[发明专利]直流继电器有效
申请号: | 201611238298.5 | 申请日: | 2016-12-28 |
公开(公告)号: | CN106935444B | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 梁埈赫 | 申请(专利权)人: | LS产电株式会社 |
主分类号: | H01H50/30 | 分类号: | H01H50/30;H01H50/54 |
代理公司: | 72003 隆天知识产权代理有限公司 | 代理人: | 崔炳哲 |
地址: | 韩国京畿*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直流 继电器 | ||
本发明公开了一种直流继电器,其包括:固定地安装在框架的一侧上的一对固定触头;可移动触头,其能够移动地安装在该对固定触头下方并且与该对固定触头接触或者与该对固定触头分离;安装在可移动触头12下方的绝缘板;设置在可移动触头与绝缘板之间的接触弹簧;板,其安装在绝缘板25下方并且具有形成在其中心部分中的通孔;固定芯部40,其从板20上方插入通过通孔21并且具有形成在固定芯部中心处的轴孔;抗噪音垫,其设置在固定芯部与绝缘板之间;可移动芯部,其安装为能够在固定芯部下方直线地移动;以及安装为穿过通孔的轴。
技术领域
本公开涉及直流(DC)继电器,并且更具体地说,涉及一种其中在接通操作期间在固定芯部与可移动芯部之间产生的撞击被减轻以减少噪音产生的直流继电器。
背景技术
通常来说,利用电磁原理传递机械驱动力与电流信号的DC继电器或磁开关、一种电路开关柜安装在多种工业设施、机器、车辆等中。
特别地,诸如混合动力车辆、燃料电池车辆、高尔夫球车辆和电动叉车等的电动车辆具有用于将电池的电力供给到电力生成装置以及电气装置部分或者切断至电力生成装置以及电气装置部分的电力供给的电动车辆继电器,并且电动车辆继电器是电动车辆中的核心部件之一。
图1和图2是相关技术DC继电器的竖直横截面视图。图1示出了中断状态(断开状态)并且图2是导通状态(接通状态)。
相关技术DC继电器的构造包括:固定且安装在电弧室1的上部上的固定触头2;安装为能够在电弧室1内直线地移动以与固定触头2接触或分离的可移动触头3;安装在电弧室1下方并且直线地操作可移动触头3的致动器A;以及用于确保可移动触头3的接触力的接触弹簧4。
致动器A包括:线圈5,当输入外部电力时其产生磁场;固定芯部6,其固定且安装在线圈5内;可移动芯部7,其安装为在固定芯部6下方进行直线移动;轴8,其固定地联接到可移动芯部7并且其上端联接到可移动触头3;以及复位弹簧9,其安装在固定芯部6与可移动芯部7之间并且使可移动芯部7沿着远离固定芯部6的方向返回。这里,轴8被引导为能够滑动地移动通过形成在固定芯部6的中心部分中的轴孔。
相关技术DC继电器的操作如下。首先,相关技术直流继电器的接通操作如下:当在中断状态期间电流流动到线圈5时,在线圈5周围形成磁场并且在该磁场中固定芯部6被磁化。压缩复位弹簧9的可移动芯部7通过固定芯部6的磁吸引力被提升。此外,当压缩接触弹簧4时,由于联接到可移动芯部7的轴8被提升以推动可移动触头3与固定触头2接触,从而使主电路导通。即,DC继电器被导通。
这里,当可移动芯部7与固定芯部6碰撞时,产生噪音。
因此,当可移动芯部7与固定芯部6在接通操作过程中碰撞时,基于产生的噪音而使情感质量降级。
发明内容
因此,详细描述的方面是提供直流(DC)继电器,其中通过减小在接通操作期间在固定芯部与可移动芯部之间产生的撞击而使噪音减小。
为了实现这些与其它优点并且根据如这里体现以及广义地描述的本说明书的目的,直流继电器包括:固定地安装在框架的一侧上的一对固定触头;可移动触头,其能够移动地安装在该对固定触头下方并且与该对固定触头接触或者与该对固定触头分离;安装在可移动触头12下方的绝缘板;设置在可移动触头与绝缘板之间的接触弹簧;板,其安装在绝缘板25下方并且具有形成在其中心部分中的通孔;固定芯部40,其从板20上方插入通过通孔21并且具有形成在固定芯部中心处的轴孔;抗噪音垫,其设置在所述固定芯部与所述绝缘板之间;可移动芯部,其安装为能够在固定芯部下方直线地移动;以及轴,其安装为穿过通孔并且具有固定到可移动触头的上端以及联接到可移动芯部的下端。
固定芯部的上表面可以具有凸缘部分。
安装凹入部可以形成在所述绝缘板下方,该安装凹入部允许抗噪音垫部分地插入其中。
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