，凸台的两侧为圆柱滚子的滚道。

凸台的宽度与中隔圈的宽度相应，可以更好地对圆柱滚子及保持架进行定位。

所述的轴承外圈两端的内圆周面设有密封槽，凸台的根部设有油槽。

通过设置密封槽可以进一步提高轴承的密封性能，设置油槽储存润滑油脂，可以提高轴承的润滑性能。

所述的轴承外圈两端的内圆周面设有密封台，密封槽设置在密封台的内端。

密封台可以更好地与密封圈进行配合，提高滑润油脂的密封性能，密封槽设置在密封台的内端，密封圈设置与密封槽相应的凸沿，可以进一步提高密封性能。

所述的中隔圈的宽度大于圆柱滚子宽度的1/2。

中隔圈的宽度较大，可以增加轴承的内部空间，提高轴承的滑润性能及散热性能。

所述的平挡圈的外圆周面与中隔圈的外圆周面在同一高度。

上述设置，可以方便润滑油脂在轴承内部的流动，使轴承保持良好的润滑。

附图说明

图1为本实用新型的一种具体实施方式的剖视图。

图2为图1中轴承内圈的结构示意图。

图3为图1中轴承外圈的剖视图。

附图标记说明：1－轴承外圈；2－圆柱滚子；3－轴承内圈；4－凸边；5－保持架；6－油槽；7－密封槽；8－平挡圈；9－中隔圈；10－密封台；11－滚道；12－固定槽；13－凸台。

具体实施方式

下面结合实施例，进一步说明本实用新型。

本实用新型的一种双列圆柱滚子轨道轴承，由轴承内圈3、轴承外圈1，设置在轴承内圈3与轴承外圈1之间的保持架5、圆柱滚子2组成，所述的轴承内圈3的一端设有凸边4，轴承内圈3的另一端设有平挡圈8；轴承内圈3中部设有中隔圈9，轴承外圈1与中隔圈9对应处设有凸台13，中隔圈9的两侧设有圆柱滚子2。

所述的轴承外圈1的内圆周面的中部设有凸台13，凸台13的宽度与中隔圈9的宽度相应，凸台13的两侧为圆柱滚子2的滚道11。轴承外圈1的外圆周面上设有固定槽12，固定槽12用于轴承的连接固定。

凸台13的宽度与中隔圈9的宽度相应，可以更好地对圆柱滚子2及保持架5进行定位。

所述的轴承外圈1两端的内圆周面设有密封槽7，凸台13的根部设有油槽6。

通过设置密封槽7可以进一步提高轴承的密封性能，设置油槽6储存润滑油脂，可以提高轴承的润滑性能。

所述的轴承外圈1两端的内圆周面设有密封台10，密封槽7设置在密封台10的内端。