[实用新型]一种隧道管片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种建材，更具体地说，它涉及一种隧道管片。

背景技术

在隧道的建设中，需要在已经开凿的洞体内壁铺设隧道管片。隧道管片的两端通常会设置相互配合以连接相邻两片体的凸条和凹槽。将两片体拼接后，一块片体的凸条进入另一块片体的凹槽中，再用螺栓或是钢钉将两片体锁定，就能获得很高的稳固性。但是，由于相邻两片体之间存在缝隙，会有水流过缝隙渗入隧道内部，给列车运行造成不利影响。目前，解决该问题的方案通常是在两片体之间的缝隙中涂抹防水剂从而防止水渗透。但是，由于涂抹防水剂是由人工完成，工人的工作态度或是涂抹技能都会对涂抹防水剂后的隧道的防水性能有很大的影响。所以，经常会出现多次涂抹填补漏洞的情况。这样不仅使隧道的整体防水性难以保证，还会增加用人成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种隧道管片，该种隧道管片采用特殊的结构设计，具有良好的防渗水性能。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种隧道管片，包括片体和分别设置在片体两端且互相配合以连接两片体的凸条和凹槽，其特征是：所述凸条的两端均设有凸块，所述凸块与片体的端面密封连接，凸块的一端与凸条密封连接且其另一端朝向片体的外弧侧，所述凹槽的侧壁设有供凸块进入的缺口，所述片体设有凸条的一端的端面靠近片体外弧侧的部分为斜面，所述斜面由片体内弧侧至片体外侧朝片体的中心倾斜。

通过上述方案，片体上的凸条和凸块构成“门”形的突出部，而片体上的凹槽和缺口构成“门”形的凹缺部，当两片体拼接后，一块片体上的突出部插入另一块片体上的凹缺部中，这样，当有水进入两片体的缝隙中后会被挡在缝隙中且顺着斜面流出去，从而能够防止有水渗透进隧道。

作为优选方案：所述凸条靠近片体内弧侧的一面带有倒角。

通过上述方案，有利于将凸条插入凹槽中。

作为优选方案：所述缺口呈扩口状。

通过上述方案，可以便于将土块插入缺口中。

作为优选方案：两凸块相对的表面上设有防水层。

通过上述方案，可以防止有水从缺口于凸块之间的缝隙处通过，使片体的防水性能更佳。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：本实用新型的凸条的两端设有凸块，且凹槽的侧壁设有供凸块进入的缺口。片体上的凸条和凸块构成“门”形的突出部，而片体上的凹槽和缺口构成“门”形的凹缺部，当两片体拼接后，一块片体上的突出部插入另一块片体上的凹缺部中，这样，当有水进入两片体的缝隙中后会被挡在缝隙中且顺着斜面流出去，从而能够防止有水渗透进隧道。

附图说明

图1为本实用新型的第一视图；

图2为本实用新型的第二视图；

图3为本实用新型的第三视图；

图4为本实用新型的第四视图。

附图标记说明:1、片体；2、凸条；3、凹槽；4、凸块；5、缺口。

具体实施方式

对照图3和图4，一种隧道管片，其适用于隧道侧壁。其包括片体1和设置在分别片体1两端且互相配合以连接两片体1的凸条2和凹槽3，凸条2的两端均设有凸块4，凸块4与片体1的端面密封连接，凸块4的一端与凸条2密封连接且其另一端朝向片体1的外弧侧，凹槽3的侧壁设有供凸块4进入的缺口5，片体1设有凸条2的一端的端面靠近片体1外弧侧的部分为斜面，斜面由片体1内弧侧至片体1外侧朝片体1的中心倾斜。片体1上的凸条2和凸块4构成“门”形的突出部，而片体1上的凹槽3和缺口5构成“门”形的凹缺部，当两片体1拼接后，一块片体1上的突出部插入另一块片体1上的凹缺部中，这样，当有水进入两片体1的缝隙中后会被挡在缝隙中且顺着斜面流出去，从而能够防止有水渗透进隧道。

作为改进，凸条2靠近片体1内弧侧的一面带有倒角。倒角有利于将凸条2插入凹槽3中。另外，缺口5呈扩口状。扩口状的缺口5可以便于将土块插入缺口5中。这样设计的目的都是为了方便安装片体1，提高安装的效率。

另外，两凸块4相对的表面上设有防水层。该防水层为柔性的密封层，具体来说这里用到的密封层为橡胶层（图中未示出），橡胶层与凸块4粘接固定。两片体1拼接后，橡胶层被挤压形成密封，防止有水从缺口5于凸块4之间的缝隙处通过，使片体1的防水性能更佳。

需要说明的是：本实用新型在安装后仍然需要涂抹防水剂，只是其自带防水结构，能够有效解决人工涂抹的弊端。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。