[发明专利]一种减少支架支撑力的装置

说明书

本发明创造公开了一种减少支架支撑力的装置，包括座垫和缓冲装置，所述缓冲装置包括连接架、缓冲缸、限位管、弹簧装置、活塞、支撑板、第一密封板、第二密封板、活塞头和支撑杆，所述连接架内部通过焊接固定有缓冲缸，所述缓冲缸的外径与连接架的内径大小相等，所述缓冲缸底部通过焊接固定有限位管，所述限位管的底部通过焊接与缓冲缸内壁固定连接，所述弹簧装置位于限位管内，且弹簧装置底部与缓冲缸底部固定连接，所述支撑板底部与弹簧装置上部固定连接，所述活塞的底部通过焊接与支撑板的中心固定连接，此减少支架支撑力的装置，减少对连接架的作用里，起到缓冲作用，从而减少对自行车车架本体的作用力，增加自行车车架的使用寿命。

技术领域

本发明创造涉及自行车技术领域，具体为一种减少支架支撑力的装置。

背景技术

自行车是一种廉价、方便且经济环保的交通工具，现有的自行车减震车架，其减震器竖直固定在座管和中管之间，尽管人坐在上面感觉尚可，对于自行车来整体来说减震效果不佳，尤其是对减震有极高要求的山地车。

现有的自行车减震车架减震效果差，满足不了当前市场的要求，并且在使用时，座垫承受着整个人的的重力，尤其山地车车架所承受的重力更加大，这样就很容易造成自行车架的过载，从而影响自行车的使用寿命。

发明创造内容

本发明创造的目的在于提供一种减少支架支撑力的装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种减少支架支撑力的装置，包括座垫和缓冲装置，所述缓冲装置包括连接架、缓冲缸、限位管、弹簧装置、活塞、支撑板、第一密封板、第二密封板、活塞头和支撑杆，所述连接架内部通过焊接固定有缓冲缸，所述缓冲缸的外径与连接架的内径大小相等，所述缓冲缸底部通过焊接固定有限位管，所述限位管的底部通过焊接与缓冲缸内壁固定连接，所述弹簧装置位于限位管内，且弹簧装置底部与缓冲缸底部固定连接，所述支撑板底部与弹簧装置上部固定连接，所述活塞的底部通过焊接与支撑板的中心固定连接，所述支撑板上端设有第一密封板，所述第一密封板的侧边通过焊接与缓冲气缸的内壁固定连接，所述第一密封板上端设有第二密封板，所述第二密封板的侧边与缓冲缸的开口固定连接，所述第一密封板和第二密封板分别与活塞滑动连接，所述活塞上固定有活塞头，所述活塞头的直径与缓冲气缸的直径相同，所述缓冲气缸内填充有缓冲液，所述活塞顶部通过焊接固定有支撑杆，所述支撑杆上通过弹簧与座垫连接。

优选的，所述座垫中间设有通气孔。

优选的，所述座垫上端套有软垫。

优选的，所述缓冲液为硅油。

优选的，所述活塞头上设有两个通孔，且通孔成对称分布在活塞头的上。

优选的，所述连接架底部与自行车车架固定连接。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：此减少支架支撑力的装置，首先把缓冲装置与车架固定好，然后在骑行的时候，人坐在座垫，通过软垫可以保证舒适度，并且座垫中间设有通气孔，增加透气性，并且人的重力会通过座垫施加给缓冲装置，缓冲装置通过活塞传递给活塞头，由于活塞头的上部和下端分别设有缓冲液，所以活塞头就会把重力传递给缓冲液内，下端的缓冲液通过通孔流到活塞头上端的缓冲液内，并且通过支撑板下端传给弹簧上，从而减少对连接架的作用里，起到缓冲作用，从而减少对自行车车架本体的作用力，增加自行车车架的使用寿命。

附图说明

图1为本发明创造整体结构示意图；

图2为本发明创造活塞头结构示意图；

图3为本发明创造座垫结构示意图。

图中：1-座垫；2-缓冲装置；3-连接架；4-缓冲缸；5-限位管；6-弹簧装置；7-活塞；8-支撑板；9-第一密封板；10-第二密封板；11-活塞头；12-支撑杆；13-缓冲液；14-通孔。