[实用新型]汽车翼子板专用下模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体是汽车翼子板专用下模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。按所成型的材料的不同，模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又分为：铸造模具（有色金属压铸，钢铁铸造）和锻造模具等。

在汽车配件领域，翼子板的作用是主要是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。翼子板一般被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。市场上的桑塔纳轿车左右前轮的上方有2个翼子板，重约1.8Kg，它是用增韧改性PP经注射成型而成；重卡斯太尔王的翼子板采用FRP玻璃钢SMC材料制作；斯太尔1491的翼子板则采用PU弹性体制作。未来，用PA/PP合金注射成型是一种较为广泛的发展方向。

由于翼子板生产加工的特殊要求，在模具配置上要求精度极高，一般针对不同型号的翼子板，需要对该型号设计单独的模具，目前还没有一种可组合不同配件来对所加工的翼子板进行调节的汽车翼子板专用下模具。

实用新型内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种可组合不同配件来对所加工的翼子板进行调节的汽车翼子板专用下模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

汽车翼子板专用下模具，包括模具座、角定位块、槽定位块、辅助定位座、工件卡槽、防呆柱、辅助定位块、缓冲块、定位块座、固定杆、调节螺杆，其特征在于模具座整体呈矩形，模具座中部设置有凹槽，缓冲块设置在凹槽内侧，角定位块设置在模具座的角上，定位块座设置在角定位块一侧，槽定位块设置在定位块座上，工件卡槽设置在槽定位块上，防呆柱设置在定位块座远离角定位块的一侧，定位块座对面设置有辅助定位座，辅助定位块设置在辅助定位座上，固定杆为多根，多根固定杆设置在模具座上的凹槽内，调节螺杆为多根，多根调节螺杆均匀分布在模具座上的凹槽内。工件卡槽与槽定位块通过螺栓连接。模具座中部的凹槽为L形。固定杆为三根，分别设置在模具座中部凹槽的拐角与两端处。

本实用新型是汽车翼子板加工工序中需要用到的汽车翼子板专用下模具，通过螺栓安装到冲床上，由于模具座中部的凹槽内设置有调节螺杆，因此可以通过调节螺杆配合工件卡槽对模仁进行固定，因此可以组合不同模仁来对需要加工的翼子板进行微调，并根据模仁的形状、大小，设置不同数量的缓冲块以配合生产，从而在产品进行局部改进时，不需要对整套模具进行更换，提高了工装夹具的利用率，降低了生产成本。

本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

附图中，图1是本实用新型结构示意图，其中：

1—模具座，2—角定位块，3—槽定位块，4—辅助定位座，5—工件卡槽，6—防呆柱，7—辅助定位块，8—缓冲块，9—定位块座，10—固定杆，11—调节螺杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

汽车翼子板专用下模具，包括模具座1、角定位块2、槽定位块3、辅助定位座4、工件卡槽5、防呆柱6、辅助定位块7、缓冲块8、定位块座9、固定杆10、调节螺杆11，其特征在于模具座1整体呈矩形，模具座1中部设置有凹槽，缓冲块8设置在凹槽内侧，角定位块2设置在模具座1的角上，定位块座9设置在角定位块2一侧，槽定位块3设置在定位块座9上，工件卡槽5设置在槽定位块3上，防呆柱6设置在定位块座9远离角定位块2的一侧，定位块座9对面设置有辅助定位座4，辅助定位块7设置在辅助定位座4上，固定杆10为多根，多根固定杆10设置在模具座1上的凹槽内，调节螺杆11为多根，多根调节螺杆11均匀分布在模具座1上的凹槽内。工件卡槽5与槽定位块3通过螺栓连接。模具座1中部的凹槽为L形。固定杆10为三根，分别设置在模具座1中部凹槽的拐角与两端处。