[实用新型]一种汽车挡水膜涂胶装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车挡水膜的加工设备领域，具体地说，涉及一种汽车挡水膜涂胶装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对轿车的乘坐舒适性以及防振、隔噪和防水等性能要求越来 越高。汽车车门是结构复杂的部件，车门一般都是由金属薄板制成，车门上都设有车窗，由 于车窗需要开启和关闭，因此车窗玻璃需要设置在车门上并且可以收进车门内，这就可能产 生空隙，使得雨水和灰尘进入到车门内部。另外由于部分噪音(如发动机噪音、轮胎噪音)会 通过车身钣金和框架的振动传递到驾驶室里的，并且这些噪音在传递过程中会带动车门金属 板振动，产生二次噪音，因此，在车门的两层钣金件薄板内侧一般都会粘贴挡水膜，挡水膜 起隔音、减震的作用，又可以减少外界热量的穿透；另一方面汽车挡水膜安装于汽车车门内 用于保护汽车车门内的线路正常工作，防止外界雨水、灰尘等进入，延长表层喷漆的使用寿 命。

大多防水膜都采用PE膜材料，使用双面压敏胶带(丙烯酸脂型)或丁基胶带将PE膜粘贴 在车门体内侧面和内饰板的里侧面，这种PE膜材料在具体的粘贴过程中，需要对其进行前 期的拉伸和涂胶处理，涂胶过程中，如果没有合适的装置，以PE膜材料的特性，经常出现 涂胶不到位、不均匀的问题。

经检索，中国专利ZL201120113257.X，公开日2011.09.21，实用新型名称：一种汽车挡 水膜，具有挡水膜本体，所述挡水膜本体下部设有集水槽和排水槽，所述排水槽与集水槽联 通。本实用新型将现有技术的挡水膜下方设置一个集水槽，和与其相联通排水槽，能有效克 服现有技术的缺点，排水流畅，不宜堵塞；排水槽具有两个，设置在集水槽两端，呈“八” 字形分布，无论车辆处于何种状态，都能有效排水，设计合理；集水槽截面为弧形，挡水膜 上的积水更容易顺势流下来，而且灰尘等细小颗粒不宜积存，从而使得排水更加顺畅。该实 用新型的挡水膜没有进行拉伸和涂胶处理，造成挡水膜和集水槽之间会有细小的缝隙产生， 随着时间延长，防水效果会逐渐降低。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

为克服现有技术中存在的汽车挡水膜涂胶不到位、不均匀的问题，本实用新型提供一种 汽车挡水膜涂胶装置。本实用新型实现了挡水膜涂胶时生产质量稳定、涂胶均匀的目的。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车挡水膜涂胶装置，包括操作台、滑杆、横臂、网臂和涂胶刀固定板，还包括网 版夹槽和控制面板，其中：滑杆为2根，垂直固定于操作台的一侧；横臂和2根滑杆垂直并 上下滑动连接；网臂、涂胶刀固定板设置在操作台正上方，均和横臂垂直并左右滑动连接； 网版夹槽为凹口朝向涂胶刀固定板的凹槽状结构，可拆卸固定设置在网臂的下端面；控制面 板设置在操作台的正面，通过导线控制滑杆、横臂、网臂和涂胶刀固定板的移动。

进一步的方案，还包括固定设置在网臂内侧的气压调节器和吹气管。

进一步的方案，吹气管为2个，包括吹气管A和吹气管B，分列在气压调节器的两侧。

更进一步的方案，还包括刮板，刮板固定设置在涂胶刀固定板的内侧。

3.有益效果

与现有技术相比，本实用新型具有如下显著优点：

(1)本实用新型的汽车挡水膜涂胶装置，涂胶刀固定板根据生产需要固定连接涂胶刀， 并和不干胶桶相通，网版夹槽固定连接设计好涂胶形状的网版模具，挡水膜平铺于操作台面 上，通过控制面板控制横臂在滑杆往下移动，压紧挡水膜后，涂胶刀在网版模具上左右移动 将不干胶通过网版模具漏至挡水膜上，完成挡水膜的涂胶，整个过程操作简单，涂胶均匀， 并可以自动化生产；

(2)本实用新型的汽车挡水膜涂胶装置，气压调节器和吹气管的配合，完成挡水膜涂胶 后的分离，操作方便；

(3)本实用新型的汽车挡水膜涂胶装置，双吹气管的设置，使吹气均匀，避免胶液分散；

(4)本实用新型的汽车挡水膜涂胶装置，刮板的设置，提高涂胶的均匀效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、操作台；2、滑杆；3、横臂；4、网臂；5、涂胶刀固定板；6、气压调节器；7、 刮板；8、控制面板；9、网版夹槽；10、吹气管A；11、吹气管B。

具体实施方式