[发明专利]用于将油供应到旋转的且平移的管中的输油组件有效

专利信息
申请号: 201611198919.1 申请日: 2016-12-22
公开(公告)号: CN107061406B 公开(公告)日: 2019-05-14
发明(设计)人: P.阿尔塔穆拉 申请(专利权)人: 通用电气阿维奥有限责任公司
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14;F15B15/00;F16L27/12;F02C7/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 郭帆扬;李强
地址: 意大*** 国省代码: 意大利;IT
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摘要:
搜索关键词: 套筒 支撑板 输油 平移 终端区段 防水 环形通道 支撑板轴 轴线延伸 管状体 油传输 滑动 正交 联接 连通 连结 伸出 移动 自由
【说明书】:

发明涉及一种用于将油供应到旋转的且平移的管中的输油组件,输油单元将油供给到沿着轴线延伸的移动的、旋转的管中;单元设有横向于轴线的支撑板和套筒,套筒相对于支撑板有角度地固定,套筒构造成以滑动的且防水的方式被联接至管的入口的终端区段并且具有用于将油传输到该入口的终端区段中的至少一个室;该单元还装备有至少两个管状体,其从支撑板轴向地伸出、在其之间限定了与室连通的环形通道并且将套筒以防水的方式且有间隙地连结至支撑板以便给套筒留有围绕任何正交于轴线的方向定向的自由。

技术领域

本发明涉及一种用于将油供应到移动的、旋转的管中的输油组件。本说明书尤其明确地涉及将油传输到由行星变速箱驱动的螺旋桨的尖顶的管,而基本没有损失。

背景技术

在航空的涡轮螺旋桨发动机中,已知如何提供一种行星变速箱以使支撑螺旋桨且使其旋转的驱动轴运转。通常,螺旋桨的尖顶在其内部具有液压执行器,其以这样的方式被控制使得改变螺旋桨叶片的螺距(pitch)并且通过通常被称为beta管的管被供应以油。该管沿着螺旋桨和驱动轴的轴线延伸并且具有支撑在螺旋桨的尖顶内的中间区段和容纳在驱动轴中的轴向端部。在使用时,该管与螺旋桨一起旋转并且在液压执行器激活时轴向地平移。

需要将油在该管中供应到液压执行器,而不设置穿过驱动轴的径向孔。也适宜的是对于这样的布置设置成使得补偿由于不可避免的装配公差和加工以及由于由工作负荷造成的扭曲所引起的在管的轴向端部之间的不完全对齐。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于将油供应到移动的、旋转的管中的输油组件,其允许以相对简单的方式满足上述要求并且优选地允许以相对简单的方式执行必要的维护操作。

根据本发明,提供一种如在权利要求1中所限定的用于将油供应到移动的、旋转的管中的输油单元。

技术方案1:一种输油组件,其用于将油供应到沿着轴线延伸的旋转的且平移的管中;该组件特征在于包括:

-横向于轴线的支撑板;

-套筒,其围绕轴线相对于支撑板有角度地来固定、构造成以滑动的且防水的方式被联接至管的端部入口部分并且限定了用于将油传输到端部入口部分中的至少一个室,

-至少一个第一和第二管状体

其从支撑板轴向地伸出、在彼此之间界定了与室连通的环形通道并且以防水的方式且有联接间隙地将套筒联接至支撑板以便给套筒留有围绕任何正交于轴线的方向定向的自由。

技术方案2:根据技术方案1所述的组件,其特征在于,联接间隙设置

-在第一管状体与套筒的轴向端部之间;和

-在第二管状体的第一端部部分与支撑板之间。

技术方案3:根据技术方案2所述的组件,其特征在于,第一管状体被固定至支撑板。

技术方案4:根据技术方案3所述的组件,其特征在于,第一管状体包括第一肩部,其围绕第二管状体的第二端部部分布置并且对于第二端部部分在径向上限定靠放部。

技术方案5:根据技术方案3或4所述的组件,其特征在于,第一管状体包括第二肩部,其为了轴向地保持第二管状体轴向地面向第二管状体的第二端部部分。

技术方案6:根据技术方案2到5中任一项所述的组件,其特征在于此外包括轴向止挡元件,其轴向地面向第一管状体并且固定至第一管状体以便有轴向间隙地轴向地保持轴向端部。

技术方案7:根据技术方案6所述的组件,其特征在于,轴向端部包括外部法兰,其在第一管状体与轴向止挡元件之间有轴向间隙地被轴向地约束。

技术方案8:根据上述技术方案中任一项所述的组件,其特征在于包括在套筒与第一管状体之间起作用的防旋转装置。

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