[发明专利]一种沥青路面坑槽冷补料的制备方法

说明书

本发明公开了一种沥青路面坑槽冷补料的制备方法，属于路面修补材料制备技术领域。本发明先将废机油过滤后再用活性白土、碳酸钠溶液沉降和吸附杂质，静置并收集上层油相，再将所得预处理废机油与柴油混合配制成稀释剂，随后取玄武岩矿石破碎振筛处理，并将碎石按要求混合制得沥青集料沙石，再用钠基膨润土改性石油沥青，并与稀释剂、热塑性丁苯橡胶搅拌制得改性冷补沥青液，最后将其与沥青集料沙石、硅油、抗剥落剂等搅拌装袋，得沥青路面坑槽冷补料，本发明制得的冷补料克服了冷补沥青混合料易板结、耐久性不足且和易性差的不足，具有随时修补、和易性好、储存稳定性好生物特点，具有广阔的应用前景。

技术领域

本发明公开了一种沥青路面坑槽冷补料的制备方法，属于路面修补材料制备技术领域。

背景技术

随着我国交通运输业的迅速发展，对路用沥青材料的技术性能提出了越来越高的要求。沥青路面因施工不当或使用的沥青自身的原因，投入使用一定的时间后会发生反射裂缝、应力裂缝或温度收缩裂缝，尤其在气候变化较大的地区，因冬季气温较低，路面发生低温收缩裂缝的几率较大。由于路面裂缝的发生，雨水容易通过裂缝渗透到中面层或下面层，严重者还会渗透到底层甚至路基层，引起公路的水损坏。为了避免或减轻路面的水损坏，减少沥青公路大面积维修次数，提高沥青路面服务功能，延长路面的使用寿命，在发生裂缝之初就要对裂缝进行修补处理，避免雨水的侵入。一般方法是在发生裂缝处灌入嵌缝材料，将裂缝封闭，对路面裂缝进行局部修补，可避免因大规模维修引起的交通拥堵。

目前，国内外对沥青路面的坑槽主要是采用热拌或者冷补沥青混合料进行修补。

1、采用热拌修补沥青混合料是通过现场切割，清除沥青路面破损部分，根据破损体积估算取料总量，然后将热的新沥青混合料回填到路面破损处，碾压降温后再次开放交通，由于路面破损处周边与新填入的沥青混合料存在较大温差，因此，在新旧沥青混合料结合处便会产生弱接缝，时间一长，遇到重车碾压，新旧料分离再次产生裂缝，同时施工必须在干燥条件下进行，且混合料降温速度慢，作业时间长，使得开放交通耗时，无法快速修补；

2、采用冷补修补沥青混合料则是将沥青混合料事先预拌好，堆放储存或用袋装好贮存起来，当发现路面出现损坏时，将预拌好的沥青混合料运到现场进行路面修补。其制作方法主要有两种，一种是柴油或煤油稀释沥青拌和的混合料；另一类是用高标号的汽油作为稀剂拌和的混合料，这种作业方式虽然可以避免热拌修补沥青混合料的缺陷，具有成型快、易拌和、强度高的特点，还能有效节约施工时间，但仍存在一些缺点：主要是成品料易板结，混合料中沥青含量低，耐久性不足，特别是在湿度过高的季节，寿命仅为3个月甚至更短，且混合料使用高标号汽油做稀释剂，易挥发导致混合料的和易性丧失而使材料失效，严重限制了冷补料的使用范围。

发明内容

本发明主要解决的技术问题：针对现有沥青冷补料易板结、沥青含量低，耐久性不足，且使用高标号汽油做稀释剂，易挥发导致冷补料的和易性丧失而使材料失效的缺陷，提供一种沥青路面坑槽冷补料的制备方法，本发明先将废机油过滤后再用活性白土、碳酸钠溶液沉降和吸附杂质，静置并收集上层油相，再将所得预处理废机油与柴油混合配制成稀释剂，随后取玄武岩矿石破碎振筛处理，并将碎石按要求混合制得沥青集料沙石，再用钠基膨润土改性石油沥青，并与稀释剂、热塑性丁苯橡胶搅拌制得改性冷补沥青液，最后将其与沥青集料沙石、硅油、抗剥落剂等搅拌装袋，得沥青路面坑槽冷补料，本发明制得的冷补料克服了冷补沥青混合料易板结、耐久性不足且和易性差的不足，具有随时修补、和易性好、储存稳定性好生物特点，具有广阔的应用前景。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

（1）量取500～600mL废机油，过滤除杂后向滤液中加入30～50g活性白土，以300～400r/min搅拌1～2h，随后加入100～200mL质量分数为1%碳酸钠溶液，持续搅拌1～2h后，静置3～5h并收集上层油相，得预处理废机油，量取200～300mL预处理废机油与180～200mL柴油混合，以500～600r/min搅拌30～40min，得稀释剂，备用；