[发明专利]车库

说明书

本发明公开了一种车库，车库包括：框体，所述框体上设置有第一防坠钩、电磁铁，所述第一防坠钩相对所述框体可枢转，所述电磁铁适于通电时驱动所述第一防坠钩转动；载车板，所述载车板适于挂设在所述第一防坠钩上；防坠钩控制传感器，所述防坠钩控制传感器与所述电磁铁电连接且设置成在检测到所述载车板经过所述防坠钩控制传感器时改变所述电磁铁的通断电状态。由此，电磁铁无需持续保持通电状态，在载车板经过防坠钩控制传感器后即可改变通断电状态，从而可以缩短电磁铁的通电时间，可以使得电磁铁在适时状态下通电，进而可以使得电磁铁能够在正常工作的情况下，延长电磁铁的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种车库。

背景技术

相关技术中，立体车库一般可以通过电磁铁控制防坠钩的状态，而且车库可以对载车板进行上到位检测和下到位检测，但是这样只能确定载车板在顶部或者在底部，不知道载车板在中间哪个位置，所以只能通过顶部和底部的传感器来控制电磁铁的吸合和断开，导致在载车板处于升降过程时，电磁铁一直处于通电状态，这样使得电磁铁的通电时间会随着车库层数的增加而加长，很容易损坏电磁铁，或者减少电磁铁的寿命。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种车库，该车库可以缩短电磁铁的通电时间，可以延长电磁铁的使用寿命。

根据本发明的车库，包括：框体，所述框体上设置有第一防坠钩、电磁铁，所述第一防坠钩相对所述框体可枢转，所述电磁铁适于通电时驱动所述第一防坠钩转动；载车板，所述载车板适于挂设在所述第一防坠钩上；防坠钩控制传感器，所述防坠钩控制传感器与所述电磁铁电连接且设置成在检测到所述载车板经过所述防坠钩控制传感器时改变所述电磁铁的通断电状态。

根据本发明的车库，电磁铁无需持续保持通电状态，在载车板经过防坠钩控制传感器后即可改变通断电状态，从而可以缩短电磁铁的通电时间，可以使得电磁铁在适时状态下通电，进而可以使得电磁铁能够在正常工作的情况下，延长电磁铁的使用寿命。

另外，根据本发明的车库还可以具有以下区别技术特征：

在本发明的一些示例中，所述车库还包括：上到位传感器，所述上到位传感器用于检测所述载车板是否到达上到位，所述上到位即所述载车板适于挂设在所述第一防坠钩的位置。

在本发明的一些示例中，所述载车板从所述上到位向下经过所述防坠钩控制传感器时，所述防坠钩控制传感器控制所述电磁铁断电。

在本发明的一些示例中，所述载车板经过所述防坠钩控制传感器向所述上到位上升时，所述防坠钩控制传感器控制所述电磁铁通电。

在本发明的一些示例中，所述载车板运动至所述上到位时，所述上到位传感器控制所述电磁铁断电。

在本发明的一些示例中，所述车库还包括：上过行程保护传感器，所述载车板经过所述上过行程保护传感器时，所述上过行程保护传感器控制所述载车板的驱动装置停止工作。

在本发明的一些示例中，所述框体上设置有竖直延伸的安装座，所述上过行程保护传感器、所述上到位传感器和所述防坠钩控制传感器从上向下依次安装在所述安装座上。

在本发明的一些示例中，所述第一防坠钩朝向所述电磁铁的一侧设置有第一连杆，所述电磁铁通电时吸附所述第一连杆，以使所述第一防坠钩转动且放开所述载车板。

在本发明的一些示例中，所述框体还设置有第二防坠钩和第二连杆，所述第二连杆连接在所述第一防坠钩和所述第二防坠钩之间，所述第二防坠钩相对所述框体可枢转且位于所述第一防坠钩的前侧。

在本发明的一些示例中，所述上过行程保护传感器、所述上到位传感器和所述防坠钩控制传感器的类型相同。

附图说明

图1是根据本发明实施例的车库的结构示意图；