[实用新型]一种高精度调整垫片

说明书

技术领域

本实用新型属于密封装置技术领域，具体涉及一种高精度调整垫片。

背景技术

对于密封垫来说，连接的密封是通过拧紧螺栓，造成法兰与密封垫接触表面及其密封垫内部较大的压紧应力，从而一方面使密封垫表面与法兰表面紧密贴合、填满法兰表面的微间隙，另一方面减小密封垫材料的孔隙率、亦即减小被密封流体的泄漏通道。由于任何制造或加工方法都不可能形成绝对光滑的理想表面，也不可能实现密封面间的完全嵌合以及密封件本身孔隙的完全阻塞，所以在相互接触的密封面间和密封件的内部总是存在着微小的间隙或通道。因而，对密封垫密封来说，泄漏总是不可避免的。当介质以一定的压力通过螺栓法兰连接时，总会在密封点处出现泄漏，分析这种现象，可以发现它是以两种形式出现的，即所谓的“界面泄漏”和“渗透泄漏”。

界面泄漏：密封垫压紧应力不足、法兰密封面粗糙、管道的热变形、机械变形以及振动等都会造成密封垫、与法兰密封面之间的贴合不严而发生泄漏。此外，螺栓法兰连接在操作工况下由于温度、压力的作用，螺栓变形伸长，密封垫蠕变松弛、回弹能力下降，密封垫材料的老化、变质等亦会造成密封垫与法兰密封面之间的泄漏。这种发生在热片与法兰密封面之间的泄漏称为“界面泄漏”。

渗透泄漏：传统密封垫通常由植物纤维、动物纤维、矿物纤维或化学纤维与橡胶粘结压制而成，或由柔性石墨等多孔材料制作而成。由于其组织疏松，致密性差，纤维与纤维之间存在无数微小间隙，很容易被介质浸透，特别是在压力作用下，介质会通过材料内部的孔隙渗透出来。这种发生在密封垫材料内部的泄漏现象称为“渗透泄漏”。

传统的密封垫使用的材料大多是石棉橡胶板或无石棉密封板材，这些密封材料都是以石棉或非石棉等纤维为主要材料加工而成的。由于纤维内部及纤维之间存在毛细孔，导致密封垫在使用过程中，被密封的介质从这些毛细孔渗透泄漏出去，使密封失效。然而，目前防止密封垫泄露的手段是在密封垫的封面上涂密封胶，只能对界面泄漏起到一定的防泄漏效果，而对于渗透泄漏来说，由于没有封闭或减少密封垫材料内部的空隙，不能防止渗透泄漏的产生。

专利申请号CN201520273881.4中公开了一种组合式密封垫，包括密封垫本体，所述的密封垫本体又包括多个密封垫分体，所述的密封垫本体表面上具有多个断开处，从断开处断开形成多个密封垫分体，在密封垫分体侧面涂有密封胶，在断开处的密封胶层相比其他部位的密封胶层要厚，密封垫分体的断开处具有斜面结构，所述的斜面结构是和密封垫分体侧面形成夹角的面，斜面结构上有密封胶，所述的断开处的密封胶层是硅胶层，但这种密封垫整体性不好，若应用在汽车车桥、变速箱处则极易导致密封性不好而失效的现象，且上述装置在使用过程中还存在，局部受热不均匀造成局部老化过快，从而造成密封垫局部失效的现象，极大的缩短了密封垫的使用寿命与稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、密封效果好且具备良好的导热性能与稳定性的高精度调整垫片。

实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：一种高精度调整垫片，包括密封垫本体以及设置在所述密封垫本体外表面的涂胶层，所述密封垫本体由内至外呈波浪型，所述密封垫本体表面设置若干凸起或凹槽。

所述密封垫本体上表面与下表面之间设置若干通孔，所述通孔内设置与所述涂胶层相连接的工字型金属丝。

所述密封垫本体为弹簧钢制件。

所述工字型金属丝之间设置导热丝。

所述涂胶层上表面与下表面设置若干环状凸起或凹槽。

所述涂胶层为聚四氟乙烯涂层。

本实用新型针对现有使用在汽车车桥和变速箱处的密封垫片，由于刚性密封回弹性差或弹性密封刚性差，而导致密封失败的现象；而采用弹性钢来制作密封垫本体，使基体具备良好的刚性与弹性密封，且为了保证其具备更好的弹性密封在其周侧设置涂胶层，使得密封垫本体外表面形成致密密封层，确保密封的效果；避免仅设置刚性垫片密封时，由于没有缓冲层造成法兰面与垫片的硬摩擦，使得法兰面由光洁面变为磨砂面的弊端，进而使得密封性下降甚至丧失的现象。

另外，为了保证涂胶层与密封垫片之间的连接密实度，在密封垫片上表面与下表面之间设置若干通孔，使得在涂胶时，能够将上表面的涂胶层与下表面的涂胶层相互连接起来；同时由于采用的密封垫片表面设置凹槽或者凸起，增大了密封垫本体与涂胶层之间接触面积，进而增加了涂胶层与密封垫本体之间的连接力，同时由于凸起或凹槽的设置使得本装置在受到侧向力时依然能够结合紧密，避免滑动失效的现象。