[实用新型]一种汽车前罩锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身附件，具体涉及一种汽车前罩锁。

背景技术

汽车前罩锁位于汽车前端，通过前罩锁的锁止和解锁，可以锁止前罩或打开前罩。传统的前罩锁参见图1，包括原基板11、原棘轮12、棘轮拉簧13、原棘轮轴14、原棘爪15、棘爪拉簧16、原棘爪轴17、盖板18、原锁扣19，棘轮拉簧一端固定于原基板上、另一端挂接于原棘轮上，棘爪拉簧一端固定于原基板上、另一端挂接于原棘爪上。开启或关闭前罩时，拉簧迅速伸长或缩短，产生“嗡嗡”的声音，影响用户的感知；而盖板通过原棘轮轴、原棘爪轴铆接于原基板上，压住原棘轮和原棘爪，防止由于拉簧的作用产生轴向扭矩；原基板左右不对称，通用化程度不高。为了汽车前罩锁锁止和解锁时的噪声，CN104594740A公开了一种汽车前罩锁，包括前罩锁壳体、棘轮、前罩锁扣、棘爪、棘轮拉簧、平衡扭簧轴及平衡扭簧，棘爪安装在前罩锁壳体上，棘轮拉簧一端相对于前罩锁壳体固定，另一端安装在棘轮上，棘轮上设有用于卡接前罩锁扣的卡接口，平衡扭簧套设在平衡扭簧轴上，且一端相对于前罩锁壳体固定，另一端与前罩锁扣下表面抵接，平衡扭簧轴相对于棘爪的转轴固定。其能够降低锁止和解锁时的噪声。但未解决汽车前罩锁通用化程度不高的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前罩锁，其能够改善汽车前罩开启或关闭的声音品质，通用化程度更高，便于装配和管理，还能够满足行人保护的布置要求。

本实用新型所述的一种汽车前罩锁，包括基板，该基板由竖立的中板、后边与中板左边相连且前边向左弯折的左侧板、后边与中板右边相连且前边向右弯折的右侧板和后边与中板下边相连的底板构成，所述中板上边的中部开有一个“U”缺口；还包括垂直铆接在所述中板右部的棘轮轴、垂直铆接在所述中板左部的棘爪轴，所述棘轮轴靠近“U”缺口的右边，所述棘爪轴靠近“U”缺口的左边；还包括设在所述基板上后面的副锁及锁扣；其特征是：

所述基板的左侧板上设有由左上半孔和左下半孔构成的左葫芦形孔、右侧板上设有由右上半孔和右下半孔构成的右葫芦形孔；

所述棘轮轴上依次配合有棘轮和棘轮扭簧，所述棘轮上设有卡口和棘轮翻边，棘轮上的卡口与从所述“U”缺口伸出的锁扣卡合；所述棘轮扭簧的一端与在所述右侧板上的右下半孔固定连接、棘轮扭簧的另一端与所述棘轮翻边紧靠；

所述棘爪轴上依次配合有棘爪和棘爪扭簧，所述棘爪上设有棘爪立边，所述棘爪扭簧的一端与所述左侧板上的左上半孔固定连接、棘爪扭簧的另一端与所述棘爪上的棘爪立边紧靠。

所述棘轮轴上的棘轮与所述棘爪轴上的棘爪对应配合。

进一步，所述基板的左侧板前边向左弯折的部分上设有一圆形的安装孔，所述基板的右侧板前边向右弯折的部分上设有一条形的安装孔；所述左侧板和右侧板除安装孔以外，左右相互对称。

进一步，在靠近所述基板的底板左部前边设有左挡块，用于所述棘爪的限位；在靠近所述基板的底板右部前边设有右挡块，在靠近所述基板的底板右部后边设有微动开关，所述右挡块用于微动开关的限位。

本实用新型和现有技术相比具有以下优点：

（1）由于将前罩锁的棘轮弹簧和棘爪弹簧由拉簧改为扭簧，棘轮扭簧装配到棘轮轴上，扭簧的一端固定于基板上、另一端搭接于棘轮上，棘爪扭簧装配到棘爪轴上，扭簧的一端固定于基板上、另一端搭接于棘爪上；开启和关闭前罩时，扭簧的迅速伸长或缩短产生的声音较拉簧产生的声音小，可以忽略不计。

（2）由于取消了棘轮、棘爪上面的盖板，棘轮和棘轮扭簧共同装配于棘轮轴上，棘轮被压在棘轮扭簧的下部，棘爪和棘爪扭簧共同装配于棘爪轴上，棘爪被压在棘爪扭簧的下部，扭簧起到盖板的作用，棘轮和棘爪轴向相对较稳定。

（3）由于将前罩锁基板的结构做成左右对称结构（除安装孔外），提高了通用化程度。

附图说明

图1是传统的前罩锁的锁止状态示意图；

图2是本实用新型的锁止状态结构图；

图3是图2的左视图（局部）；

图4是图2的右视图（局部）；

图5是本实用新型的爆炸图。

图中，11-原基板，12-原棘轮，13-棘轮拉簧，14-原棘轮轴，15-原棘爪，16-棘爪拉簧，17-原棘爪轴，18-盖板，19-原锁扣；