[发明专利]一种新型物流用电动助力车

说明书

技术领域

本发明属于物流送料技术领域，尤其是涉及一种新型物流用电动助力车。

背景技术

在现在的物流送货领域，电动自行车因此便于骑行、不受交通路况的干扰、便于停靠得到广泛应用，随着人们大量的网络购物，对电动助力车的装载提出较高要求。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种新型物流用电动助力车，以满足现在物流送货要求。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新型物流用电动助力车，包括电动车车体及该电动车车体后方设置的料筐，所述料筐上设有行走轮，所述车体包括车架和两个车轮，所述料筐和车架间设有拖挂连接结构。

进一步的，所述拖挂连接结构包括设置在车架上的连接架，及该连接架上水平方向设置的连接轴，及料筐上上竖直设置的连接板，所述连接轴尾端设有螺纹，所述连接板设有供连接轴穿入的通孔，所述连接轴尾端穿出该通孔后螺纹连接有螺母，所述连接架和连接板通过连接轴连接。

进一步的，所述连接板和连接架间设有弹簧，该弹簧套装在连接轴上。

进一步的，所述料筐为方形料筐，该料筐的开口设置在背离电动车车体的一侧，所述料筐在开口处设有门。

相对于现有技术，本发明所述的一种新型物流用电动助力车具有以下优势：

本发明所述的一种新型物流用电动助力车中，在电动助力车车体后方拖挂连接有料筐，使用时，将物料装于该料筐内，然后电动助力车对料筐起到拖拉作用，该送料方式简单，物料盛放容易，因此该带有料筐的电动自行车满足了现在物流送料要求。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的一种新型物流用电动助力车结构示意图；

附图标记说明：

1-车架； 2-料筐；3-弹簧；4-连接轴；

5-螺母； 6-连接板；7-连接架；8-车轮；

9-行走轮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1所示，一种新型物流用电动助力车，包括电动车车体及该电动车车体后方设置的料筐2，所述料筐2上设有与地面接触的行走轮9，本实施例中，行走轮9设有两个，该两个行走轮9关于电动车车体中轴线对称设置在料筐2的左右侧，所述料筐2为方形料筐，该料筐2的开口设置在背离电动车车体的一侧，所述料筐2在开口处设有门，所述车体包括车架1和两个车轮8，所述料筐2和车架1间设有拖挂连接结构；所述拖挂连接结构包括设置在车架1上的连接架7，及该连接架7上水平方向设置的连接轴4，及料筐上2上竖直设置的连接板6，所述连接轴4尾端设有螺纹，所述连接板6设有供连接轴4穿入的通孔，所述连接轴4尾端穿出该通孔后螺纹连接有螺母5，所述连接架7和连接板6通过连接轴4连接。

本实施例中，为了减小电动车停车时料筐2和车体间的碰撞，在所述连接板6和连接架7间设有弹簧3，该弹簧3套装在连接轴4上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。