[实用新型]汽车翼子板成型专用下模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体是汽车翼子板成型专用下模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。按所成型的材料的不同，模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又分为：铸造模具（有色金属压铸，钢铁铸造）和锻造模具等。

在汽车配件领域，翼子板的作用是主要是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。翼子板一般被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。市场上的桑塔纳轿车左右前轮的上方有2个翼子板，重约1.8Kg，它是用增韧改性PP经注射成型而成；重卡斯太尔王的翼子板采用FRP玻璃钢SMC材料制作；斯太尔1491的翼子板则采用PU弹性体制作。未来，用PA/PP合金注射成型是一种较为广泛的发展方向。

由于翼子板生产加工的特殊要求，在模具配置上要求精度极高，一般针对不同型号的翼子板，需要对该型号设计单独的模具，目前还没有一种可组合不同配件来对所加工的翼子板进行调节的汽车翼子板成型专用下模具。

实用新型内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种可组合不同配件来对所加工的翼子板进行调节的汽车翼子板成型专用下模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

汽车翼子板成型专用下模具，包括模具座、锁片、耐磨垫、槽固定板、安装孔、导向柱、工件槽、槽压头、定位柱，其特征在于模具座整体呈矩形，锁片为两个，对称地设置在模具座的两角外侧，导向柱为两个，两个导向柱对称地设置在模具座另两角的上部内侧，工件槽通过槽固定板设置在模具座中部，工件槽上与槽固定板对应的另一侧设置槽压头，槽压头一侧设置有定位柱，模具座四角位置设置有安装孔，耐磨垫为多个，多个耐磨垫均匀分布在模具座上。工件槽与槽固定板之间通过螺栓连接。模具座两侧设置有把手。槽压头通过螺栓与模具座连接。

本实用新型是汽车翼子板加工工序中需要用到的汽车翼子板成型专用下模具，通过螺栓安装到冲床上，可以组合不同工件槽来对需要加工的翼子板进行微调，并根据工件槽的形状、大小，调节槽压头的位置，并通过导向柱配合汽车翼子板成型专用上模具进行生产，从而在产品进行局部改进时，不需要对整套模具进行更换，提高了工装夹具的利用率，降低了生产成本。

本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

附图中，图1是本实用新型结构示意图，其中：

1—模具座，2—锁片，3—耐磨垫，4—槽固定板，5—安装孔，6—导向柱，7—工件槽，8—槽压头，9—定位柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

汽车翼子板成型专用下模具，包括模具座1、锁片2、耐磨垫3、槽固定板4、安装孔5、导向柱6、工件槽7、槽压头8、定位柱9，其特征在于模具座1整体呈矩形，锁片2为两个，对称地设置在模具座1的两角外侧，导向柱6为两个，两个导向柱6对称地设置在模具座1另两角的上部内侧，工件槽7通过槽固定板4设置在模具座1中部，工件槽7上与槽固定板4对应的另一侧设置槽压头8，槽压头8一侧设置有定位柱9，模具座1四角位置设置有安装孔5，耐磨垫3为多个，多个耐磨垫3均匀分布在模具座1上。工件槽7与槽固定板4之间通过螺栓连接。模具座1两侧设置有把手。槽压头8通过螺栓与模具座1连接。

本实用新型是汽车翼子板加工工序中需要用到的汽车翼子板成型专用下模具，通过螺栓安装到冲床上，可以组合不同工件槽7来对需要加工的翼子板进行微调，并根据工件槽7的形状、大小，调节槽压头8的位置，并通过导向柱6配合汽车翼子板成型专用上模具进行生产，从而在产品进行局部改进时，不需要对整套模具进行更换，提高了工装夹具的利用率，降低了生产成本。

上述只是说明了实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解实用新型的内容并据以实施，并不能限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围。