[实用新型]一种炼焦装煤车除尘装置的改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工矿行业中的废气处理领域，具体涉及一种炼焦装煤车除尘装置的改进结构。

背景技术

炼焦是在隔绝空气条件下加热到1000℃左右（高温干馏），通过热分解和结焦产生焦炭、焦炉煤气和炼焦化学产品的工艺过程。炼焦的生产工艺有下述程序:炼焦炼焦煤料的制备简称备煤，是将煤矿运来的各种精煤(或低灰分原煤)制备成配比准确、粒度适当、质量均一、符合炼焦要求的煤料。一般包括:卸煤、贮存和混匀、配合、粉碎和混合，并将制备好的煤料送到焦炉贮煤塔。严寒地区，还应有解冻库和破冻块设备。炼制优质焦炭，必须对备煤操作给予足够的重视。把煤混匀好，提高配煤的准确度，使煤质波动最小，保证焦炭的化学成分和物理机械性能的稳定，以稳定焦炭质量。因此配煤设备必须准确地按给定值配煤;配煤槽要均匀连续下煤。煤中杂物要除净，水分不能过高。煤料的合理粉碎，可以有效地提高焦炭的机械强度。必须根据具体情况对不同的煤料确定最适宜的粉碎粒度。

改进备煤流程，是扩大炼焦煤源和改善焦炭质量的途径。中国绝大多数焦化厂都采用先按规定比例配合的混合粉碎流程。这种流程不能根据各种煤的硬度差异分别进行处理，因此只适用于粘结性较好、煤质较均匀的炼焦煤料。较新的备煤流程有三种:①单独粉碎流程，是将各种煤先单独进行粉碎，然后按规定的比例配合，再进行混合;②分组粉碎流程，是先将硬度相近的各煤种，按比例配合成组，各组分别送往各自的粉碎机粉碎到要求的粒度，再进行混合;③选择粉碎流程，是将粉碎到一定程度的煤过筛，将筛出的粗粒级组分进行再粉碎，这样可使粘结性差、惰性物含量高的粗粒级组分粉碎得较细，避免粘结性好的岩相组分过度粉碎。

已经制备好的煤料从煤塔放入装煤车，分别送至各个炭化室装炉。干馏产生的煤气经集气系统，送往化学产品回收车间加工处理。经过一个结焦周期(即从装炉到推焦所需的时间，一般为14~18小时，视炭化室宽度而定)，用推焦机将炼制成熟的焦炭经拦焦机推入熄焦车;熄焦后，将焦炭卸入凉焦台;然后筛分、贮藏。

炼焦车间一般由两座炼焦炉组成一个炉组。两座炼焦炉布置在同一中心线上，中间设一个煤塔。一个炉组配有相应的焦炉机械──装煤车、推焦机、拦焦机、熄焦车和电机车；还配备一套熄焦设施，包括熄焦塔、熄焦泵房、粉焦沉淀池及粉焦抓斗等，布置在炉组的端部。熄焦塔中心与炉端炭化室中心的距离一般不小于40米。如采用干法熄焦，则需设干熄焦站。炼焦车间还装备有必要的管道和换向系统。

目前的除尘器安装在移动作业装煤车上，用于处理焦炉炭化室装煤过程中产生的烟气；烟气依次通过吸风罩、除尘管道、一次火花除尘器和低压脉冲袋式除尘器，净化后的烟气排放到大气中，由于装煤车上空间有限，除尘器进风管道设计路径短，当焦炉中有火窜入除尘器吸风罩被抽进除尘器滤袋箱体，导致滤袋损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种炼焦装煤车除尘装置的改进结构，解决目前炼焦厂存在的当焦炉中有火窜入除尘器吸风罩被抽进除尘器滤袋箱体时容易损坏、寿命短的问题。

本实用新型的通过下述技术方案实现：

一种炼焦装煤车除尘装置的改进结构，包括侧面设置有进气口的过滤箱，在过滤箱上方设置有除尘箱，除尘箱上设置有一个出气口，在过滤箱的顶部开设有多个与除尘箱连通的过滤孔，在过滤孔上安装有除尘布袋，在过滤箱底部连接有一个锥形的积灰斗，积灰斗的底部通过放灰阀门连接有一个积灰收取袋，在所述除尘箱上还设置有一个与除尘布袋对应的吹灰系统。本实用新型通过在除尘箱体上设置一个与除尘布袋一一对应的吹灰系统，可以有针对性的对每个除尘布袋都进行全面的清理，相对于现有技术中总体气爆式的动作而言，其作用更加均匀，也更加彻底地清除除尘布袋上的积灰，解决了传统的除尘方式带来的动作不均匀、存在死角引起的容易损坏等问题。