[发明专利]一种汽车发动机冷却用风扇传动装置

说明书

本发明提供了一种汽车发动机冷却用风扇传动装置，属于机械技术领域。它解决了如何使油脂能够快速有效地到达轴承的沟道内进行润滑的问题。本汽车发动机冷却用风扇传动装置包括传动轴和注油道，传动轴外套设有支承套，支承套两端的内壁与传动轴之间分别装有轴承一和轴承二，轴承一的内端和轴承二的内端之间形成有工作腔，工作腔内设置有能够随传动轴一起转动的扇叶隔套，扇叶隔套将工作腔分隔成两个与注油道相通的储油腔，且扇叶隔套具有能够朝两侧储油腔产生推力的扇叶轮。本装置通过设计特殊结构的扇叶隔套和设计排油孔，使得工作腔内的油脂不仅能够快速有效地到达轴承的沟道内进行润滑，而且能够避免出现甩油现象，保证本装置的清洁。

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种汽车发动机冷却用风扇传动装置。

背景技术

目前，公知的大客车后置发动机的冷却系统中，发动机冷却水箱设置在发动机的侧面，并采用吸风式风扇来对冷却水箱进行冷却降温。作为帮助冷却水箱散热的风扇，其动力是一般通过与其固连且能带动其转动的风扇驱动轮以及连接在风扇驱动轮与发动机曲轴轮之间的V带来获得。

如中国专利【申请号：201210047978.4；申请公布号：CN 103291649A】公开了一种汽车冷却用传动风扇轮，包括底座，安装在底座上的固定支架，风扇轮以及风扇轮轴，固定支架上开设有圆弧形凹槽，凹槽中心处开设有注油孔，注油孔内设置有直通式压注油杯，风扇轮轴与固定支架连接处设置有单面密封轴承，所述的固定支架两侧各自设置有挡油内圈及与所述挡油内圈相配合的挡油外圈。

上述汽车冷却用传动风扇轮在使用过程中，需要定期加注润滑油对轴承进行维护，而维护时加注的新油脂通过直通式压注油杯进入两个轴承工作空腔后，油脂容易附着在工作空腔的内壁上以及传动轴的外周面上，导致油脂无法有效地到达两端的轴承沟道进行润滑；同时，在轴承做高速旋转运动时，由于离心力和轴承滚珠的碾压，导致油脂无法有效的在轴承沟道面和滚珠上进行润滑，造成两个轴承工作空腔内的油脂无法进入轴承的有效工作区域情况；因此，上述传动风扇轮的润滑效果较差，无法保证轴承的传动性能，从而影响风扇的散热性能；另外，上述汽车冷却用传动风扇轮在多次进行维护注油后，油脂会从挡油内圈和挡油外圈的间隙中排挤出来，由于没有疏导结构，被排挤出来油脂容易流到并附着在皮带轮或密封垫上，零件在做旋转工作时，由于离心力的作用导致附着在零件上的油脂甩落到发动机舱其它位置，从而造成发动机舱被油污污染。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车发动机冷却用风扇传动装置，本发明解决的技术问题是如何使油脂能够快速有效地到达轴承的沟道内进行润滑。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机冷却用风扇传动装置，包括传动轴和注油道，所述传动轴外套设有支承套，所述支承套两端的内壁与传动轴之间分别装有轴承一和轴承二，所述轴承一的内端和轴承二的内端之间形成有工作腔，其特征在于，所述工作腔内设置有能够随传动轴一起转动的扇叶隔套，所述扇叶隔套将工作腔分隔成两个与注油道相通的储油腔，且所述扇叶隔套具有能够朝两侧储油腔产生推力的扇叶轮。