[发明专利]汽车三叉管焊接用夹持装置

说明书

汽车三叉管焊接用夹持装置，其从下往上设置安装第三端部定位机构、三通体定位机构、第二管体定位机构与第二端部定位机构；第一端部定位机构设在底座上且位于主支架的外侧；第一管体定位机构设在底座上且位于第一端部定位机构与第三端部定位机构之间；第二管体的一端通过第二端部定位机构定位，其中部通过第二管体定位机构定位，其另一端与三通体连接；三通体与第一管体、第二管体的连接处外置于三通体定位机构形成用于焊接的避空空间。优点是，通过多气缸对三叉管的各个部分进行快速有效的定位，使上料、下料的时间大大缩短，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工设备领域，具体涉及一种汽车三叉管焊接用夹持装置。

背景技术

随着社会的进步发展，汽车在人们的生活中占据不可或缺的地位，然而随着人们对车辆的性能与安全性日益重视，车辆的部件加工精度、效率与成品率也一并进入改进提升的工作日程当中。

其中，汽车的三叉管在焊接过程中因为其形状的独特性，夹持定位的问题一直得不到解决，以往通过标准夹具进行定位后对管体进行焊接，但这样的方式不但加工效率低下，而且因为加工难度大使成品率也大大降低，加工品质也受到影响，直接影响汽车的安全性能，对驾驶者的生命安全造成莫大的威胁。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种汽车三叉管焊接用夹持装置，可快速可靠地对三叉管进行夹持定位，在焊接处留出足够的加工空间，提高加工品质与效率。

本发明是通过以下技术方案来实现的：汽车三叉管焊接用夹持装置，汽车三叉管包括三通体和分别连通三通体两端口的第一管体与第二管体，汽车三叉管焊接用夹持装置包括底座、主支架、第一端部定位机构、第二端部定位机构、第三端部定位机构、三通体定位机构、第一管体定位机构、第二管体定位机构；主支架设在底座上，其从下往上设置安装第三端部定位机构、三通体定位机构、第二管体定位机构与第二端部定位机构；第一端部定位机构设在底座上且位于主支架的外侧；第一管体定位机构设在底座上且位于第一端部定位机构与第三端部定位机构之间；第三端部定位机构对三通体背离第一管体与第二管体的一端进行定位，三通体定位机构对三通体位于与第一管体和第二管体连接位置进行定位；第一管体的一端通过第一端部定位机构定位，其中部通过第一管体定位机构定位，其另一端与三通体连接；第二管体的一端通过第二端部定位机构定位，其中部通过第二管体定位机构定位，其另一端与三通体连接；三通体与第一管体、第二管体的连接处外置于三通体定位机构形成用于焊接的避空空间。

作为改进，第一管体背离三通体的一端外周径向凸设有菱形连接块，连接块两侧均设有固定孔；第一端部定位机构包括第一支架、第一气缸、第二气缸、垫板、与第一气缸的传动轴配合的第一定位件、与第二气缸的传动轴配合的第二定位件；第一定位件上设有两个同侧伸出的与固定孔配合的定位销；垫板上设有与固定孔位置关系对应的且与定位销配合的垫板通孔，在两个垫板通孔之间设有与第一管体的管径配合的垫板管径孔；第一支架设置在底座上，第一气缸、第二气缸和垫板设置在第一支架上，第一定位件背离定位销的一端与第一气缸的传动轴固定，其定位销对应垫板上的垫板通孔设置并通过第一气缸带动穿过并凸出垫板，第一管体的连接块抵挡放置在垫板上且第一管体凸出连接块的管径端穿入垫板管径孔中，定位销凸出垫板插入连接块的固定孔中，第二定位件的一端与第二气缸，中部与第一支架枢接，其另一端分为两个支点置于连接块背离垫板的一侧，通过第二气缸的带动第二定位件的两个支点抵挡在连接块的端面上对其进行固定。

作为改进，第一管体定位机构包括第二支架、第一管体限位架、第三气缸、与第三气缸的传动轴配合的第三定位件；第一管体限位架固定在底座上，其上端为与第一管体外周配合的第一管体限位槽；第二支架固定在底座上，第三气缸固定在第二支架上，第三定位件的一端与第三气缸的传动轴铰接，其中部铰接在第二支架上，其另一端设置在第一管体限位槽的外侧，第一管体放置在第一管体限位槽中，并通过第三定位件背离第三气缸的一端抵挡。