[实用新型]回转平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及旋转装置领域，具体而言，涉及一种回转平台。

背景技术

重载铁道运输车在车间行走需要在车间十字交叉通道处拐直角弯，若把轨道弯成直角弯来辅助铁道运输车拐直角弯，需转弯半径很大，铁道运输车运输车容易发生翻转，同时直角弯道占用车间空间也很大，成本很高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种回转平台，旨在改善上述问题。本实用新型是这样实现的：

一种回转平台，设置在十字交叉通道处，包括回转盘、回转支承、支撑柱和驱动机构，所述回转盘与所述支撑柱通过所述回转支承连接，所述驱动机构与所述回转支承转动连接。

进一步地，所述回转支承的外圈与所述回转盘固定连接，所述回转支承的内圈与所述支撑柱固定连接，所述回转支承的外圈与所述驱动机构转动连接。

回转支承的外圈与回转盘连接，内圈与支撑柱连接，内圈和外圈转动连接，驱动机构带动外圈转动，实现带动回转盘转动，从而带动回转盘上的运输车转弯，节约了车间的空间，同时节约成本。

进一步地，所述回转支承的外圈设置有第一齿轮，所述驱动机构包括驱动电机和驱动本体，所述驱动本体设置有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮与所述驱动电机转动连接。

利用齿轮传动带动回转盘运动，齿轮的结构紧凑，传动的准确率高、效率高，利用齿轮传动，传动效果好、寿命长。

进一步地，还包括制动机构，所述制动机构与所述回转盘配合。

制动机构能够限制回转盘的转动，当制动机构解除时，回转盘能够转动；当制动机构制动时，回转盘不能转动，通过制动机构实现对回转盘的控制，控制简单。

进一步地，所述制动机构包括制动本体，所述制动本体上设置有卡块、制动电机和制动传动机构，所述卡块和所述制动电机通过制动传动机构连接，所述回转盘上设置有卡槽，所述卡块与所述卡槽配合。

通过制动电机控制卡块的运动，使卡块能够与卡槽配合制动回转盘，利用制动电机控制，操作更简单。

进一步地，所述制动传动机构包括推动件和联动件，所述联动件与所述制动本体转动连接，所述联动件的两端分别与所述推动件和所述卡块转动连接，所述卡块和所述联动件之间设置有复位弹簧。

制动电机能够推动推动件向上运动，联动件的中部与制动本体转动连接，形成杠杆结构，由于联动件的两端分别与推动件和卡块转动连接，当推动件推动联动件的一端时，这一端向上运动，克服卡块和联动件之间的复位弹簧，将卡块向下拉，卡块与卡槽脱离，制动解除，当制动电机停止工作时，利用复位弹簧的弹力实现卡块与卡槽配合制动，制动效果好，通过通电和断电进行控制，操作简单。

进一步地，还包括控制开关，所述控制开关与所述制动机构电连接，所述控制开关与所述驱动机构电连接，所述控制开关与所述驱动机构之间设置有延时电路。

控制开关和驱动机构之间设置有延时电路，能实现制动机构解除制动后，驱动机构才开始运动，保障驱动机构的安全运行，防止驱动机构损坏，延长驱动机构的寿命。

进一步地，所述支撑柱设置有地脚螺栓和螺母，所述回转支承的内圈上设置有通孔，所述地脚螺栓的一端嵌设在所述支撑柱内，另一端穿过所述通孔与所述螺母配合连接。

利用地脚螺栓和螺母将回转支承的内圈固定在支撑柱上，固定效果更好，回转支承能够承受的力更大。

进一步地，所述十字交叉通道设置有第一导轨，所述回转盘上设置有第二导轨，所述第二导轨与所述第一导轨配合。

通过第一导轨和第二导轨配合，实现回转盘转动将回转盘上的运输车从一个方向转到另一个方向，无需运输车转弯，通过回转盘的回转，实现对运输车的转弯，更节约车间的空间，更节约成本。

进一步地，所述第一导轨上设置有限位机构，所述限位机构包括限位块、弹簧和电磁铁，所述弹簧的两端分别与所述限位块和所述电磁铁固定连接，所述回转盘上设置有限位槽，所述限位块与所述限位槽配合。

限位机构通过限位块与限位槽的配合，限位块与弹簧连接，电磁铁通电后，会吸引限位块压缩弹簧，当电池阀断电时，弹簧利用其弹力将限位块与限位槽配合，实现对回转盘的限位，使第一导轨和第二导轨对接更准确，运输车的运动方向更准确。