[发明专利]一种无卤阻燃PP复合材料及其制备方法有效
| 申请号: | 201611235363.9 | 申请日: | 2016-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN106810762B | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
| 发明(设计)人: | 王冰;张志超;魏立新 | 申请(专利权)人: | 中山诗兰姆汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | C08L23/12 | 分类号: | C08L23/12;C08L9/06;C08L23/08;C08L53/02;C08K13/04;C08K7/24;C08K3/22;C08K5/3492;C08K5/098;C08K3/38;C08K5/523;C08K7/26 |
| 代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 宋静娜;郝传鑫 |
| 地址: | 528400 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无卤阻燃 复合材料 氮系阻燃剂 磷系阻燃剂 无机阻燃剂 阻燃剂 制备 聚丙烯 高分子材料领域 抗氧剂 润滑剂 抑烟剂 增韧剂 重量比 重量份 阻燃 环保 | ||
本发明涉及一种无卤阻燃PP复合材料及其制备方法,属于高分子材料领域。本发明的无卤阻燃PP复合材料包括下述重量份的组分:聚丙烯73~83份、阻燃剂6~10份、抗氧剂1.5~2份、润滑剂3.5~4.5份、增韧剂6~8份、抑烟剂1~2份;其中,所述阻燃剂由磷系阻燃剂、氮系阻燃剂和无机阻燃剂组成,所述磷系阻燃剂、氮系阻燃剂和无机阻燃剂的重量比为磷系阻燃剂:氮系阻燃剂:无机阻燃剂=5~15:25~40:6~9。本发明的无卤阻燃PP复合材料阻燃效果较佳且环保。
技术领域
本发明涉及一种PP复合材料及其制备方法,具体涉及一种无卤阻燃PP复合材料及其制备方法。
背景技术
作为一种通用塑料,聚丙烯(PP)重量轻、综合性能优异、生产工艺简单且应用广泛,目前已成为通用塑料中使用增长最快的塑料之一。虽然聚丙烯有很多的优点,但由于其氧指数低且易燃,使它在电子、电器及汽车领域的应用受到了较大的限制。近年来,国家越来越重视塑料的阻燃问题,特别是对家用电器、航空、汽车等行业所用到的塑料配件都提出了不同程度的阻燃性要求。
另外,聚丙烯还有成型收缩率较大、低温易脆裂、耐磨性不足、热变形温度不高、耐光性差等缺陷。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种环保、无卤阻燃PP复合材料及其制备方法。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种无卤阻燃PP复合材料,其包括下述重量份的组分:聚丙烯73~83份、阻燃剂6~10份、抗氧剂1.5~2份、润滑剂3.5~4.5份、增韧剂6~8份、抑烟剂1~2份;其中,所述阻燃剂由磷系阻燃剂、氮系阻燃剂和无机阻燃剂组成,所述磷系阻燃剂、氮系阻燃剂和无机阻燃剂的重量比为磷系阻燃剂:氮系阻燃剂:无机阻燃剂=5~15:25~40:6~9。
聚丙烯(PP)的氧指数低且易燃,为了提高聚丙烯复合材料的氧指数,本领域技术人员通常在聚丙烯复合材料中加入阻燃剂。阻燃剂种类繁多,包括卤系、磷系、氮系和红磷及化合物等;现有技术中,通常加入一种或者两种阻燃剂以达到阻燃的目的。本申请发明人在研究中打破常规,将磷系阻燃剂、氮系阻燃剂和无机阻燃剂组合在一起使用,并研究其配比对阻燃效果的影响,结果发现,采用上述配比的阻燃剂时,阻燃效果较佳。
另外,本发明选择的阻燃剂均为无卤阻燃剂,这样更加环保。
作为本发明所述无卤阻燃PP复合材料的优选实施方式,所述磷系阻燃剂、氮系阻燃剂和无机阻燃剂的重量比为磷系阻燃剂:氮系阻燃剂:无机阻燃剂=15:30:9。发明人不断改变阻燃剂各组分的配比,并分别研究不同配比的阻燃剂对PP复合材料阻燃效果的影响,发现,在所选择的特定配比关系下,本发明PP复合材料的阻燃效果更佳。
作为本发明所述无卤阻燃PP复合材料的优选实施方式,所述磷系阻燃剂为磷酸酯、亚磷酸酯、有机磷酸盐中的至少一种;所述氮系阻燃剂为三聚氰胺、三聚氰胺氰尿酸、三聚氰胺磷酸酯中的至少一种;所述无机阻燃剂为氢氧化铝、氢氧化镁中的至少一种。
作为本发明所述无卤阻燃PP复合材料的优选实施方式,所述磷系阻燃剂为间苯二酚双(二苯磷酸酯);所述氮系阻燃剂由三聚氰胺和三聚氰胺氰尿酸组成,所述三聚氰胺与三聚氰胺氰尿酸的重量比为1:3。发明人在进一步的研究过程中发现,具体阻燃剂的选择也会影响本发明PP复合材料的阻燃效果,当以间苯二酚双(二苯磷酸酯)作为磷系阻燃剂,重量比为1:3的三聚氰胺和三聚氰胺氰尿酸为氮系阻燃剂时,本发明PP复合材料的阻燃效果达到最佳。
作为本发明所述无卤阻燃PP复合材料的优选实施方式,所述无卤阻燃PP复合材料包括下述重量份的组分:聚丙烯78份、阻燃剂6份、抗氧剂2份、润滑剂4份、增韧剂8份、抑烟剂2份。
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