[实用新型]玻璃钢产品四周立边成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及玻璃钢产品外边缘立边的成型模具结构。

背景技术

近年来，玻璃钢材料由于其优良的机械性能、阻燃性能和质轻易成型等特点，代替有色金属、钢材、木材等基本建设的重要材料，已在铁路客车应用日益增多，玻璃钢材料顺应了轨道交通技术的快速发展，降低车辆自重，达到了保证轨道车辆安全运行、提高生产效率和降低成本的目标。玻璃钢作为一种新型的高分子合成材料，特别是大型复杂不规则的形状的产品，其成型易实现，因而在高铁、地铁、城轨和铁路客车上，广泛应用于侧墙板、顶板、风道、座椅、卫生间、车头外罩、司机室等制件。

目前玻璃钢产品的成型工艺有SMC模压、RTM、真空袋压和手糊。手糊成型工艺应用最为广泛，尤其对大型复杂的产品，甚为突出，不可取代。

手糊成型工艺在成型玻璃钢产品时，为了保证产品质量，一般在成型四边有立边的产品时，以往相应在模具的立边上加10-20mm的加放量，糊制完成后，固化脱模，再按模具成品划线印迹，使用气动专用切割机，将加放量手动切割掉，保证成品尺寸。这种成型方式存在两个问题：一是手动切割比较大的制件（尤其长度长的），对尺寸要求严格时，极易出现超差，切割端面不平直；二是固化后切割，工作量大，产生大量粉尘，对空气中粉尘的处理量大，不利于环境保护，同时对操作工人的健康不利。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种玻璃钢产品四周立边成型模具，为了更好地保证产品的立边尺寸，同时减轻后处理切割的工作量，降低粉尘，保护环境和利于操作工人的健康。

为实现上述目的，实用新型提供一种玻璃钢产品四周立边成型模具，其特征在于：在主模翻边面上安装一铁板，铁板上加工沉孔，主模翻边面和铁板通过沉头螺钉和粘接剂固定在一起，沉头螺钉的钉头面与铁板在一个平面，该平面作为切割毛边的基准面。

本实用新型在主模翻边面上加一铁板，使之达到与产品立边高度一致。这样在产品糊制成型凝胶后用刀切割飞边，固化脱模，再用砂纸打磨切割面，除去毛刺，即可达到设计要求的尺寸，保证产品立边高度尺寸，切割边缘平直。同时，铁板作为切割基准面，杜绝了在切割飞边时刀子割损玻璃钢模具面，又达到了减轻手糊工序和后处理工序的工作量，减少了原材料使用量，降低了成本，减少了粉尘污染环境，利于操作工人的健康。

附图说明

图1是原模具结构示意图；

图2是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

参照图1，原模具设计时在产品立边高度上加放量2，一般为10-20mm，并在模具4上刻有成品线标记3，产品1在模具上成型，固化脱模，再按模具成品划线印迹，使用气动专用切割机，将加放量手动切割掉，达到成品尺寸。其结果是易出现超差，切割端面不平直；工作量大，产生大量粉尘，对空气中粉尘的处理量大，不利于环境保护，同时对操作工人的健康不利。

参照图2，本实用新型成型产品立边模具由两部分组成，主模5和镶固4mm厚铁板6，铁板上加工有沉孔，用沉头螺钉7和粘接剂将铁板与主模翻边牢固地结合在一起，钉头面与铁板在一个平面，这个平面是切割刀切割毛边的基准面，也是保证产品立边高度尺寸的基准面。在用刀沿基准面切割飞边时，铁板不会出现被刀子切损现象，保证了产品的立边高度尺寸的均匀一致性，实现了不用人工后切割，节减了工序，杜绝了粉尘的污染，大大地降低了人工成本，缩短了产品的加工工期和减少工作量。