[发明专利]一种适用夜间骑行的自行车把

说明书

本发明创造提供一种适用夜间骑行的自行车把，包括连接杆、车架、扇叶、支撑杆、发电机、蓄电池、照明灯、塔形弹簧、活动杆、直车把、牛角车把、卡扣、卡槽、旋转轴承以及转轴，所述活动杆上端与连接杆相连接，所述活动杆下端装配在车架内，所述塔形弹簧上端连接连接杆，所述塔形弹簧下端连接车架，所述发电机装配在支撑杆上端面上，所述扇叶通过连接轴与发电机相连接，所述蓄电池安装在连接杆内，所述照明灯装配在连接杆外侧，所述旋转轴承安装在连接杆内，所述直车把安装在转轴左端面上，所述牛角车把装配在转轴外侧，所述卡槽设置在转轴上，两组所述卡扣对称安装在连接杆上，本发明创造结构合理，便于操作，节能降耗，稳定性好，可靠性高。

技术领域

本发明创造是一种适用夜间骑行的自行车把，属于自行车配件设备领域。

背景技术

现有技术中，随着人们生活水平的不断提高，人们的健康观念也越来越强烈，从而越来越多的人开始骑车上下班，环保低碳。现有的自行车，其车把下端直接连接有直立钢管，直立钢管下端连接车架，从而通过控制车把的方向，实现了整个自行车的平稳运行，现有技术中的自行车车把结构简单，不具备减震的功能，现有技术中的自行车车把无法变换车把，适用人群有限，个性化不足，现有技术中的自行车车把不具备照明功能，大大提高了使用人员夜间骑行时的危险性，所以急需要一种适用夜间骑行的自行车把来解决上述出现的问题。

发明创造内容

针对现有技术存在的不足，本发明创造目的是提供一种适用夜间骑行的自行车把，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明创造使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。

为了实现上述目的，本发明创造是通过如下的技术方案来实现：一种适用夜间骑行的自行车把，包括主体组件、照明机构、可变换车把机构以及减震机构，所述主体组件由连接杆以及车架组成，所述连接杆为空心圆柱体结构，所述连接杆通过减震机构与车架相连接，所述减震机构由塔形弹簧以及活动杆组成，所述活动杆上端与连接杆相连接，所述活动杆下端装配在车架内，所述塔形弹簧包裹在活动杆外，所述塔形弹簧上端连接连接杆，所述塔形弹簧下端连接车架，所述照明机构由扇叶、支撑杆、发电机、蓄电池以及照明灯组成，所述支撑杆安装在连接杆中间位置，所述发电机装配在支撑杆上端面上，所述扇叶通过连接轴与发电机相连接，所述蓄电池安装在连接杆内，所述照明灯装配在连接杆外侧，所述可变换车把机构设有两组，两组所述可变换车把机构对称装配在连接杆左右两端，所述可变换车把机构由直车把、牛角车把、卡扣、卡槽、旋转轴承以及转轴组成，所述旋转轴承安装在连接杆内，所述转轴右端装配在旋转轴承内，所述转轴左端延伸至连接杆外，所述直车把安装在转轴左端面上，所述牛角车把装配在转轴外侧，所述卡槽设置在转轴上，所述卡扣设有两组，两组所述卡扣对称安装在连接杆上。

进一步地，所述连接杆内设有加强筋。

进一步地，所述发电机通过导线与蓄电池相连接，所述蓄电池通过导线与照明灯相连接。

进一步地，所述照明灯设有两组，两组所述照明灯对称安装在连接杆上。

进一步地，所述直车把与牛角车把上均安装有防滑胶套。

本发明创造的有益效果：本发明创造的一种适用夜间骑行的自行车把，因本发明创造添加了扇叶、支撑杆、发电机、蓄电池以及照明灯，该设计解决了原有自行车车把无法照明的问题，实现了照明的功能，同时合理利用了新能源，大大降低了传统电能的使用量。

因本发明创造添加了塔形弹簧以及活动杆，该设计解决了原有自行车车把无法减震的难题，使本发明创造具备减震功能，大大提高了本发明创造使用时的舒适度。

因本发明创造添加了直车把、牛角车把、卡扣、卡槽、旋转轴承以及转轴，该设计解决了原有自行车车把无法变换的问题，使本实用细新型能够自由变化车把类型，满足的不同人群的使用需求，增了本发明创造的适用范围。