[实用新型]一种汽车配件盆齿组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，特别涉及一种汽车配件盆齿组件。

背景技术

目前，汽车配件分为很多种，其中，盆齿轮是汽车配件的一种，其与齿轮栓相连接作为一个整体，组成了汽车变速器，其可分为单速式变速器和双速式变速器两种，目前，国产汽车基本都采用了传动比固定的单速式变速器，在双速式变速器上设有供选择的两个传动比，这种主减速器实际上又起到了副变速器的作用，而单级式变速器就是一个齿轮栓和一个盆齿，而现有的盆齿组件，其齿牙设置单一，连接转动轴时连接不牢固，容易产生松脱，而且做工粗糙，结构不结实，影响了使用。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的盆齿组件，其齿牙设置单一，连接转动轴时连接不牢固，容易产生松脱，做工粗糙，结构不结实，影响了使用的问题，提供了一种做工精良，结构简单，结实耐用，具有耐高温、高压，省去了维护的麻烦的汽车配件盆齿组件。

本实用新型的具体技术方案如下：一种汽车配件盆齿组件，包括盆齿轮和盆齿栓，所述盆齿栓安装在盆齿轮上，所述盆齿轮包括轮体和齿牙，所述轮体上设有安装部，所述安装部上设有安装孔，所述轮体上还设有紧固孔，所述紧固孔设有四组，其分别为第一组紧固孔，第二组紧固孔，第三组紧固孔和第四组紧固孔，所述第一组紧固孔和第二组紧固孔呈相对位置设置，所述第三组紧固孔和第四组紧固孔呈相对位置设置，所述齿牙设有多个，所述多个齿牙围绕轮体的外周设置；所述盆齿栓包括齿柱和齿盖，所述齿柱连接在齿盖上，所述齿柱上设有固定纹，所述固定纹包括多个凹槽，所述齿盖设有连接部，所述齿盖沿其外周设有旋紧纹，所述旋紧纹包括多个凸条。

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述第一组紧固孔和第二组紧固孔均设有三个孔体，所述第一组紧固孔设有的三个孔体分别为第一孔体，第二孔体和第三孔体，所述第二组紧固孔设有的三个孔体分别为第四孔体，第五孔体和第六孔体，所述第一孔体，第二孔体，第三孔体，第四孔体，第五孔体和第六孔体的整体形状均为圆形。

作为优选方案，所述第一孔体，第三孔体，第四孔体和第六孔体的孔径均相同。

作为优选方案，所述第三组紧固孔和第四组紧固孔均设有一个孔体，其分别为第七孔体和第八孔体，所述第七孔体和第八孔体的孔径相同。

作为优选方案，所述多个齿牙之间的间距相等。

作为优选方案，所述固定纹设有的多个凹槽之间的间距相等。

作为优选方案，所述旋紧纹设有的多个凸条之间的间距相等。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种汽车配件盆齿组件，通过盆齿轮和齿轮栓的配接设置，使得汽车行驶时能有效减速，通过盆齿轮的多组紧固定孔的设置，使得盆齿轮的连接牢固，使用方便；该汽车配件盆齿组件，做工精良，结构简单，结实耐用，耐高温、高压，被广泛用在汽车的制动和停止，具有很高的使用价值，而且省去了维护的麻烦。

附图说明

图1是本实用新型实施例的一种汽车配件盆齿组件的盆齿轮的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的一种汽车配件盆齿组件的齿轮轴的结构示意图。

图中：盆齿轮1，轮体10，安装部11，安装孔110，齿牙13，紧固孔2，第一组紧固孔21，第二组紧固孔22，第三组紧固孔23，第四组紧固孔24，孔体3，第一孔体31，第二孔体32，第三孔体33，第四孔体34，第五孔体35，第六孔体36，第七孔体37，第八孔体38，齿牙4，盆齿栓5，齿柱51，固定纹52，凹槽521，齿盖6，旋紧纹61，凸条610，连接部7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。