[发明专利]一种动力型铅蓄电池正极板栅合金及制备方法有效
申请号: | 201611191612.9 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN106636737B | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 闫新华;李松林;张雷;王淼 | 申请(专利权)人: | 河南超威电源有限公司 |
主分类号: | C22C11/00 | 分类号: | C22C11/00;C22C11/02;C22C11/06;C22C1/02;H01M4/68;H01M4/73 |
代理公司: | 郑州大通专利商标代理有限公司 41111 | 代理人: | 陈大通 |
地址: | 454550 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 正极板栅合金 铅酸蓄电池 空气氧化 动力型 制备 原料重量比 铅合金液 铅蓄电池 正极板栅 制备过程 合金液 均一性 铅液 熔融 配方 | ||
本发明属于铅酸蓄电池技术领域,具体涉及一种动力型铅酸蓄电池正极板栅合金的配方及制备方法。其原料重量比组成为:钙0.03%‑0.12%,锡:0.03%—1.50%,铝:0.01%‑0.05%,钠:0.04%‑0.08%,银:0.008%‑0.016%,铋:0.02%‑0.03%,余量为Pb。本发明的正极板栅在制备过程中,首先在熔融的铅液里加入不易被空气氧化的锡、银、铋和少量的铝,然后再加入容易被空气氧化的钠和钙,先加入的铝可以浮于铅合金液表面,对后加入的钠和钙起到保护作用。确保了合金液成分的均一性。
技术领域
本发明属于铅酸蓄电池技术领域,具体涉及一种动力型铅酸蓄电池正极板栅合金的配方及制备方法。
背景技术
铅酸蓄电池因其技术成熟,安全可靠,原料丰富,价格便宜,可回收利用等特点,成为了电动自行车,电动摩托车的首选动力装置。占据着电动自行车电池90%以上的电池市场。为保证电动车电池的使用寿命,必须采用耐强酸强氧化条件下腐蚀的板栅合金。
目前,电动车用正极板栅合金一般采用铅钙锡铝四元合金,但是该成分合金依然不能满足蓄电池的使用要求,往往在电池使用2~3年的时候发生板栅筋条的腐蚀断裂,导致电池寿命的终止。
发明内容
本发明为了解决铅酸蓄电池正极板栅合金腐蚀断裂的问题,提出了一种新的板栅合金配方,提高了正极板栅合金的耐腐蚀性和导电性能。
本发明的技术方案是:
一种动力型铅蓄电池正极板栅合金,原料重量比组成为:钙0.03%-0.12%,锡:0.03%—1.50%,铝:0.01%-0.05%,钠:0.04%-0.08%,银:0.008%-0.016%,铋:0.02%-0.03%,余量为Pb。
本申请还公开了一种动力型铅蓄电池正极板栅合金的制备方法,包括以下步骤:
步骤1:按照上述动力型铅蓄电池正极板栅合金的原料配方称取电解铅錠、锡块、银錠和铋;
步骤2:首先将电解铅熔化升温至400℃,加入锡、银和铋,使其熔化,混匀;
步骤3:按照上述动力型铅蓄电池正极板栅合金的原料配方称取铝箔,分成两部分,一部分用于包裹钠和钙,一部分预先加入铅锅,保护下一步溶于合金液的钠和钙;
步骤4:按照上述动力型铅蓄电池正极板栅合金的原料配方,称取Ca和Na,擦去钙钠表面的保护油,分别用步骤3的铝箔包好;
步骤5:用铅勺将包裹好的钙、钠依次送入铅锅中,使其熔化,混匀;
步骤6:保持铅锅温度510-520℃缓缓搅拌30min;
步骤7:用配好的合金浇铸合金板栅;
步骤8:将浇铸好的正极合金板栅25℃常温储存7天,充分硬化后备用。
与现有技术相比较,本发明的积极效果是:
(1)本发明是在铅钙锡铝四元合金的基础上加入了钠,银,和铋。其中,加入钠改善合金的铸造性能和合金铅液的流动性,加入银是为了改善合金的导电性和耐腐蚀性,提高蓄电池的容量延长蓄电池的寿命,加入铋是为了提高活性物质和板栅合金界面的导电性,消除早期容量损失现象。
(2)本发明是在正极板栅合金中添加钠,银和铋,正极板栅合金的耐腐蚀性能和导电性能得到明显提高。耐腐蚀性能的提高可以延长正极板栅合金的使用寿命,从而延长电池的使用寿命;板栅导电性的提高,可以减少极板上下部的电压降,提高活性物质的利用率,改善蓄电池的容量性能。
(3)本发明的正极板栅在制备过程中,首先在熔融的铅液里加入不易被空气氧化的锡、银、铋和少量的铝,然后再加入容易被空气氧化的钠和钙,先加入的铝可以浮于铅合金液表面,对后加入的钠和钙起到保护作用。确保了合金液成分的均一性。
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