[发明专利]高铁用户的定位方法和装置

说明书

本发明公开了一种高铁用户的定位方法和装置。其中，该方法包括：采集高铁用户的移动终端的信令，得到移动终端所经过的高铁沿线的小区的射频拉远单元RRU信息集合；根据RRU信息集合，获取小区的首尾RRU信息；根据小区的首尾RRU信息，确定移动终端在多个相邻小区之间的不同的切换位置；依据所确定的不同的切换位置、和移动终端在不同的切换位置时信令的时间差，得到移动终端运动的平均速度；依据平均速度和切换位置，计算在采集高铁用户的移动终端的信令时的高铁用户的位置。本发明实施例通过有效利用高铁用户的移动终端的信令，可以对高铁用户进行精确定位，具有投入费用低、采集的信息量大，定位精度高等优点。

技术领域

本发明涉及移动通信的技术领域，尤其涉及一种高铁用户的定位方法和装置。

背景技术

随着交通运输的快速发展，高铁已经全面运行，乘坐高铁已经成为了人们出行的重要方式。由于高铁的运行速度比常规的运输工具要快得多，高铁路况复杂，高铁周边遮挡物多，加之高铁车厢会屏蔽部分信号，所以常规的定位方法无法对高铁用户进行定位。

目前，通常采用高铁路测的方法来实现高铁用户的定位和网络监测。受限于高铁路测手段及规模，传统的高铁路测的方法存在测试时间长、发现问题单一、工作量大以及投入成本高等缺点。

发明内容

鉴于以上所述一个或多个问题，本发明实施例提供了一种高铁用户的定位方法和装置。

第一方面，提供了一种高铁用户的定位方法，该方法包括以下步骤：

采集高铁用户的移动终端的信令，得到移动终端所经过的高铁沿线的小区的RRU(Radio Remote Unit，射频拉远单元)信息集合；

根据RRU信息集合，获取小区的首尾RRU信息；

根据小区的首尾RRU信息，确定移动终端在多个相邻小区之间的不同的切换位置；

依据所确定的不同的切换位置、和移动终端在不同的切换位置时信令的时间差，得到移动终端运动的平均速度；

依据平均速度和切换位置，计算在采集高铁用户的移动终端的信令时的高铁用户的位置。

第二方面，提供了一种高铁用户的定位装置，该装置包括：

集合获取单元，用于采集高铁用户的移动终端的信令，得到移动终端所经过的高铁沿线的小区的RRU信息集合；

信息获取单元，用于根据RRU信息集合，获取小区的首尾RRU信息；

位置确定单元，用于根据小区的首尾RRU信息，确定移动终端在多个相邻小区之间的不同的切换位置；

速度获取单元，用于依据所确定的不同的切换位置、和移动终端在不同的切换位置时信令的时间差，得到移动终端运动的平均速度；

位置计算单元，用于依据平均速度和切换位置，计算在采集高铁用户的移动终端的信令时的高铁用户的位置。

本发明实施例通过有效利用高铁用户的移动终端的信令，为高铁用户进行定位。信令软采具有相对投入费用低、一次投入长期使用、数据采集周期长、用户数据信息量大等优点，可以大幅度降低高铁用户的定位成本，提高定位精度。另外，还可以确保后期可以有效利用信令软采海量的高铁用户数据，真实全面地反映高铁无线网络性能，以指导高铁网络评估与优化工作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例的高铁用户的定位方法应用场景图。