[实用新型]一种用于汽车保险杠的拖钩盖板组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车保险杠的拖钩盖板组件。

背景技术

现有的汽车车型，拖钩盖板通常作为独立的单一零件装配在保险杠蒙皮或下饰板上，这种一体式的拖钩盖板通常色彩较为单一。

然而，目前受保险杠整体造型风格影响，拖钩盖板需要采用两种表面处理方式进行处理才能满足不同外观质量匹配要求。具体来说，拖钩盖板中的一部分作为保险杠蒙皮的一部分需要进行皮纹处理，而拖钩盖板中的另一部分则作为带色注塑的下饰板的一部分需要进行喷涂上色处理。由于这两部分是一体成型的，因此在对其中一部分进行喷涂上色时，需要对另一部分进行遮蔽，然后这种遮蔽喷涂的合格率较低，而且喷涂的部分与带色注塑的下饰板之间普遍存在明显色差，因此不能满足客户对颜色匹配的要求，而且涂装的成本也会相应增加。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型旨在提供一种用于汽车保险杠的拖钩盖板组件，以在有相对成本优势的情况下满足与周边零部件外观匹配的要求。

本实用新型所述一种用于汽车保险杠的拖钩盖板组件，其包括：

与外围保险杠蒙皮连接的预装件；以及

与外围下饰板连接的支撑件；

其中，所述预装件通过挂钩以及卡扣与所述支撑件紧固连接。

在上述的用于汽车保险杠的拖钩盖板组件中，所述挂钩的数量为至少两个，且至少两个所述挂钩突设在所述预装件的朝向所述支撑件的表面上，并位于该表面的下部位置；所述支撑件上开设有与所述挂钩的位置以及数量对应的挂钩配合孔。

在上述的用于汽车保险杠的拖钩盖板组件中，所述卡扣的数量为至少两个，且至少两个所述卡扣突设在所述预装件的朝向所述支撑件的表面上，并位于该表面的上部位置；所述支撑件上开设有与所述卡扣的位置以及数量对应的卡接孔。

在上述的用于汽车保险杠的拖钩盖板组件中，所述支撑件上还开设有靠近所述卡接孔的弱化孔。

在上述的用于汽车保险杠的拖钩盖板组件中，所述预装件的朝向所述支撑件的表面的上边缘和下边缘上分别突设有上限位筋和下限位筋；所述支撑件上开设有与所述上限位筋位置对应的上限位槽以及与所述下限位筋位置对应的下限位孔。

在上述的用于汽车保险杠的拖钩盖板组件中，所述上限位筋和下限位筋均呈三角形。

在上述的用于汽车保险杠的拖钩盖板组件中，所述预装件的朝向所述支撑件的表面上还突设有两个第一限位筋，且两个所述第一限位筋位于该表面的上部位置；所述支撑件上开设有同时与两个所述第一限位筋配合的第一限位孔。

在上述的用于汽车保险杠的拖钩盖板组件中，所述预装件的朝向所述支撑件的表面的整个边缘上还均匀突设有若干个第二限位筋。

在上述的用于汽车保险杠的拖钩盖板组件中，所述预装件为具有皮纹的预装件，所述支撑件为带色注塑的塑料支撑件。

由于采用了上述的技术解决方案，本实用新型通过将传统的一体式拖钩盖板改进为由相互配合连接的支撑件和预装件组成的拖钩盖板组件，从而可将支撑件与预装件分别根据下饰板以及保险杠蒙皮的外观要求进行处理，最后再将两者牢固装配连接，进而既满足可多次拆解和安装的功能要求又满足与周边零部件的外观质量匹配的目的。

附图说明

图1是本实用新型一种用于汽车保险杠的拖钩盖板组件的结构示意图；

图2是本实用新型中预装件的结构示意图；

图3是本实用新型中支撑件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。

请参阅图1-3，本实用新型，即一种用于汽车保险杠的拖钩盖板组件，包括：

与外围保险杠蒙皮(未示出)连接的预装件1(该预装件1具有皮纹)；以及

与外围下饰板(未示出)连接的支撑件2(该支撑件2位带色注塑的塑料支撑件)；

其中，预装件1通过挂钩11以及卡扣12与支撑件2紧固连接。

具体来说，在本实施例中，挂钩11的数量为至少两个，且至少两个挂钩11突设在预装件1的朝向支撑件2的表面上，并位于该表面的下部位置；支撑件2上开设有与挂钩11的位置以及数量对应的挂钩配合孔21。

同时，在本实施例中，卡扣12的数量也为至少两个，且至少两个卡扣12突设在预装件1的朝向支撑件2的表面上，并位于该表面的上部位置；支撑件2上开设有与卡扣12的位置以及数量对应的卡接孔22。支撑件2上还开设有靠近该卡接孔22的弱化孔23，以减小卡扣12与卡接孔22对接时的装配力，使得卡扣12易于安装。