[发明专利]充电系统及双枪充电系统

说明书

本公开涉及一种充电系统及双枪充电系统，所述充电系统包括：充电柜和滤波装置；所述滤波装置通过电源线分别与电网和所述充电柜连接，用于对传导噪声进行抑制。本公开通过设置在车辆外部的滤波装置，可解决在车辆中安装滤波器带来的骚扰抑制效率低，无法有效进行屏蔽和隔离等问题，无需对车辆的AC‑DC单元的结构进行重新开模，可极大的节省成本；且在充电柜中设备滤波器，对骚扰进行抑制，可适用于所有的车辆，无需对车辆进行骚扰滤波的单独设计，可极大的提高效率和节省成本。

技术领域

本公开涉及电动汽车领域，具体地，涉及一种充电系统及双枪充电系统。

背景技术

利用双枪充电系统对电动车进行充电，可提高电动车的充电速度。相关技术中，双枪充电系统包括两个AC-DC充电模块。由于双AC-DC充电模块之间可互为负载，导致双AC-DC之间产生了双向的共模骚扰。与单枪充电系统相比，双AC-DC充电时的共模骚扰路径增多，骚扰强度明显增强。

双枪充电时，双AC-DC充电模块所产生的骚扰电流(包括共模电流和差模电流)，会耦合到电源线上，传输至电网，影响电网下其它负载的正常工作。

发明内容

本公开的目的是提供一种充电系统及双枪充电系统，以抑制充电过程中产生的骚扰噪声。

为了实现上述目的，第一方面，本公开提供一种充电系统，包括：

充电柜和滤波装置，所述滤波装置通过电源线分别与电网和所述充电柜连接，所述滤波装置用于对传导噪声进行抑制。

可选地，所述滤波装置包括：箱体和设置于所述箱体底部的金属底板；

所述箱体的进线端的电网地线和出线端的电网地线均连接在所述金属底板上。

可选地，所述滤波装置还包括垂直于所述金属底板，并固定在所述金属底板上的金属隔板，其中，所述金属隔板靠近所述箱体的进线端设置，以对所述箱体输入与输出进行电磁隔离。

可选地，所述滤波装置还包括设置于所述箱体内的滤波器，所述滤波器包括一钢制铆接全密封材质的壳体。

可选地，所述滤波装置还包括：

设置于所述箱体内的空气开关，所述空气开关通过电源线分别与所述滤波器和所述电网连接。

可选地，所述滤波器包括：

第一电感L1、第二电感L2、第三电感L3、第四电感L4以及电容C1至电容C11；

其中，第一电感L1的第一相的输出与第二电感L2的第一相的输入连接；第一电感L1的第二相的输出与第二电感L2的第二相的输入连接；第一电感L1的第三相的输出与第二电感L2的第三相的输入连接；第一电感L1的第一相输入、第二相输入、第三相输入分别与电网的三相输出连接；

第二电感L2的第一相的输出与第三电感L3的第一相的输入连接；第二电感L2的第二相的输出与第三电感L3的第二相的输入连接；第二电感L2的第三相的输出与第三电感L3的第三相的输入连接；

第三电感L3的第一相的输出与第四电感L4的第一相的输入连接；第三电感L3的第二相的输出与第四电感L4的第二相的输入连接；第三电感L3的第三相的输出与第四电感L4的第三相的输入连接；

电容C1的一端与第三电感L3的第三相的输出及第四电感L4的第三相的输入连接，电容C1的另一端分别与电容C2的一端和电容C3的一端连接，电容C2的另一端与第三电感L3的第二相的输出及第四电感L4的第二相的输入连接，电容C3的另一端与第三电感L3的第一相的输出及第四电感L4的第一相的输入连接；