[实用新型]一种冶金用自冷却式组合式减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，具体涉及一种冶金高温环境中自冷却 式，集圆柱齿轮传动、锥齿轮传动和蜗轮蜗杆传动于一体的组合式减速器。

背景技术

冶金行业中通常使用的减速器有圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器、蜗轮蜗 杆减速器和行星齿轮减速器等，并且要求减速器在有限的安装空间内具有耐高 温、传动比大、体积小、承载能力大和自锁性能好的综合性能。上述减速器由 于其结构特点很难达到冶金行业中对减速器要求的综合性能，特别是在耐高温 性能方面，目前冶金行业使用的减速器一般采用外部强制水冷或风冷方式，这 样的风冷方式不利于减速器的散热和使用性能。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了弥补现有技术的不足，提供了一种冶金用自冷却 式组合式减速器，通过设计制造一种集圆柱齿轮传动、锥齿轮传动和蜗轮蜗杆 传动于一体的组合式减速器。通过上述齿轮传动的组合，使得其具有传动比大、 体积小、承载能力大和自锁性能好的综合性能。

为了达到本实用新型的目的，技术方案如下：

一种冶金用自冷却式组合式减速器，包括箱体，箱体的一侧设置有箱盖， 其特征在于，箱体内设置有圆锥齿轮轴、圆锥齿轮、圆柱齿轮轴、圆柱齿轮、 蜗杆、蜗轮和空心输出轴，圆锥齿轮轴一端与圆锥齿轮的上端啮合连接、另一 端连接有电机，圆柱齿轮轴与圆锥齿轮键连接，圆柱齿轮与圆柱齿轮轴啮合连 接，蜗杆的上端与圆柱齿轮键连接，蜗轮与蜗杆的中部啮合连接，空蜗轮设于 空心输出轴的外部并与空心输出轴键连接。

优选地，圆锥齿轮轴与圆柱齿轮轴互相垂直，蜗杆与圆柱齿轮轴平行，蜗 轮的轴心线与蜗杆垂直，蜗轮位于圆锥齿轮轴的下方。

优选地，所述箱体与箱盖均采用焊接结构，箱体与箱盖的面板均为双层中 空式结构，形成了冷却液循环空腔。

优选地，所述箱体上设有与冷却液循环空腔连通的箱体进水口和箱体出水 口，箱盖上设有与冷却液循环空腔连通的箱盖进水口和箱盖出水口。

利用锥齿轮传动、圆柱齿轮传动和蜗轮蜗杆传动的特点，将减速器的输入 动力通过两个90度的转换垂直输出，减小减速器的体积，节约安装空间，增 大其传动比。减速器壳体采用焊接式的中空结构，中空壳体内可进行冷却液循 环流动，能有效的保证减速器在高温环境工作，始终处于低恒温的工作状态， 达到自冷却的功能。减速器的输出端采用蜗轮蜗杆传动，具有很好的自锁性能。

本实用新型具有的有益效果：

自冷却性能和散热性能好，传动比大，自锁性能好，结构紧凑，节约安装 空间，制造成本相对低，传动效率高。可有效保证减速器在高温环境工作，始 终处于低恒温的工作状态，达到自冷却的功能，以满足冶金行业高温环境中减 速器安全、高效运行的需求。

附图说明

图1是本实用新型冶金用自冷却式组合式减速器的主视结构示意图；

图2为图1中的A-A向截面结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不 仅仅局限于实施例。

如图1、图2所示，一种冶金用自冷却式组合式减速器，包括箱体2，箱 体2的一侧设置有箱盖1，箱体2和箱盖1组成了冶金用自冷却式组合式减速 器的壳体。壳体采用剖分式结构，其箱璧的各面均采用双层钢板焊接而成，箱 箱体与箱盖的面板均为双层中空式结构，形成了冷却液循环空腔12。箱体2 上设有与冷却液循环空腔12连通的箱体进水口2-1和箱体出水口2-2，箱盖1 上设有与冷却液循环空腔连通的箱盖进水口1-1和箱盖出水口1-2。冷却液分 别从箱体进水口2-1和箱盖进水口1-1流入，经冷却液循环空腔12循环流动 后，再从箱体出水口2-2和箱盖出水口1-2流出，从而达到冷却减速器的目的。 从而保证减速器在高温环境中工作，始终处于低恒温的工作状态，达到自冷却 的功能。