[发明专利]防沉玻璃钢船艇的制造工艺

说明书

本发明公开了一种防沉玻璃钢船艇的制造工艺，包括模具处理，糊制船底，船底成型，船底注料，船底脱模，龙骨安装，龙骨填料，船底侧边填料，船底清理，甲板安装，船艇零件组装一系列工艺步骤。通过该工艺制备的船艇有如下优点：龙骨结构质轻且结构强度高，降低船体重量同时提高安全性，其次可对抗水汽对龙骨结构的腐蚀，延长使用寿命；由于船底和龙骨结构通过结构胶牢牢粘合，当船体破裂后散落后的甲板带有发泡填充物可以作为临时急救工具，取代救生圈，避免落水者溺亡。

技术领域

本发明涉及船舶制造领域，具体涉及一种防沉玻璃钢船艇的制造工艺。

背景技术

船舶龙骨结构主要作用是承重，是船舶，特别是小型船舶的最重要承重结构，承受船体的纵向弯曲力矩，保证船舶结构强度。龙骨结构包括作为纵向构件的龙骨、旁龙骨和龙筋等；及作为横向构件的肋骨。

而生活中常用的船舶如船艇、工作艇、执法艇等都会用到这种龙骨，以加强船身整体的结构强度，而目前的技术中多采用木质的板材作为龙骨的优选材料，原因在于木质龙骨具有一定的结构强度，其次重量较轻，中部有稀疏的孔，可以保证龙骨能为船身提供一定的浮力。

但是，这种木质龙骨存在如下缺点，因其采用木质板材，而船舶多在水面活动，湿度较大，导致龙骨吸收水分表面发霉，进而腐烂，导致整个龙骨结构在使用过程中随时间而不断降低，最终在撞击或海浪拍打时导致整个船身断裂。

尤其是工作艇或执法艇在深海区域作业时，难以避免直接的冲突，船身断裂会导致致命结果，对船员、工作人员的威胁是致命的。

因此如何提高龙骨的耐候性，是一个亟待解决的问题。

同时现有的船艇中仍旧采用钢板作为船底的板材，使得整个船底重量较大，船体吃水大，降低船体整体的载重能力。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种防沉玻璃钢船艇的制造工艺，通过该工艺得到的防沉玻璃钢船艇的龙骨结构有效防沉，质轻且结构强度高，可对抗水汽对龙骨结构的腐蚀，延长使用寿命。

为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：一种防沉玻璃钢船艇的制造工艺，步骤如下：

(1)模具处理：擦拭模具阴模和阳模内表面，打蜡，喷涂胶衣；

(2)糊制船底：胶衣固化到指干状态时，整体糊制，用纤维丝、短切毡以树脂浸胶后，采用真空导入成型积层固化后，打磨毛刺、气泡，修补积层缺陷；

(3)船底成型：在阴模内表面铺设玻璃纤维布；

(4)船底注料：阳模下压并固定在阴模外，压紧玻璃纤维布，形成模腔，此时向模腔内注入树脂

(5)船底脱模：待固化完毕后完成船底的制造，脱模切边去除船底边部的毛刺；

(6)龙骨安装：取来中空的龙骨结构，龙骨结构中部设有空腔，表面设有注料孔，将龙骨结构通过结构胶胶粘的方式固定在船底内表面；

(7)龙骨填料：取来液态树脂软料和发泡剂进行现场混合得到液态发泡填料，将混合的液态发泡填料快速的注入龙骨结构的注料孔，将整个龙骨结构的空腔完全填充满发泡填料，液态发泡填料固化为硬质发泡填料；

(8)船底侧边填料：继续使用液态发泡填料，将龙骨结构与船底内表面的多余空腔进行充填，填充至与龙骨结构齐平的高度；

(9)船底清理：打磨并清理船底的外周侧，去除毛刺和杂边；

(10)甲板安装：甲板与船底外周通过钻孔和紧固件进行固定，龙骨结构压紧于甲板底部；

(11)船艇零件组装：安装座椅、门框、挡风罩、顶棚、灯饰等结构物，并安装发动机。