[实用新型]一种铝液中间包

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铝液中间包。

背景技术

目前所使用的铝液中间包结构为桶形钢制外壳，其内壁浇注耐火材料。 在铝液中间包使用过程中，耐火材料层损耗程度远高于钢制中间包壳体损耗 程度，大部分需要维修的铝液中间包只需更换耐火材料层及其它一些易损部 件，而钢制中间包壳体基本无损。在维修过程中，拆除耐火材料层时需要使 用气锤、液压破碎锤等工具对其进行破碎处理，从而使其与钢制中间包壳体 分离，更换耐火材料层的工作相对比较困难，劳动强度大，而且在拆除过程 中，会产生很大的粉尘和噪声，造成环境污染。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种铝液中间包，它具有结构牢固， 易于维修，节能环保等特点。采用该竖向分体式结构的铝液中间包壳体在维 修时拆卸方便，中间包壳体与内部耐火材料很容易分离，在很大程度上降低 了劳动强度，提高了工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种铝液中间包，包括中间包壳体，在中间包壳体的内壁及底部浇注耐 火材料层，中间包壳体为竖向分体式结构，包括左侧壳体和右侧壳体，左侧 壳体的右侧端设有左侧壳体连接面，包括一对左侧壳体竖向连接面和与左侧 壳体两个竖向连接面底部连接的左侧壳体横向连接面；右侧壳体的左侧端设 有右侧壳体连接面，包括一对右侧壳体竖向连接面和与右侧壳体两个竖向连 接面底部连接的右侧壳体横向连接面；左侧壳体连接面和右侧壳体连接面相 对应，左侧壳体和右侧壳体通过螺栓连接结构固定在一起形成中间包壳体。

本实用新型进一步改进在于：

螺栓连接结构包括两个焊接在左侧壳体上的左侧壳体螺栓连接板，在两 个左侧壳体螺栓连接板上设有螺栓连接孔，两个左侧壳体螺栓连接板分别对 称设置在两个左侧壳体竖向连接面的外侧，且两个左侧壳体螺栓连接板的右 侧端面分别与与之相连接的左侧壳体竖向连接面处于同一平面，共同形成连 接面，在右侧壳体上焊接有两个右侧壳体螺栓连接板，两个右侧壳体螺栓连 接板与右侧壳体的连接结构与两个左侧壳体螺栓连接板与左侧壳体的连接结 构相同且相对应。

左侧壳体连接面和右侧壳体连接面与中间包壳体的中心轴处于同一垂 面。

中间包壳体的两个吊耳分别位于左侧壳体和右侧壳体外壁的中部。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型包括左侧壳体和右侧壳体，左侧壳体的右侧端设有左侧壳体 连接面，右侧壳体的左侧端设有右侧壳体连接面，左侧壳体连接面和右侧壳 体连接面相对应，可以使竖向分体式结构中间包壳体形成密封连接密，左侧 壳体和右侧壳体通过螺栓连接结构固定在一起形成中间包壳体，采用该竖向 分体式结构的铝液中间包壳体在维修时拆卸方便，中间包壳体与内部耐火材 料很容易分离，在很大程度上降低了劳动强度，提高了工作效率。螺栓连接 结构包括两个焊接在左侧壳体上的左侧壳体螺栓连接板，在两个左侧壳体螺 栓连接板上设有螺栓连接孔，两个左侧壳体螺栓连接板分别对称设置在两个 左侧壳体竖向连接面的外侧，且两个左侧壳体螺栓连接板的右侧端面分别与 与之相连接的左侧壳体竖向连接面处于同一平面，共同形成连接面，在右侧 壳体上焊接有两个右侧壳体螺栓连接板，两个右侧壳体螺栓连接板与右侧壳 体的连接结构与两个左侧壳体螺栓连接板与左侧壳体的连接结构相同且相对 应。连接结构牢固可靠，密封性能好；左侧壳体连接面和右侧壳体连接面与 中间包壳体的中心轴处于同一垂面，左侧壳体连接面和右侧壳体采用等分体 结构，便于安装；中间包壳体的两个吊耳分别位于左侧壳体和右侧壳体外壁 的中部，吊装平稳。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图。

在附图中：1、耐火材料层；2、左侧壳体；3、右侧壳体；4、左侧壳体 螺栓连接板；5、右侧壳体螺栓连接板；6、中间包壳体吊耳。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。