[实用新型]一种新型船用节油主轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种主轴，具体涉及一种新型船用节油主轴。

背景技术

船用主轴可以与发动机连接，在使用的过程中需要进行注油作业，在注油作业的过程中容易出现注油效果不好，油的雾化效果欠佳，使得主轴不能够将油料顺利的输送到其他零部件上，导致主轴的转动效率不高，影响了船上其他零部件的使用，尤其是在大型货船上面，主轴的作用更加的明显，一旦主轴注油延误，造成货船动力不够，影响航行效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种使用方便，结构简单的一种新型船用节油主轴。

本实用新型的技术方案为：一种新型船用节油主轴，包括轴体和注油装置，所述的轴体上设有注油装置，注油装置上设有注油孔，轴体上设有弹簧座，弹簧座与动环座相互抵接，在抵接处设有夹腔，夹腔内设弹性部件，弹性部件上下分别抵接动环座与轴体，弹性部件左右设有间隙孔，动环座旁设有密封环，密封环与注油装置相互抵接；

注油装置上的注油孔内设有油气雾化装置，油气雾化装置上设有若干个雾化孔，油气雾化装置固定在雾化板上，雾化板位于油气雾化装置的两侧，雾化板与油气雾化装置铆接。

所述的雾化板为不锈钢板，其中雾化板上设有抗腐蚀层。

所述的抗腐蚀层为纳米层。

所述的密封环与动环座之间设有夹层，夹层内固定抗磨垫层。

本实用新型的优点是：在主轴上设有注油装置，能够顺利将油料输送到主轴内，在注油装置内设有油气雾化装置，可以让油料得到初步的雾化，能够让油料在后续使用过程中更加的方便，注油装置结构简单，使用组装起来也不复杂，能够及时安装到主轴上，让主轴的使用效果优化。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1为轴体，2为注油装置，3为注油孔，4为弹簧座，5为动环座，6为弹性部件，7为密封环，8为油气雾化装置，9为雾化板，10为抗腐蚀层，11为抗磨垫层，12为防护层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

一种新型船用节油主轴，包括轴体1和注油装置2，轴体1上设有注油装置2，注油装置2上设有注油孔3，轴体上设1有弹簧座4，弹簧座4与动环座5相互抵接，在抵接处设有夹腔，夹腔内设弹性部件6，弹性部件6上下分别抵接动环座5与轴体1，弹性部件6左右设有间隙孔，动环座5旁设有密封环7，密封环7与注油装置2相互抵接；

注油装置2上的注油孔3内设有油气雾化装置8，油气雾化装置8上设有若干个雾化孔，油气雾化装置8固定在雾化板9上，雾化板9位于油气雾化装置8的两侧，雾化板9与油气雾化8装置铆接，雾化板9为不锈钢板，其中雾化板9上设有抗腐蚀层10，抗腐蚀层10为纳米层，密封环7与动环座5之间设有夹层，夹层内固定抗磨垫层11。

抗磨垫层11的厚度为10-15mm，优选11.5mm，油气雾化装置8安装在注油孔内，注油孔孔壁设有防护层12，防护层12为不锈钢层，其厚度为5mm-9mm，优选6mm，防护层12能够让油料顺利滑落，防止油料挂附在注油孔孔壁。