[实用新型]一种新型电池包绝缘板

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体涉及一种提高电池包内部散热性能，提高电池包防护等级及使用寿命的新型电池包绝缘板。

背景技术

在开发纯电动车-动力电池包时，发现电池包内部模组直接与电池盒底部钢板接触，存在绝缘安全隐患、易造成短路或漏电、静电等不安全问题，并且不利于电池包内部散热，易造成电池包内部温度过高，易出现过温保护和电池寿命衰减。

目前缺点在于电池包内部模组与电池盒底部护板直接接触，存在安全隐患，易造成短路、静电、散热不良等不安全事故。

中国专利公告号CN204179118U，公告日2015年2月25日，名称为动力电池绝缘盖板，包括盖板基片，所述盖板基片上设置有用于穿过正负极柱孔，所述极柱孔内表面喷覆或涂覆一层陶瓷层。其不足之处在于，不适用于大型电池包组成的电动车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了解决现有电池包内部模组与电池盒底部护板直接接触，存在安全隐患，易造成短路、静电、散热不良等不安全事故的缺陷而提供一种提高了电池包内部的散热性能，大大提高了电池包防护等级及使用寿命的新型电池包绝缘板。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型电池包绝缘板，绝缘板安装在电池包底板护板上，绝缘板分为第一绝缘板与第二绝缘板，绝缘板上设有若干镂空式大孔与镂空式小孔。在本技术方案中，据电池盒形状及电池组布置方式，选用工程塑料-绝缘树脂复合材料、（25%玻璃纤维、10%聚酯导流纤维、15%玄武岩纤维、50%载体树脂)，此复合材料具有绝缘性能好、击穿强度高、抗开裂性强、耐温性能好等优点。根据目前电池盒及内部电池模组布置形状，采用绝缘性高的复合型材料，采用镂空式大小孔结构，小孔用于与底部护板螺孔限位，大孔与地部钢板凹凸槽叠加，预留足够的散热通道，提高电池包散热性能及寿命的电池绝缘板。

作为优选，第一绝缘板呈凸字型，尾部设有对称的槽，尾端设有突出板。

作为优选，第二绝缘板呈矩形，矩形的肩部设有对称的两个直角缺口。

作为优选，第一绝缘板与第二绝缘板通过小孔与电池包底板护板螺栓固定，第一绝缘板与第二绝缘板的大孔与电池包底板护板上的凹凸槽相配。

作为优选，大孔由两个半圆与两个对等的直段组成。

作为优选，第一绝缘板与第二绝缘板厚度为2mm。

本实用新型的有益效果为：

1）采用绝缘材料，绝缘性高、耐温性好，且结构较简单，便于装配，绝缘板绝缘性能稳定、平整度好、表面光滑、无凹坑、适合应用于高性能电子绝缘要求高的产品；

2）设计绝缘板与电池包内部电池组布置一致，提高了电池包安全性及提高电池内部散热性能；

3）小孔用于与底部护板螺孔限位，大孔与地部钢板凹凸槽叠加，预留足够的散热通道，提高电池包散热性能及寿命。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是第一绝缘板的结构示意图。

图3是第二绝缘板的结构示意图。

图中，1、第一绝缘板；2、第二绝缘板；3、电池包底板护板；4、大孔；5、小孔；6、槽；7、突出板。

具体实施方式

以下结合具体实施例与附图，对本实用新型做进一步的说明：

参照图1、图2与图3，一种新型电池包绝缘板，绝缘板安装在电池包底板护板3上，绝缘板分为第一绝缘板1与第二绝缘板2，绝缘板上设有镂空式大孔4与镂空式小孔5，第一绝缘板1呈凸字型，尾部设有对称的槽6，尾端设有突出板7，第二绝缘板2呈矩形，矩形的肩部设有对称的两个直角缺口，第一绝缘板1与第二绝缘板2通过小孔5与电池包底板护板3螺栓固定，第一绝缘板1与第二绝缘板2的大孔4与电池包底板护板3上的凹凸槽相配，大孔4由两个半圆与两个对等的直段组成，第一绝缘板1与第二绝缘板2厚度为2mm。

首先将电池包底部护板放平，分别将电池包内部绝缘板1与2分别放入电池底部护板内，在将电池模组分别放在绝缘板上，最后组装成电池盒总成。

据电池盒形状及电池组布置方式，选用工程塑料-绝缘树脂复合材料、（25%玻璃纤维、10%聚酯导流纤维、15%玄武岩纤维、50%载体树脂)，此复合材料具有绝缘性能好、击穿强度高、抗开裂性强、耐温性能好等优点。根据目前电池盒及内部电池模组布置形状，采用绝缘性高的复合型材料，采用镂空式大小孔结构，小孔用于与底部护板螺孔限位，大孔与地部钢板凹凸槽叠加，预留足够的散热通道，提高电池包散热性能及寿命的电池绝缘板。