[实用新型]汽车功放外壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种壳体，更具体地说，它涉及一种汽车功放外壳。

背景技术

汽车功放属于易损坏设置，当汽车功放内部电路板损坏时需要将其外壳拆开对其进行检修。目前，市面上的汽车功放外壳大都采用螺丝拧紧封装，将其拆开费时费力，给检修工作带来不必要的麻烦。因此，需要设计一种拆装方便的汽车功放外壳。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车功放外壳，该外壳拆装方便，有利于检修。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车功放外壳，包括上、下、左、右、前、后六个壁，所述上壁、下壁和前壁一体设置构成公壳，所述左壁、右壁和后壁一体设置构成母壳，所述公壳上设有导轨，所述母壳上设有滑槽，所述滑槽与导轨相互配合形成供公壳和母壳插接固定的结构。

通过上述方案，需要检修时只需将公壳与母壳分离就能将外壳拆开；而检修结束后将公壳与母壳插接固定就能完成安装外壳的工作，该种结构使得拆装外壳简单易行。

作为优选方案：所述导轨与前壁垂直设置，所述滑槽与左壁平行设置。

作为优选方案：所述导轨滑槽的槽底宽于槽顶，所述导轨的外壁与滑槽的内壁相贴合。

通过上述方案，在公壳和母壳插接后，滑槽会将导轨卡住，使公壳和母壳的连接更紧密，防止外壳遭受外力时公壳与母壳之间出现较大的缝隙。

作为优选方案：所述汽车功放外壳还包括用于在公壳和母壳插接后将两种锁定的锁定结构。

通过上述方案，在公壳与母壳插接后，锁定结构能将两者锁定，防止外壳解体。

作为优选方案：所述锁定结构包括设置在母壳上的卡孔和设置在公壳上的楔形的卡扣，在母壳和公壳插接的过程中所述卡扣滑入卡槽中将母壳和公壳锁定。

作为优选方案：所述卡扣设于公壳的前端部，所述卡孔设于母壳的后端部。

作为优选方案：所述公壳的前端部为弹性形变部。

通过上述方案，需要拆开外壳时，只要将公壳的前端部向外侧撬起，使卡扣与卡孔分离，再拔出母壳使母壳与公壳分离即可。

作为优选方案：所述公壳的前端部的端面设有突出的夹持部。

通过上述方案，可以方便将公壳的前端部向外侧翘起，从而利于拆开外壳。

作为优选方案：所述夹持部远离公壳的前端部的一端朝公壳的内侧倾斜。

通过上述方案，有利于操作者向夹持部施力。

作为优选方案：所述前壁上位于导轨的端部处设有弹性缓冲件。

通过上述方案，弹性缓冲件可以在公壳与母壳插接结束时缓解两者的撞击，从而保护外壳。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型结构简单，拆装方便，性能可靠，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的第一视图；

图2为本实用新型的第二视图；

图3为本实用新型的第三视图；

图4为图3中的A部放大图；

图5为本实用新型的第四视图；

图6为公壳的侧视图；

图7为图6中的B部放大图。

附图标记说明:1、公壳；2、母壳；3、插孔；4、导轨；5、滑槽；6、槽纹；7、弹性缓冲件；8、夹持部；9、卡孔；10、卡扣。

具体实施方式

参照图1和图2，本外壳为插接式的结构，包括公壳1和母壳2，其中公壳1由外壳的上壁、下壁和前壁构成，母壳2由外壳的左壁、右壁和后壁构成。在上壁和下壁上均设有导轨4，导轨4与前壁垂直设置，在左壁和右壁的两个端面上均设有与导轨4配合的滑槽5。在安装外壳时，将公壳1上的导轨4的端部与母壳2上的滑槽5的端部对齐，再推动公壳1或母壳2使其沿导轨4运动就能将公壳1和母壳2插接固定，拆卸外壳的过程与之相反。另外，在后壁上开设有用于装设接口插孔3。

对照图2和图5，本外壳上的滑槽5的槽底宽于槽顶使滑槽5的截面形状为等腰梯形，而导轨4的截面形状为倒置的等腰梯形，这样当导轨4进入滑槽5后，导轨4便只能沿滑槽5滑动而不能与滑槽5脱离。这种结构设计的好处在于：当公壳1与母壳2插接后，即使外壳受到外力，上壁、下壁与左壁和右壁均能密切扣合，而不会出现较大的缝隙，从而保证外壳有较高的整体性，防止灰尘进入外壳内部。