[发明专利]一种铁路石砟漏斗车操纵室用门锁

说明书

本发明属于门锁，具体涉及一种铁路石砟漏斗车操纵室用门锁，解决了现有门锁的不足。包括钥匙、钥匙锁柱、门锁安装板、锁舌、锁闩杆、拨块、手把、外侧扣板以及锁体底板，锁舌上开有凹槽，锁闩杆的另一端对应于锁舌上的凹槽且能够嵌入凹槽内，锁舌相对于锁闩杆垂直设置，手把转轴上固连有拨块，拨块向上的转动通过锁舌进行制动。本发明为碰锁和钥匙锁结合的上锁机构，在结构上更加简单和紧凑，使用可靠性高。具备二级锁闭功能。

技术领域

本发明属于门锁，具体涉及一种铁路石砟漏斗车操纵室用门锁。

背景技术

目前既有铁路货车石砟漏斗车的主型产品是70t级石砟漏斗车。其车体上设置一操纵室。操纵室门锁(如图1)使用弹子锁结构，采用碰锁加钥匙锁的二级锁闭。碰锁由门锁手把控制，通过旋转门锁手把操作碰锁；钥匙锁由门锁钥匙控制，使用钥匙可操作钥匙锁；钥匙为普通单片钥匙。

石砟漏斗车处于长期露天、无遮挡的作业状态，决定了操纵室门锁的使用环境较为恶劣。而该门锁的钥匙锁锁芯布置为外露，外侧无任何防护措施，在人为外力的作用下，锁芯内部结构易破坏；外露锁芯受风沙、雨淋的侵蚀，导致其严重锈蚀；直接影响着门锁的使用性能。

钥匙为普通单片型式，强度较弱。锁芯在损坏和锈蚀后，会导致钥匙锁转动不良；再加上组装过程中的误差和车辆运行过程中的震动，致使门板与门框的配合尺寸很难保证。在使用钥匙开启和关闭钥匙锁时，比较费力，钥匙承受的扭矩过大，而强度不足，诸多石砟漏斗车均出现了钥匙折断的现象。操纵室门锁生产厂家也不统一，同一用户不同批次的石砟漏斗车配属的钥匙也不尽相同，用户经常发生混淆钥匙的问题。

锁碰锁锁舌伸出量为11mm，钥匙锁的锁舌伸出量为16mm。碰锁锁舌比钥匙锁锁舌短5mm，在车辆运行中如果只使用碰锁，易造成因车辆动态颠簸导致操纵室车门的自动打开，存在安全隐患，影响行车安全。

门锁一旦出现问题，会直接导致用户无法正常进入操纵室进行卸砟作业。为避免因门锁不能开启，造成整车使用性能的下降。亟需设计一种新型石砟漏斗车操纵室门锁结构，使其既能适应原有车门门锁安装结构，又能让操作人员顺利进入操纵室完成整车卸砟作业。

发明内容

本发明为了解决现有石砟漏斗车存在的以下问题：

a. 门锁钥匙锁因外露、无防护措施，导致的锁芯易损坏、锈蚀严重。

b. 锁芯在车辆运行过程中的震动和锁芯锈蚀后，导致的钥匙折断的现象，以及因钥匙不统一，造成的用户易混淆问题。

c. 碰锁与钥匙锁锁舌伸出量不同，锁舌与锁扣板搭接量小，易造成因车辆动态颠簸导致操纵室车门的自动打开，存在安全隐患。

d. 锁扣板与门框铆接强度不足，导致的锁扣板易松动、脱落，影响操纵室车门锁闭可靠性和密封性能。

e. 因门锁不能正常开启，造成用户无法顺利进入操纵室进行卸砟作业。

本发明采用如下的技术方案实现：