[发明专利]一种提高安全性能的车筐的连接结构

说明书

本发明创造提供一种提高安全性能的车筐的连接结构，包括车把、座垫，支架和车筐，所述车筐一侧设有所述侧板，所述车筐底部设有所述底架两侧设有所述套管，所述套管的尾端为螺栓口；所述车把前端设有所述侧杆，所述侧杆下端水平设有所述支撑板，所述支撑板的两侧设有所述套杆，所述套杆上还设有所述限位螺栓；所述座垫后设有所述后置固定架，所述后置固定架下端设有所述支撑杆，所述后置固定架也设有所述支撑板、套杆和限位螺栓。本发明创造同时在车座位置设置了与前置固定架相同结构的后置固定架，并将后置固定架固定在支撑杆上；该后置固定架设计解决了一些新手由于前置车筐内物品过重，导致其无法更好的把控车把，造成的影响；同时前后均可安装车筐，提高了车载量，并且可以避免他人将物品挂在车把上，提高安全性。

技术领域

本发明创造涉及一种提高安全性能的车筐的连接结构。

背景技术

为了方便骑车载物，通常在自行车的前方设置车筐，尤其是在购物的时候。但是，现有的车筐功能比较单一，购物时需要另外使用购物袋，使用很不方便。另外，车筐太大或太小都会给骑车人造成不便。车筐小承载的物品就少，而车筐设计较大，又会影响车子前方的视野，即使在不承载物品时，车筐依然很大，降低骑车安全性能。同时，新手骑车时，在前置车筐内放入物品后，可能会影响其对车把的控制，影响安全性能。

发明内容

本发明创造要解决的问题是现有的车筐车筐太大或太小都会给骑车人造成不便。车筐小承载的物品就少，而车筐设计较大，又会影响车子前方的视野，即使在不承载物品时，车筐依然很大，降低骑车安全性能。同时，新手骑车时，在前置车筐内放入物品后，可能会影响其对车把的控制，影响安全性能。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：

一种提高安全性能的车筐的连接结构，包括车把、座垫，支架和车筐，所述车筐一侧设有所述侧板，所述车筐底部设有所述底架1-2，所述底架两侧设有所述套管，所述套管的尾端为螺栓口；

所述车把前端设有所述侧杆，所述侧杆下端水平设有所述支撑板，所述支撑板的两侧设有所述套杆，所述套杆上还设有所述限位螺栓；在需要使用车筐时，只需将套杆插入套管中固定车筐，原属于车筐的底架正好安置在支撑板上，当放置物品时用于承担重量，同时支撑板也防止负重较大导致车筐变形。

所述座垫后设有所述后置固定架，所述后置固定架下端设有所述支撑杆，所述后置固定架也设有所述支撑板、套杆和限位螺栓。该支撑杆与后置固定架上的支撑板边缘相连，该套杆分布在支撑杆外侧，该支撑杆与套杆之间有一定间隙，该间隙的大小以套杆能够套入套管中为基础。当需要放置较多较零散的物品时，可以在后置固定架上再安装一个车筐或者将前置车筐拆卸下来放置在后面，用于载物；当不需要时，只需将车筐拆除，后置固定架便可以当做车座来使用。

进一步的，所述侧杆与支撑板之间设有转轴，并且通过所述转轴相连接，同时所述侧杆与支撑板之间还设有用于限位的弹簧。当前面不使用车筐时，便可以将支撑板旋转与侧板折叠起来，这样也不影响车体的美观。

进一步的，所述套管为中空管，所述套管的内直径大于所述套杆的直径。所述限位螺栓内壁设有与螺栓口相匹配的螺纹，所述限位螺栓的一端设有限位挡。

进一步的，所述底架中间设有若干底杆，所述车筐与底架之间活动连接。

进一步的，所述侧板上设有所述卡扣，所述卡扣固定在所述侧杆上。

本发明创造具有的优点和积极效果是：

1、本发明创造通过车筐底部的底架的套管与车把前面的前置固定架上的套杆相互套接，再用限位螺栓固定即可实现车筐的固定；同时在车座位置设置了与前置固定架相同结构的后置固定架，并将后置固定架固定在支撑杆上；该后置固定架设计解决了一些新手由于前置车筐内物品过重，导致其无法更好的把控车把，造成的影响；同时前后均可安装车筐，提高了车载量，并且可以避免他人将物品挂在车把上，提高安全性。