[实用新型]一种车载镜头

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种车载镜头。

【背景技术】

目前车载镜头的防水结构主要是前透镜组与后透镜组之间设置 密封圈，并且镜头帽与前透镜组之间灌注防水胶，从而达到双层防水 效果，满足防水等级。但是对于体积较小的广角而且防水等级要求高 的车载镜头，上述的防水结构就很难达到要求，由于体积较小，在镜 头帽与前透镜组之间将很难灌注防水胶，工艺上存在困难，无法保证 灌注的胶水会溢出到前透镜组、镜头帽与镜筒三者相接触的地方，从 而使镜头帽安装不良，防水效果较差，镜头外观较差。

因此，实用新型即正是针对现有技术的不足而研究提出的。

【实用新型内容】

本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种结构简单， 装配容易，防水效果好的车载镜头。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种车载镜头，其特征在于：包括镜筒1，所述的镜筒1内设有 后透镜组2，所述的后透镜组2靠近物侧一侧设有前透镜组3，所述 的前透镜组3与镜筒1之间设有用于防水的第一密封圈4，所述的镜 筒1上还设有与其旋接配合而使前透镜组3挤压第一密封圈4进而使 前透镜组3与镜筒1紧密连接的镜头帽5，所述的镜头帽5上设有供 前透镜组3外露的通孔6，所述的镜头帽5与镜筒1之间还设有在二 者旋接配合时受到挤压而用于防水的第二密封圈7。

如上所述的车载镜头，其特征在于：所述的前透镜组3由一枚透 镜组成。

如上所述的车载镜头，其特征在于：所述的镜筒1上设有环槽8， 所述的第一密封圈4设在环槽8内并与前透镜组3的端面紧密接触。

如上所述的车载镜头，其特征在于：所述的第二密封圈7设在镜 筒1端部与镜头帽5的底面5a之间，并与前透镜组3的侧壁3a相触 接。

如上所述的车载镜头，其特征在于：所述的镜筒1的端部设有向 下部凹进的凹台10，所述的前透镜组3的侧壁3a与凹台10配合而 形成环形槽11，所述的第二密封圈7设在环形槽11内。

如上所述的车载镜头，其特征在于：所述的镜筒1的下部内壁上 设有向中心凸出的凸台9，所述的后透镜组2从镜筒1的上部装入并 顶压在凸台9上。

如上所述的车载镜头，其特征在于：所述的后透镜组2包括从物 侧至像侧依次设置的第一透镜21、第一隔圈22、第二透镜23、第二 隔圈24、第三透镜25和第四透镜26，所述的第三透镜25与第四透 镜26胶合在一起，并且所述的第四透镜26顶在凸台9上。

如上所述的车载镜头，其特征在于：所述的前透镜组3包括伸入 通孔6内的伸出部3b和外凸于伸出部3b外壁而与伸出部3b形成台 阶的台阶部3c，所述的镜头帽5与镜筒1旋接时所述的镜头帽5的 底面5a与台阶部3c接触配合。

与现有技术相比，本实用新型有如下优点：

1、本实用新型的前透镜组与镜筒之间设有用于防水的第一密 封圈，镜筒上还设有与其旋接配合而使前透镜组挤压第一密封圈进而 使前透镜组与镜筒紧密连接的镜头帽，镜头帽上设有供前透镜组外露 的通孔，镜头帽与镜筒之间还设有在二者旋接配合时受到挤压而用于 防水的第二密封圈。因此，第二密封圈组装到镜头帽与镜筒之间，与 第一密封圈配合而起到双层防水的效果，并且也不会对外观有影响， 镜头帽与镜筒的旋接也不会受到干涉。弥补了现在体积小且防水等级 要求较高的广角车载镜头无法达到的双层防水性能，第一密封圈和第 二密封圈的配合达到的双重防水提高了镜头的防水等级，而且保证镜 头在自然环境下长时间使用的耐久性，提高镜头寿命及品质质量。适 用于所有的防水等级要求较高、体积比较小的广角车载镜头。

2、本实用新型的前透镜组由一枚透镜组成，第二密封圈设在 镜筒端部与镜头帽的底面之间，并与前透镜组的侧壁相触接。因此， 第二密封圈与镜头帽、镜筒、前透镜组三者直接接触，密封效果更好， 防水效果好。

3、本实用新型的镜筒的端部设有向下部凹进的凹台，前透镜 组的侧壁与凹台配合而形成环形槽，第二密封圈设在环形槽内。在车 载镜头装配时，放入前透镜组后而前透镜组的侧壁与凹台形成了环形 槽，方便后续将第二密封圈直接放入环形槽内，使第二密封圈的装配 定位更容易，生产装配更快捷，也保证第二密封圈不会移位，确保密 封效果优良。