[实用新型]环保旋装机油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行业，特别涉及一种环保旋装机油滤清器。

背景技术

发动机内各个零部件是通过机油的润滑来实现正常工作的，但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断地混入机油中，时间长了会缩短机油的正常使用寿命，严重时有可能影响发动机正常运转。机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。

当滤清器的出油口设在最底部，或者滤清器的安装位置在整个润滑系统中处于相对比较低的位置，滤清器内部的机油或润滑系统管路内的机油会流回油底壳而导致机油滤清器内没有机油；但当下一次启动发动机时，为了确保发动机得到安全保护，机油必须在整个润滑系统中重新充满，这样就延长了润滑油到达发动机体润滑的时间，也使发动机体的磨损增加。止回阀在其中的作用就是可以防止机油滤清器里面的机油流干，保证任何时候滤清器内部充满机油，当发动机再次启动时，机油几乎可以瞬间到达发动机体进行润滑。

在旋装式机油滤清器中，一般采用橡胶膜片式的结构，装在滤清器罐的进口处；因碗状橡胶止回阀承压面积比较大，开启是很容易的，逆止是靠橡胶弹性和反向的油压来密封的。如果安装在油道或滤座上，采用阀芯和弹簧结构，按照开启压力、油道截面、计算弹簧的刚度，使其在预紧时的压力等于开启压力。但该阀芯往往采用金属密封面，对表面粗糙度有很高的要求，在实际应用中发现容易有关闭不严的问题。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供密封效果好且能防止机油回流的机油滤清器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种环保旋装机油滤清器，包括一壳体，在所述壳体的内部设置一过滤芯，所述壳体的底部边缘设有一密封圈，所述壳体底部的紧固螺孔和一中心支撑杆组件连接，所述中心支撑杆组件包含一中心支撑杆和一止回部，该止回部由止回阀片、橡胶皮膜和进油端盖构成，所述中心支撑杆组件还包含一支撑环、一弹簧和一下垫圈，该止回部处于弹簧和下垫圈的作用力下使进油端盖紧紧贴合在发动机的法兰面上，与所述壳体的内部形成一一级进油道和一二级进油道，所述进油端盖位于一级进油道和二级进油道之间，所述中心支撑杆的底部设有出油口。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的过滤芯上设有一过滤芯加强杆。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的一级进油道和二级进油道为同轴结构。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的进油端盖上设有滤油孔。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的壳体和中心支撑杆组件之间通过螺纹连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的进油端盖由塑料制成。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的壳体由塑料制成。

作为本实用新型较佳的实施例，中心支撑杆组件独特的孔型设计及皮膜设计形成旁通阀功能。

本实用新型在一级进油道和二级进油道上采用独特的端盖设计，止回阀、密封皮膜以及中心支撑杆弹簧的反作用力使得一级进油道和二级进油道分隔，当有机油进入时，阀体单向开启，端盖上的漏油孔将一级进油道和二级进油道连通，使机油进入二级进油道，当无机油继续进入时，阀片在弹簧的作用下被推回，密封皮膜封盖在端盖的漏油口，不仅密封效果好，而且能够防止机油回流，减少了机油到达发动机的时间，降低了发动机的磨损。

同时本实用新型中心支撑杆底部独特的孔型设计以及与支撑杆端盖皮膜的配合形成旁通阀功能，当一级进油道压力过大如在滤芯油污严重堵塞的情况下，端盖上面的弹簧在力的作用下被压缩，端盖向上移动，达到旁通阀的开启压力，橡胶皮膜中心就会发生形变，机油就会从橡胶皮膜中心直接进入中心支撑杆底部的孔内从出油口进入发动机，有效防止发动机缺少润滑油。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的环保旋装机油滤清器的立体结构示意图；

图2为本实用新型的环保旋装机油滤清器的剖视图；

图3为本实用新型的环保旋装机油滤清器的中心支撑杆组件的立体图、剖视图和分解视图。