[实用新型]一种基于光伏发电的隧道照明控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道照明技术领域，特别地，涉及一种基于光伏发电的隧道照明控制系 统。

背景技术

隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一 系列的视觉问题。为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白 洞效应”，需在隧道内设置附加电光照明。隧道照明可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视 觉享受，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力而保证交通安全。

现有隧道照明控制系统主要通过时间、洞外亮度、车流量分回路控制灯光开关回路或简 单调光控制。用于光伏发电的隧道照明控系统还未有对光伏发电的组串级实施监控、往往装 机容量大的情况下，无法实时掌握每组串光伏板的发电情况及组串故障情况。另外无法根据 蓄电量情况、逆变系统情况作出控制调整，不能确保照明用电安全。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种基于光伏发电的隧道照明控制系统，以解决隧道照明控制 存在不按需照明，不节能和管理难度大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种基于光伏发电的隧道照明控制系统，其特征在 于，包括控制系统、分别与控制系统相连接的光伏发电系统和照明系统；

所述控制系统包括照明控制PLC、与照明控制PLC连接的信息传送模块、与信息传送模 块无线连接的远程服务器以及与照明控制PLC连接的光照度传感器、车流量传感器和时间控 制器；

所述光伏发电系统包括光伏板和与光伏板连接的光伏逆变器，均与控制系统的照明控制 PLC连接；

所述照明系统包括LED灯和隧道诱导灯，均与控制系统的照明控制PLC连接。

优选的，所述光伏发电系统还包括与光伏逆变器连接的蓄电池，所述蓄电池与控制系统 的照明控制PLC连接。

优选的，所述控制系统还包括工控机，所述工控机与照明控制PLC连接。

优选的，所述照明控制PLC采用PWM调光模式。

优选的，所述照明控制PLC与工控机采用RS-485通讯方式。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型具有综合汇集多参数的数据处理能力，参数包括光伏组串的发电信息、故障 信息、光伏控制系统发电参数、逆变系统状态、隧道环境监测(亮度、可见度、车流量)、气 象预测信息收集等，本申请隧道照明控制系统根据实时参数对照明强度进行动态调整，保证 行车安全。并且通过隧道环境监测采集数据以及光伏发电情况，控制系统自动调整隧道各个 区段照明回路及灯具亮度，达到按需照明的目的。同时通过GPRS或有线网络实时传输数据 至远端服务系统，实现远程运维管理。

采用本申请的动态控制照明系统后，隧道的照明负载大大降低。以地方公路隧道475米 单洞双向交通隧道为例，原设计高压钠灯照明方案负载29.8KW，采用LED照明以后，负载 下降至6.2KW，年节约电费达15万元。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。 下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性 实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的系统模块连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求 限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，一种基于光伏发电的隧道照明控制系统，包括控制系统2、分别与控制系统2 相连接的光伏发电系统1和照明系统3。

所述控制系统2包括照明控制PLC(ProgrammableLogicController，可编程逻辑控制器) 11、与照明控制PLC11连接的信息传送模块6、与信息传送模块6无线连接的远程服务器7 以及与照明控制PLC11连接的光照度传感器8、车流量传感器9和时间控制器10。照明控制 PLC采用PWM(PulseWidthModulation，脉冲宽度调制)调光模式。照明控制PLC11的以 太网模块传输数据至信息传送模块6，通过远程服务器7实现远程实时监控。