[实用新型]基于双频RFID卡的电机驱动的卡夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于双频RFID卡全自动收发卡机的卡夹。

背景技术

目前，高速公路联网收费用的双频RFID卡，由13.56MHz的非接触IC卡和433MHz有源射频电子标签两部分组成，非接触IC卡部分用于存储车辆驶入高速公路路网入口站点、时间、车型等相关入口信息，有源射频电子标签部分用于存储车辆在路网中行驶的路径信息，解决了高速公路路网多义性的难题，利于高速公路的联网统一收费。

目前广东省高速公路联网收费已全面采用双频RFID卡作为高速公路收费的通行卡，而在高速公路上使用的全自动收发卡机采用弹簧的方式进行收发卡操作，由于双频RFID卡外壳采用的塑料材料受到外力作用容易发生变形，而导致卡片损坏。双频RFID卡内部包含433MHz的有源射频电子标签，成本较高，卡片的损坏将导致高速公路运营管理成本的增加。

上述论述内容目的在于向读者介绍可能与下面将被描述和/或主张的本实用新型的各个方面相关的技术的各个方面，相信该论述内容有助于为读者提供背景信息，以有利于更好地理解本实用新型的各个方面，因此，应了解是以这个角度来阅读这些论述，而不是承认现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足而提供一种基于双频RFID卡的电机驱动的卡夹，其用于高速公路收费领域的全自动收发卡机中，不易导致卡片损坏。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

提供一种基于双频RFID卡的电机驱动的卡夹，包括腔体和设置在腔体中的托盘，所述腔体中竖向设置有相互平行的导向杆和丝杆，所述托盘上设置有套在导向杆上的导向孔、与丝杆螺纹连接的螺孔，所述托盘在丝杆与螺孔的配合下可沿导向杆上下移动，所述丝杆的一端连接有步进电机，所述步进电机连接有控制电路，所述腔体上端的一侧设置有与托盘位置对应的出入卡口。

其中，所述腔体的上端设置有上盖，所述出入卡口设置于上盖。

其中，所述腔体的下端设置有下盖，所述控制电路设置于下盖。

其中，所述控制电路包括微处理器、非易失存储器、步进电机控制器、通讯接口，所述步进电机控制器与步进电机连接，所述通讯接口用于与收发卡机连接。

其中，所述丝杆下端通过联轴器连接所述步进电机。

由于采用了上述的结构，本实用新型的控制电路的通讯接口与收发卡机的通讯接口连接，接收收卡机发来的数据和命令并应答，控制步进电机的运动，步进电机驱动丝杆转动，所述托盘在丝杆与螺孔的配合下可沿导向杆上下移动，从而对托盘上的RFID卡进行升降操作，实现对进出RFID卡的计数。本实用新型结合在高速公路收费系统中的全自动收发卡机，可以减少收费人员清点、整理、交接通行卡的工作量，提高工作效率，避免RFID卡受到外力的影响而变形损坏，降低高速公路运营成本。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。

图1是基于双频RFID卡的电机驱动的卡夹的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1所示，本实用新型所述的基于双频RFID卡的电机驱动的卡夹，包括腔体3和设置在腔体3中的托盘5，所述腔体3大体呈长方柱形。所述腔体3中竖向设置有相互平行的导向杆7和丝杆6，所述托盘5上设置有套在导向杆7上的导向孔、与丝杆6螺纹连接的螺孔，所述托盘5在丝杆6与螺孔的配合下可沿导向杆7上下移动，所述丝杆6下端通过联轴器8连接步进电机9，所述步进电机9连接有控制电路10，所述腔体3的下端设置有下盖11，所述控制电路10设置于下盖11。所述的控制电路10包括微处理器、非易失存储器、步进电机控制电路、信号输入、通讯接口等，所述的电子控制部分的通讯接口与自动收发卡机的通讯接口连接。所述微处理器的型号为TexasInstruments公司生产的CC2530。所述存储器选用的是Microchip公司生产的25LC256，存储容量32k字节。控制电路10主要用于根据自动收发卡机的信号控制步进电机9工作。所述腔体3上端的一侧设置有与托盘5位置对应的出入卡口2，所述腔体3的上端设置有上盖1，所述出入卡口2设置于上盖1。