[实用新型]一种用于调节液压顶升装置油缸压力的单向阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单向阀，特别是涉及一种适用于调节液压顶升装置油缸压力的低开 启压力单向阀。

背景技术

通常液压顶升装置的油缸只有一个注油孔，并且在工作时是采用堵头堵住。虽然采用手 动方式堵住或不堵住注油孔，可以使得工作介质在液压顶升装置不同的工作状态下，都不漏 油，但是不能阻挡灰尘等杂质进入油缸，影响工作介质的使用性能，且手动调节麻烦。或者 始终采用堵头堵住注油孔，这会使得液压顶升装置在工作过程中由于油缸的内部工作介质越 来越少，造成油缸内的气压越来越低。而柱塞是通过反复运动实现柱塞内部气压的改变，将 工作也是从油缸中吸入然后再压入液压缸中，随着油缸内气压逐渐降低，降低了柱塞泵工作 过程中吸油能力，从而影响液压顶升装置的工作性能。

实用新型内容

本发明的目的在于克服以上技术上的不足，提供一种适用于调节液压顶升装置油缸压力 的低开启压力单向阀，阀体能够依靠重力动调节其位置，实现单向阀的开启与关闭，特别适 合于液压顶升装置油缸油压的调节。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于调节液压顶升装置油缸压力 的单向阀，包括设置于管口内的阀体，所述阀体两侧管口处分别设有第一挡圈和第二挡圈； 所述管口第一挡圈处宽度大于第二挡圈处；所述阀体可在第一挡圈和第二挡圈之间依靠自身 重力来回运动，从而打开和关闭管道。

进一步的，当所述阀体运动至管口的第二挡圈处时，与所述第二挡圈保持有一定间隙， 以保证阀体与管口内表面更加贴合。

进一步的，所述管口为橡胶材质。

与现有技术相比，本实用新型能够使得液压顶升装置在运输和工作时自动调节油缸开闭， 方便使用及维护。与此同时、外界的灰尘杂质在挡圈的作用下也不能进入油缸，保护了工作 介质的纯净。

附图说明

图1为本实用新型单向阀的内部结构剖视图；

图2为本实用新型单向阀中阀体打开位置结构示意图；

图3为本实用新型单向阀中阀体关闭位置结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式及附图，对本实用新型做进一步的详细说明。

参见附图1，一种用于调节液压顶升装置油缸压力的单向阀，包括设置于管口1内的阀 体2，所述阀体2两侧管口1处分别设有第一挡圈3和第二挡圈4；所述管口1第一挡圈3处 宽度大于第二挡圈4处；所述阀体2可在第一挡圈3和第二挡圈4之间依靠自身重力来回运 动，从而打开和关闭管道。当所述阀体2运动至管口1的第二挡圈4处时，与所述第二挡圈 4保持有一定间隙，所述管口1为橡胶材质。

附图2为液压顶升装置处于竖直状态，即正常工作时，在重力的作用下，阀体2在克服 摩擦力运动至第一档圈3内表面。这时单项阀处于开启状态，实现了油缸内气压与大气压平 衡，并且使得其始终处于平衡状态，不再影响柱塞泵吸油能力，与此同时、外界的灰尘杂质 在挡圈的作用下也不能进入油缸，保护了工作介质的纯净。

附图3为液压顶升装置处于水平状态，即不工作或运输时，阀体2在重力的作用下，与 特定形状的管口1内表面接触配合，单向阀处于关闭状态，工作介质在不会从油缸中泄露出 来。

综上所述的本实用新型具体实施例仅为本实用新型优选的实施方式，并非用于限定本实 用新型保护范围的限制。因此，任何在本实用新型的技术特征之内所作的改变、修饰、替代、 组合或简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。