[发明专利]一种供气装置

说明书

本发明涉及一种供气装置。包括活塞、气缸、气管和单向阀，所述气缸上设有行程空间、进气口和出气口，所述进气口和出气口均与行程空间连通，所述单向阀设置在行程空间和出气口之间，所述活塞设置在行程空间中，活塞与气缸之间设有用于活塞回位的回位弹簧；所述气缸左侧设有凸轮盘，所述凸轮盘通过轴杆与气缸左端连接，凸轮盘能绕轴杆转动，凸轮盘转动时能向右挤压活塞。本发明的供气装置在给轮胎充气时充气速度快，充气时气流无波动，有较强的适应性，同时排气量也大。另外，气管上设有气压表，可以实时监测轮胎内压；进气口上连有空气滤网，可避免灰尘随空气进入轮胎。供气装置左侧配置一个凸轮盘，使用者通过转动凸轮盘即可实现对轮胎充气。

技术领域

本发明涉及一种供气装置。

背景技术

车用打气泵又叫充气机、打气机、车载充气泵，一般通过内部马达的运转来工作。向轮胎中打气时，阀门被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来充气，但是现有的一些汽车轮胎打气泵，结构简单，功能单一，对于充气后轮胎气压没有很好的控制调节功能，导致气压不稳定，损坏轮胎，影响轮胎的使用寿命。同时，马达运行需要电力，因此这种车用打气泵不适合户外使用。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种供气装置的技术方案。

所述的一种供气装置，其特征在于：包括活塞、气缸、气管和单向阀，所述气缸上设有行程空间、进气口和出气口，所述进气口和出气口均与行程空间连通，所述单向阀设置在行程空间和出气口之间，所述活塞设置在行程空间中，活塞与气缸之间设有用于活塞回位的回位弹簧；所述气缸左侧设有凸轮盘，所述凸轮盘通过轴杆与气缸左端连接，凸轮盘能绕轴杆转动，凸轮盘与活塞左端配合设置，凸轮盘转动时能向右挤压活塞，活塞向右移动能把行程空间内的气体压到出气口，所述气管与出气口连接。

所述的一种供气装置，其特征在于：所述凸轮盘右端设有凸块，所述活塞左端设有半球结构，凸块与半球结构配合设置，凸块随凸轮盘转动时能向右挤压半球结构，从而使活塞向右移动。

所述的一种供气装置，其特征在于：所述凸轮盘右端设有三块凸块，三块凸块构成等边三角形，每个凸块位于等边三角形的顶点。

所述的一种供气装置，其特征在于：所述行程空间和活塞的数目均为四个，每个行程空间中设置一个活塞，且四个行程空间构成正方形，每个行程空间位于正方形的顶点。

所述的一种供气装置，其特征在于：所述单向阀包括单向阀阀芯和单向阀弹簧。

所述的一种供气装置，其特征在于：所述气管上设有气压表。

所述的一种供气装置，其特征在于：所述进气口上连有空气滤网。

所述的一种供气装置，其特征在于：所述凸轮盘的左端设有摇柄。

本发明的供气装置在给轮胎充气时充气速度快，充气时气流无波动，有较强的适应性，同时排气量也大。另外，气管上设有气压表，可以实时监测轮胎内压；进气口上连有空气滤网，可避免灰尘随空气进入轮胎。供气装置左侧配置一个凸轮盘，使用者通过转动凸轮盘即可实现对轮胎充气。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的剖视图；

其中：1-气缸，2-凸轮盘，3-空气滤网，4-气压表，5-气管，6-半球结构，7-凸块，8-轴杆，9-活塞，10-回位弹簧，11-行程空间，12-单向阀阀芯，13-出气口，14-单向阀弹簧，15-进气口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。