[发明专利]一种车用电源插座

说明书

本发明涉及电源插座技术领域，公开了一种车用电源插座，包括电源基座，电源基座包括基座本体和基座轴，基座轴连接于基座本体端口的外侧，基座轴两端设有第一凸起；基座轴内设有空腔，空腔内设有固定架、固定座、受压弹簧和顶杆，固定架固定连接于空腔内，固定架上固定连接固定座，固定座上连接受压弹簧，受压弹簧两端连接顶杆。本发明能够达到品质和性能更加可靠和稳定的塑件，而不会出现后续装配常发生的铆接开裂和收缩超差问题；电源插座在使用的过程中翻盖转动可靠、手感舒适、力感均匀。

技术领域

本发明涉及电源插座技术领域，特别是涉及一种车用电源插座。

背景技术

目前，常见的汽车用电源插座总成的外套主要是用铁的铆钉进行铆接，控制铆接力使翻盖达到舒适的手感，但是，此设计对铆接力的控制非常难以掌握，过松或过紧都会造成使用者对翻盖力不舒适；还有一种常见的设计是用弹性销固定，对孔径和弹性销的直径要求非常高，对塑料盖子圆孔的精密控制，大大增加了成本。

发明内容

本发明针对现有技术中翻盖力控制不均匀、使用寿命不长的缺点，提供了一种车用电源插座。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决。

一种车用电源插座，包括电源基座，电源基座包括基座本体和基座轴，基座轴连接于基座本体端口的外侧，基座轴两端设有第一凸起；基座轴内设有空腔，空腔内设有固定架、固定座、受压弹簧和顶杆，顶杆与第一凸起之间固定连接，顶杆包括第一左顶杆、第一右顶杆、第二左顶杆和第二右顶杆，固定架固定连接于空腔内，第一左顶杆和第一右顶杆穿出空腔的左、右侧壁，受压弹簧包括第一受压弹簧和第二受压弹簧，第一受压弹簧的一端与第一左顶杆的右端接触，第一受压弹簧的另一端与第一右顶杆的左端接触，第二受压弹簧的一端与第二左顶杆的右端接触，第二受压弹簧的另一端与第二右顶杆的左端接触。

作为优选，还包括翻盖，翻盖包括翻盖本体和翻盖卡件，翻盖本体固定连接翻盖卡件，翻盖卡件内设有通孔，第一凸起嵌入于通孔内。

作为优选，基座本体包括圆筒保护壳和环形固定台，环形固定台固定连接圆筒保护壳；环形固定台上设有第二凸起和第三凸起；圆筒保护壳端口外侧设有卡槽；圆筒保护壳起到电源插座内部结构的作用；翻盖本体上设有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和卡扣，卡扣与卡槽相配合；第二凹槽和第三凹槽分别与第二凸起和第三凸起相匹配；第一凹槽与环形固定台的端面相匹配；第一凹槽与环形固定台端面重合，在不使用电源插座的时候起到了闭合的作用，防止灰尘等杂物进入圆筒保护壳内；在翻盖与电源基座进行盒盖时，通过第二凸起和第三凸起对准第二凹槽和第三凹槽进行固定，起到了闭合时候限位的作用；卡扣在闭合时候按下卡紧卡槽，使闭合效果更加紧固。

作为优选，翻盖采用的材料为ABS，具有强度高、韧性好、易于加工成型的优点，电源基座采用的材料为POM，具有强度、刚度高，弹性好，减磨耐磨性好的优点。

作为优选，翻盖卡件的数量为2个，通孔内设有环形限位凸起，环形限位凸起与第一凸起之间接触形成摩擦面，环形限位凸起用于限制第一凸起嵌入通孔的位置，起到限位的作用。

作为优选，顶杆固定连接有顶头，顶头嵌入基座轴内，顶杆嵌入2mm基座轴内，顶杆与基座轴平行设置，顶杆用于支撑起两边的具有弹性的空腔，在内部零件失位、磨损的情况下，给予相应的补偿力，基座轴与翻盖卡件之间的摩擦力更加均匀和稳定，也使整个装置的使用寿命更加长、经济效益更高。

作为优选，圆筒保护壳外侧设有2个弹性卡块，2个弹性卡块对称设置，两个弹性卡块用于卡入车厢内电源位置内，使整个装置在使用的时候不易掉出，使用更加稳定。