[发明专利]用于车辆管状结构件的防涂料喷头

说明书

本发明公开了用于车辆管状结构件的防涂料喷头，包括内部中空的推进管体，所述推进管体内部形成一个一端封闭另一端开放的流道，在所述推进管体的外壁上沿其径向开有多个喷射孔，喷射孔上对接有喷嘴，所述喷嘴内部开设有由平直段和渐变段构成的通孔，所述渐变段的内径沿其轴线朝远离喷射孔的方向递减，且所述渐变段的小内径端与平直段连通，渐变段的大内径端与喷射孔连通。本发明中推进管体连接构成的喷枪头，利用相邻的两个推进管体之间的接头，不仅能对平直钢管的内壁进行防腐喷涂，还可根据其移动方向，对钢管内壁进行多次重复的喷涂，以保证钢管内壁中的防腐涂层连续完整，保证钢管在使用过程中的稳定性能。

技术领域

本发明涉及钢管防腐领域，具体是指用于车辆管状结构件的防涂料喷头。

背景技术

在长输管道运行过程中，因输送介质中存在各种腐蚀性的物质，导致引起管道内壁锈蚀，进而产生穿孔和泄露等事故，造成生产停止、环境污染等问题，同时钢管内壁表面粗糙，输送介质的流动效率低下。现有技术中，在对钢管内壁进行防腐处理时，一般以人工操作为主要手段，对钢管进行开放式喷砂除锈以及挤涂式涂装防腐层，以达到延长钢管使用寿命的目的。但是，在对钢管内壁进行涂装时，形成的防腐层分散不均匀，并且由于管线长度的问题，管线内的涂层不连续，这为钢管在以后的使用过程中造成了巨大的隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供用于车辆管状结构件的防涂料喷头，解决了以往钢管内壁防腐处理时涂层不连续的问题。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

用于车辆管状结构件的防涂料喷头，包括内部中空的推进管体，所述推进管体内部形成一个一端封闭另一端开放的流道，在所述推进管体的外壁上沿其径向开有多个喷射孔，喷射孔上对接有喷嘴，所述喷嘴内部开设有由平直段和渐变段构成的通孔，所述渐变段的内径沿其轴线朝远离喷射孔的方向递减，且所述渐变段的小内径端与平直段连通，渐变段的大内径端与喷射孔连通。

本发明工作时，将推进管体放入内径与之匹配的钢管内，将防腐液通过流道的开放端注入，同时开始推动推进管体在钢管内移动，移动时，流道内的防腐液通过喷射孔以及喷嘴开始向钢管内壁喷出，而喷嘴内部分为渐变段与平直段，防腐液先通过渐变段再进入平直段，而在防腐液的流动过程中，在经历流通横截面积逐步减小后，防腐液的流速逐渐加快，当由平直段射向钢管内壁时，防腐液形成一股环形的喷雾状流体，即开始对钢管内壁进行防腐处理；而推进管体连接构成的喷枪头，可根据其移动方向，对钢管内壁进行多次重复的喷涂，以保证钢管内壁中的防腐涂层连续完整，保证钢管在使用过程中的稳定性能。

进一步地，所述渐变段的轴向长度小于所述平直段的轴向长度。利用流体流通截面的缩小，其流速会加快的原理，渐变段可将防腐液的径向流通速度提升，但是在防腐液喷出时需要保证其自身速度的稳定性，以确保在钢管内壁上的涂层均匀，因此，作为优选，确保渐变段的轴向长度小于平直段的轴向长度，使得防腐液在平直段中流通的时间相对较长，有利于对通道内的防腐液流通速度进行稳定，继而提高防腐喷涂质量。

进一步地，沿所述平直段的轴线在其远离所述流道的一端内壁上设有螺旋凹槽。直射流在喷射至钢管内壁上会产生明显的反弹碰撞，发明人在平直段远离流道的一端内壁上开设螺旋槽，使得喷射出的防腐液形成锥形雾液，在减小防腐液与钢管内壁碰撞次数的前提下，可使钢管内壁上的防腐涂层更加均匀稳定。

进一步地，所述流道的开放端处安装有弹性橡胶管，且所述弹性橡胶管的内部设有与流道连通的防腐液进液孔。通过弹性橡胶管与位于流道开放端处的推进管体连接，使得推进管体在钢管内壁的推进更加稳定，同时可通过防腐液进液孔来限制流道中防腐液的进量，防止喷嘴处防腐液的喷射速度过慢或是过快。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：