[实用新型]一种翘板开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种翘板开关，属于汽车配件技术领域。

背景技术

随着经济的快速进步，汽车市场的竞争越来越激烈，消费者对汽车的控 制要求越来越高。现在公路用车都会选择装配ECAS电控系统，当带后提升的 牵引车装配ECAS电控系统时，用户需要根据负载状态在驱动帮助、最佳牵引 及正常模式之间进行切换，通常通过独立的两个开关(一个自复位开关、一 个档位开关)实现，但是司机不能快速识别自复位开关的工作状态，因此开 发一种方便实用、满足要求的转换开关势在必行。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种 方便实现两种工作状态切换的控制开关。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种翘板开关，其内部包括0 位、一路按键开关及一路挡位开关，由按钮、连接杆、转子、金属翘板、金 属端子三、中间板、底座、金属端子一和金属端子二构成，所述按钮与转子 通过连接杆连接，中间板安装在底座上，金属端子一和金属端子二分别置于 金属端子三两侧、并一起置于中间板内，按钮与中间板滑动连接，金属翘板 抵接于转子与金属端子三之间。

所述金属翘板设有弧形板框，在金属翘板两端设有圆孔，中部设有折弯 件，折弯件的一端与弧形板框连接；所述折弯件包括斜面和凸面，按动按钮 可使转子与斜面或凸面抵接工作。

有益效果：本实用新型将自复位开关与挡位开关做成一个转换开关，包 括0位、一路按键开关和一路挡位开关，司机可通过手动操作方便实现两种 工作状态的转换，本实用新型兼顾了方便和实用性的需求，充分满足了车辆 的使用需要，体现了人性设计理念，具有相当广阔的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸示意图；

图2为本实用新型金属翘板的结构示意图；

图3为本实用新型的电气原理图。

图中：1按钮、2连接杆、3转子、4金属翘板、5金属端子三、6中间 板、7底座、8金属端子一、9金属端子二。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1所示为本实用新型的爆炸示意图。

本实用新型提供了一种翘板开关，其内部包括0位、一路按键开关及一 路挡位开关。

本实用新型由按钮1、连接杆2、转子3、金属翘板4、金属端子三5、中 间板6、底座7、金属端子一8和金属端子二9构成，所述按钮1与转子3通 过连接杆2连接，中间板6安装在底座7上，金属端子一8和金属端子二9 分别置于金属端子三5两侧、并一起置于中间板6内，按钮1与中间板6滑 动连接，金属翘板4抵接于转子3与金属端子三5之间。

图2所示为本实用新型金属翘板的结构示意图。

所述金属翘板4设有弧形板框，在金属翘板4两端设有圆孔，中部设有 折弯件，折弯件的一端与弧形板框连接；所述折弯件包括斜面41和凸面42， 按动按钮1可使转子3与斜面41或凸面42抵接工作。

图3所示为本实用新型的电气原理图。

图3中数字1、2、3、7、9、10分别代表翘板开关护套中金属端子各引 脚定义；L1、L2为开关内部的LED照明灯。

本实用新型的工作原理和工作过程：

向上按压按钮1，按钮1通过连接杆2带动转子3下压，转子3带动金属 翘板4运动(转子3运动于斜面41区域)，当金属翘板4转过一定角度时， 金属翘板4一端与金属端子一8接触，此时金属端子三5与金属端子一8实 现电导通，图3中引脚3与引脚7导通，松开按钮1，开关自动复位；

向下按压按钮1，按钮1通过连接杆2带动转子3下压，转子带动金属翘 板4运动(转子3运动于凸面42区域)，当金属翘板4转过一定角度时，金 属翘板4一端与金属端子二9接触，此时金属端子三5与金属端子二9实现 电导通，此时图3中引脚3与引脚1导通，松开按钮1，开关保持档位。

本实用新型将自复位开关与挡位开关做成一个转换开关，包括0位、一 路按键开关和一路挡位开关，司机可通过手动操作方便实现两种工作状态的 转换，本实用新型兼顾了方便和实用性的需求，充分满足了车辆的使用需要， 体现了人性设计理念，具有相当广阔的市场前景。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用 新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。