[发明专利]可拆卸连接防浪防撞板的纸袋运输船

说明书

技术领域

本发明涉及船，尤其涉及一种可拆卸连接防浪防撞板的纸袋运输船。

背景技术

纸袋由于具有外观体积大（俗称为泡货）的特点，为了降低远途运输时的成本，通常会选择船运。现有的船运输纸袋是存在以下不足：不能够方便地将纸袋堆高；堆高后如果遇到风浪则容易产生过渡摇摆而倾倒。另外现有的船还普遍存在以下不足：当船位于具有水浪的水域中产生倾斜时会错误地判断为水浪导致的摇摆所致、以至于没能进行纠正而种下隐患；现有船的用电是通过内燃机（多为柴油机）的活塞推动曲柄，把气缸的直线运动转化为曲柄的旋转运动，曲柄旋转去驱动发电机，从而发电。其缺点是：燃料点火时，活塞转到顶点附件，曲轴在顶点附件承担气缸的最高压力，摩擦损耗很大，总效率下降很明显。

发明内容

本发明的第一个发明目的旨在提供一种纸袋堆高时方便、抗浪能力好且抗浪结构拆卸方便的可拆卸连接防浪防撞板的纸袋运输船的渔船，以解决现有的船堆高纸袋不便、抗浪能力差的问题。

本发明的第二个发明目的旨在进一步地提供一种便于使用者发现船体是否产生倾斜过度的可拆卸连接防浪防撞板的纸袋运输船的渔船，解决了现有的船不能够方便地获知船体是否产生倾斜的问题。

本发明的第三个发明目的旨在进一步地提供一种不需要曲轴驱动进行发电的可拆卸连接防浪防撞板的纸袋运输船的渔船，解决了现有的船通过发动机驱动曲柄发电所存在的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种可拆卸连接防浪防撞板的纸袋运输船，包括船体和驱动船体运动的动力系统，其特征在于，所述船体的甲板上设有纸袋存储架，所述纸袋存储架包括横搁板和竖挡板，所述横搁板和竖挡板之间形成纸袋储存空间，所述船体的宽度方向的两侧通过铰链铰接有气垫结构的防撞板，所述防撞板设有驱动柄，所述驱动柄设有挂钩，所述船体内设有挂环和防止防撞板向上转动的限位部，所述挂钩钩在所述挂环内时所述防撞板抵接在所述限位部上且保持为水平状态，所述船体还一体成型有螺纹头，所述螺纹头穿过铰链上的连接孔后同螺母连接在一起而将铰链同船体固定在一起，所述铰链同所述防撞板一体成型在一起。设置纸袋存储架，便于对纸袋进行堆高。设置防撞板，当没有海浪时，使防撞板处于竖直状态而悬挂在船体的外部，起到防护板的作用以提高碰撞安全性。当有海浪而需要平衡船体时，转动防撞板到防撞板处于水平状态而后通过挂钩钩在挂环内进行固定而防止下转、但是限位部驱动防止防撞板继续上转的作用而使得防撞板保持在水平状态，从而起到平衡翼的作用，来提高抗风浪能力。防撞板螺纹头配合螺母连接，安装拆卸防撞板方便。螺纹头一体成型于船体、铰链一体成型于防撞板，连接可靠性好。

本发明还包括发动机发电机构，所述发动机发电机构包括发电机、驱动发电机的轮机系统和四个驱动轮机系统的四冲程的发动机气缸，四个所述发动机气缸的缸体通过气缸架连接在一起，所述气缸架设有滑槽和连接在滑槽内的滑轮，所述四个发动机气缸中的两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向一侧滑动、另外两个发动机气缸的活塞在做功冲程驱动所述滑轮向另一侧滑动，所述轮机系统包括驱动所述发电机发电的水轮机和驱动水轮机旋转的循环液流机构，所述循环液流机构包括液压活塞，所述液压活塞同所述滑轮连接在一起。流体轮机由于不是热机，不受卡诺极限的限制，且管道中的流体轮机也不受贝兹极限的限制，由于避免了在曲轴顶点发力的难题，其流体动能到旋转机械能的转换效率极高，轻易达92%，甚至达98%。现代的水电站，其流体动能-旋转动能的转换效率，基本上都是百分之九十几。也即，曲轴造成的效率损耗，在流体轮机上基本不存在。从而客服了曲轴驱动的不足。实现了第二个发明目的。

作为优选，所述液压活塞将所述内储液箱分隔为两个液压腔，所述液压腔通过朝向液压腔内开启的第一单向阀同所述外储液箱连通，所述液压腔通过朝向升压箱内开启的第二单向阀同所述升压箱连通，所述多级限压机构设置在所述升压箱上，所述升压箱设有同所述外储液箱连通的回流通道，所述水轮机设置在所述回流通道内。

作为优选，所述发电机连接在所述外储液箱的外部，所述发电机的转轴伸入所述外储液箱内后同所述水轮机的转轴连接在一起，所述外储液箱内密封连接有弹性密封套设在所述发电机的转轴上的锥形密封套。进行密封装配时方便。由于密封套为弹性结构，产生磨损后能够在弹力的作用下进行补偿，故不容易产生密封不良现象。