[发明专利]一种管状零件压型工艺在审
申请号: | 201611177779.X | 申请日: | 2016-12-19 |
公开(公告)号: | CN108202107A | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 纪建奕;胡文金;李观海;车发青;纪国清 | 申请(专利权)人: | 青岛中汽特种汽车有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21C37/08 |
代理公司: | 青岛永基知识产权代理事务所(普通合伙) 37235 | 代理人: | 殷雷 |
地址: | 266000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管状零件 模具机构 压型工艺 压制模具 半圆弧 成型 压力机 板材压制 工作效率 管状型材 圆弧型材 折弯拼接 折弯机 管件 接缝 压型 焊接 模具 制造 配合 | ||
本发明提供了一种管状零件的模具,属于管件制造领域,所述模具机构包括圆弧型材压制模具和管状零件压制模具。该两种模具机构采用与压力机相配合,先将板材压制成半圆弧型材,然后将半圆弧型材制成管状型材通过焊接接缝完成整个管状零件的压型过程,该压型工艺能够代替传统折弯机多道折弯拼接成型的工艺,既提高了工作效率,有提高了成型的经促,降低了工作人员的劳动强度。
技术领域
本发明涉及管件制造领域,具体的说涉及一种管件压型工艺。
背景技术
目前在环卫车车型中,应用到一些高强度,或者特殊性能要求的管状零件,如扫路车吸尘衬管,由于这些管状零件的特殊性,市场上没有成型管材使用,需用常规的板材进行成型。通常的成型装备为卷扳机,但由于该类零件的直径较小,强度高,回弹量大,直径尺寸合适的卷板机不能满足直接成型的强度要求。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种针对该类管状零件的加工工艺。
本发明的管状零件压型工艺,步骤如下:
(1)利用压力机配合模具机构,将板材放入模具中,通过压力机和模具机构的配合,制成两件半圆弧型材;
(2)更换压力机的模具机构,将已经成型的两件半圆弧型材圆弧面相对放入模具的下模中,构成一个整管状型材,中间插入芯轴,将上下模合模,压力机挤压,芯轴的存在能保证管状零件的形状完整,不易变形。
(3)停止压力机工作,微启模具上模将芯轴取出;
(4)重新合模,进行压力机挤压,然后在接缝处进行焊接即可。
优选的,本发明专利还涉及一种配合压力机使用的模具机构,所述模具机构包括模具A和模具B;所述模具A包括上模板,圆弧凸模,下模板和配合凸模的圆弧腔模;所述模具B包括上模板和下模板,上模板设有圆弧凹模,下模板设有与上模板圆弧凹模相配合的圆弧凹模。
优选的,模具B还需配合芯轴来使用。
优选的模具的上模板设置有摸饼,协助上下模板的开启;
优选的,模具的支柱上设置有压缩弹簧,模具开启更轻便。
本发明的有益效果:
代替传统折弯机多道折弯拼接成型的传统工艺,满足对直径小,强度高的管状零件的压型需求,既提高了工作效率,又提高了压模成型的精度,还大大降低了工作人员的劳动强度。
附图说明
图1为本发明专利模具A主视图。
图2为本发明专利模具A立体图;
图3为本发明专利模具B主视图;
图4为本发明专利模具B立体图;
其中1-上模板;2-支柱;3-下模板;4-上模具;5-下模具;6-芯轴。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明做进一步解释。
实施例1
一种管状零件压型工艺,具体步骤如下:
(1)将模具的上模和下模与压力机连接,将需要成型的板材放入模具的下模上中,通过压力机和模具机构的配合,将板材挤压成两件半圆弧型材;
(2)更换压力机的模具机构,将已经成型的两件半圆弧型材圆弧面相对放入更换后模具的下模中,构成一个整管状型材,中间插入芯轴,将上下模合模,压力机挤压成型;
(3)停止压力机工作,微启模具上模将芯轴取出;
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